ONE Apus抵达日本神户港, 甲板变这样了...

ONE APUS抵达神户港

在太平洋发生事故后，ONE APUS开始返航，经过8天后，于12月8日抵达日本神户港。船东Chidori ship Holding及其管理公司人NYK Shipmanagement证实，该船于2020年11月30日（星期一）遭遇恶劣天气，丢失了1816个集装箱，现已安全靠泊。

在神户港靠泊的ONE Apus

社交媒体展示了图片以及对货物的损害程度，但实际上损失并不局限于船上的一个区域。它的承载能力为14,000 TEU，看来“ ONE Apus”的大部分负载仍处于不稳定状态。

ONE APUS返航中的状态

两家公司在声明中表示，已召集当地紧急救援行动，“确保不会因甲板上被移走和损坏的集装箱对人员或环境造成威胁。”

图片显示，许多集装箱悬挂在船舷附近或上方，仍有进一步倒塌的危险。

目前尚不清楚船上还有多少集装箱装有危险品。在上一次调查中，两家公司报告说，事故中丢失的54个装载烟花的集装箱，8个在运输电池，2个装有液体乙醇。

现在将对船舶及其剩余货物进行全面的安全检查。一旦宣布船舶和货物安全，来自各利益相关方的验船师将对情况进行初步评估，包括对船上丢失或损坏的集装箱数量进行最终统计。

船舶积载计划制定人和装卸工人还正在制定一项计划以卸载剩余的集装箱。

该船是ONE Express船队的一部分，当时从中国盐田港航行到加利福尼亚州长滩港时遇到夏威夷西北约1600海里处遇到一个事故。倒塌发生在5至6米（16至19英尺）的海域。 船长为确保船员和船舶的安全而改道返航。

这种集装箱损失是没有船舶损失的最严重的损失之一，远远超过航运协会和保险公司追踪的集装箱平均损失。

在谈到ONE Apus的损失时，日本ONE公司和船管公司表示：“该船的操作设备、载货设备和动力设备均状况良好，高级船员和船员的工作积极性高，经验丰富，忠诚且训练有素。根本原因分析和全面调查将研究情况的各个方面，包括船舶的航行路线、装载、设备和在极端天气下的适用性，必须确保不会再发生这种损失。”

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