[空调四通阀工作原理]空调四通阀工作原理图
篇一 : 空调四通阀工作原理图
一、四通阀工作原理
1.制冷循环(线圈断电状态)
当电磁线圈处于断电状态(即制冷状态)，先导滑阀①在压缩弹簧②驱动下左移，高压流体进入毛细管③后进入右活塞腔④。另一方面，左活塞腔⑥的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出;使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环，制冷剂流向如图所示。
2.制热循环(线圈通电状态)
当电磁线圈处于通电状态(即制热状态)，先导滑阀①在电磁线圈产生的磁力作用下，克服压缩弹簧②的弹力而右移，高压流体进入毛细管③后进入左活塞腔⑥。另一方面，右活塞腔④的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出;使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环。
3.四通阀主阀体内部构造图片:
二.四通阀常见故障判断与分析方法
1、四通阀窜气的判别
启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位。
2、空调不能正确和正常地从制冷转换成制热或从制热转换成制冷，这种情况就是四通阀不能正常换向的故障，主要原因有以下几点:
1)电磁线圈损坏，先导阀不起作用;
2)四通阀内阀滑被系统内部的赃物(氧化皮、杂物、劣化油脂)等卡住或粘住，一部分可用木棒或胶棒轻击四通阀阀体解决;
3)阀体受外力冲击损坏(阀体凹)造成滑阀不能换向，从外观可判断;
4)由于系统内部的液击使阀滑导向架断裂、端盖损坏变形，无法换向;特别注意使用大金和三洋涡旋压缩机时产生液击的比例较大;
5)四通阀内部间隙过大，阀座焊接时轻微烧坏泄漏量超标，造成串气，使滑阀两端压力平衡，无法推动滑阀换向;
6)系统压力带来四通阀主滑块破碎，导致主滑块不能换向;
7)先导阀内腔脏堵，导致先导阀不能工作;
8)因系统原因，开机时主滑块就处在阀体中间，通电时两端压差无法建立起来，导致不能换向;这种故障有一部分通过敲击阀体和加充冷媒可以解决;
9)系统有慢漏，冷媒较少，不能建立换向需要的压力差;
3、四通阀阀体、毛细管或焊点有泄漏冷媒的一般的阀体表面有很多油脂,在阀体表面涂上肥皂水,如果有气泡产生,说明泄漏冷媒,如果在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡,需要更换四通阀,如果在E、S、C或D管扩口处有气泡产生,可通过补焊解决;
4、四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差(F1-F2)必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差是靠系统流量来保证的。当左右活塞的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管(压缩机回气口)，使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态(中间流量状态)。此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位;反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2
1)空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足,加冷媒解决;
2)天气很冷时，冷媒蒸发量不足,加冷媒解决;
3)空调换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足
4)压缩机启动时流量不足，变频机较明显;
5、四通阀换向不良分析方法:
三、通阀维修时注意事项
1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂志进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边;
2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈;
3、在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热;
4、组件中的四通阀浸没在水中进行更换(最好能设计简易适用的工装)，为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果;
a)在安装四通阀组件时，必须用湿布将四通阀包住，同时注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热;
b)更换四通阀时，因铜管被焊接多次，尽量使用含银钎料，如无含银钎料可用铜磷钎料时加助熔剂进行焊接;c)在焊接四通阀冷却时应注意避免水进入阀体内;
d)焊接时在可能的情况下应充氮气保护，减少氧化皮的产生，焊接完成后可能的情况下，用氮气吹净四通阀内部氧化皮。
篇二 : 中央空调四通阀-四通阀的作用是什么?
四通阀是用在空调中的很重要的一个部件，指的是有一种控制阀，四通阀用于改变空调中氟利昂流动的方向，最终的目的是让空调可以制冷也可以制热，所以说空调的制冷制热的功能少不了四通阀这个部件，今天小编就来为您介绍一下四通阀的制冷制热的原理以及四通阀出现了故障该怎么维修。
四通阀
中央空调四通阀-原理
制冷:当热泵型空调器运行于制冷工况时，四通阀换向使图中实线接通。这时，室内换热器成为蒸发器，而室外换热器成为冷凝器。从室内换热器来的低温低压过热气经四通阀和消声器进入气液分离器.分离出液体后，干过热气被压缩机吸入压缩成为高温高压的气体徘出，气体经四通阀进入室外换热器放热冷凝，成为过冷液。过冷液经毛细管阻力降压后成为低温低压两相流体，进入室内换热器蒸发吸热(此时室内空气被降温)，再一次经四通阀和气液分离器进入下一循环:图中过滤器主要用于制冷剂与压缩机油的分离，以保证换热器的换热效率。
制热:当热泵型空调机运行于制热工况时，四通阀换向使图中虚线接通。这时、室内换热器成为冷凝器，室外换热器成为蒸发器。从室外换热器来的低温低压过热气经四通阀和消声器进入气液分离器，分离出液体后，干过热气被压缩机吸入压缩成为高温高压的气体徘出，气体经四通阀进入室内换热器放热冷凝(此时，室内空气被加热).成为过冷液，过冷液经毛细管阻力降压后成为低温低压两相流体.进入室外换热器蒸发吸热，随后过热气经四通阀和气液分离器进入下一循环。
四通阀
中央空调四通阀-故障维修
1.开机试运行，发现热泵机组吹热风，并且机组蒸发器面结霜，可判断四通阀在制热状态下没有转换，有[]问题。测四通阀线圈没有电到，所以应该是四通阀没有转换，四通阀可能有卡死的现象，造成不能复位。用木棒轻敲四通阀，恢复制热状态，但重新开停试机，故障仍在，确认须更换四通阀。
2.在更换四通阀时，首先将制冷系统中的制冷剂放出，给制冷系统充注氮气，并焊下损坏的四通阀。将新更换的四通阀线圈取下，采取降温措施，将阀体放入水槽中，把焊接管口留在水面上，注意不要让水份进入阀体。或用水浸湿面纱后放在阀体上进行降温处理，以防止因烧焊的时候，阀体温度升高，使滑块产生变形.焊接阀接口时，应避免烧焊时间过长。四通阀更换完毕，抽真空适量填充制冷剂，并检漏试机，检查制冷和制热运行情况。
3.空气源热泵四通阀应注意当制冷系统内制冷剂不足或无制冷剂时，就无法驱动阀体内的活塞动作，使四通阀无法进行换向。判断四通阀的好坏一定要非常慎重，否则会事倍功半，因为四通阀本身的更换比较麻烦。判断四通阀的故障其实不难，首先看四通阀有没有转换，如有则四通阀肯定是好的，如没有转换则看有没有电送到四通阀，如有则肯定是四通阀本身的机械故障，如没有则一定是控制电路的故障。
四通阀
今天为您介绍了空调四通阀的工作原理和故障修理，您明白了吗?看了今天的文章我们知道了四通阀是用于空调制冷和制热的设备，四通阀在空调系统中如此重要是因为它控制着空调最关键的温度调节，了解了四通阀的工作原理以及作用我们才能在平时的生活中更好的利用与维护它。
篇三 : 空调四通阀的工作原理
四通阀是冷热型空调中的一个重要部件，主要由电磁线圈、主阀体和先导阀三部分组成。()其工作原理如下:
1.制冷状态(线圈处于断电状态)
在制冷状态下，四通阀的工作示意图如下图所示，此时电磁线圈处于断电状态，先导滑阀①在压缩弹簧②的驱动下左移，高压流体通过毛细管③后进入右活塞腔④。同时，左活塞腔⑥的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出，使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环，制冷剂流向如图中箭头所示。
2.制热状态(线圈处于通电状态)
在制热状态时，四通阀的工作示意图如下图所示，此时电磁线圈处于通电状态，先导滑阀①在电磁线圈产生的磁力作用下，克服压缩弹簧②的弹力而右移，高压流体通过毛细管③后进入左活塞腔⑥。同时，右活塞腔④的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出，使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环，制冷剂流向如图中箭头所示。