【HETA】船舶制冷蒸发器和冷凝器的构造和性能

船舶制冷系统有4大核心设备:压缩机,冷凝器,膨胀阀和蒸发器。冷凝器是制冷系统中的一种热交换器,使制冷剂过热蒸汽受冷却凝结为液体,蒸发器是制冷剂吸收被冷却介质的热量的热交换器。今天我们就来一起了解下船舶制冷中冷凝器和蒸发器的结构和性能。

   冷凝器  

一: 船用冷凝器结构          

冷凝器结构图中的功能部位分解名称:

1-海水出口;2-端盖;3-垫片;4-管板;5-放空气阀接头;6-气态制冷剂进口;7-挡气板;8-管架;10-安全阀接头;11-水室放气旋塞;12-水室放水旋塞;13-泄放阀接头;14-冷却管;15-液态制冷剂出口;16-海水入口

3大关键部件作用:

1、安全阀[Safety Valve]:冷剂压力过高打开,通过管路将冷剂泄往舷外。

2、放空气阀[Air Release Valve]:装在壳体最高处,泄放不凝性气体[Non-condensable Gas]。注意:应在压缩机停车时进行放气。

3、水室放气旋塞[Water Chamber AirRelease Cock]:装在端盖最高处,泄放水侧空气。

4、水室泄水旋塞[Water Chamber DrainCock]:装在端盖最低处,检修或长期停用时泄放存水。

注意:A. 压缩机安全阀、B. 高压继电器、C. 冷凝器安全阀动作压力顺序应为( B < A < C)

二: 船用冷凝器的性能  

冷凝器的热负荷:单位时间内必须排走的热量(要求)。

冷凝器的排热量:单位时间内被冷却介质所带走的热量(完成)。

根据冷却水带走的热量计算冷凝器的排热量


(1)冷凝器的影响

脏污、有空气(K¯)

水量不足(Gw¯)

管子被浸没多(A¯)

换热面积过小(A¯)

(2)冷却水温的影响

tw1升高为t¢w1Q¢k¯

(3)吸入压力的影响

p0(t0)升高→tk(pk)­

p0(t0)降低→tk(pk)¯

   蒸发器  

 二:蒸发器结构

干式壳管蒸发器[ClosedShell-tube Dry Expansion Evaporator]

蒸发盘管 [EvaporatingCoil]:主要用于鱼库、肉库

套片式蛇行管

绕片式排管

冷风机[FannedAir Cooler] :用于各种冷库

优点:传热系数大,降温快,可(自控)电热融霜。

缺点:干耗大,蓄冷能力小,结霜堵塞,风机发热。

二 、蒸发器的性质

蒸发器的制冷量:单位时间的吸热量。

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