【小城车事】为什么“保时泰”供不应求？答案在这里

“对面村李二娃买了辆越野车，赚到钱了，了不起！”在回到老家不到半天的时间，这句话已经数次在本刊记者耳边响起，作为村里在外打拼的一介年轻人，买一辆车已经成为评判是否有出息的标准之一。

的确，随着现在人们生活水平的不断提高，在交通方式上的投入变得多样化。在广大村镇或者县城，传统的两轮摩托或者电瓶车已经不能满足人们对出行质量的需求。“现在买车也不算太贵，几万块钱就能落地，能遮风避雨，何况路也通了，到哪里都方便。”说到买车原因，李二娃告诉记者说，这两年自己通过做工程，也赚了些小钱，生活条件逐步好转，对生活品质的需要正在逐步提高。

85年出生的李二娃，家乡位于在川东地区的广安市，是四川省唯一的“川渝合作示范区”和距离重庆主城区最近的地级市，纳入了重庆1小时经济圈，也是标准的五线城市。据统计，截止到2016年年底，全市机动车保有量达32.8万余辆，持证的机动车驾驶人达56.35万余名，而广安市户籍人口总量达460余万人，千人保有量不足2辆。近年来，受到重庆经济的辐射和影响，广安市的楼市和车市都相对地火热起来，汽车消费需求正如李二娃对汽车的需求那样，正在进一步被激发。

回村儿就得开SUV

在很早之前，李二娃就计划着要买一辆车，还通过微信向本刊记者询问买什么车好。对于低线消费市场，大多消费者选择不外乎五菱宝骏的MPV，便宜能装；要么就是近两年来火热起来的SUV，大气，通过性好。不过后来，由于李二娃业务繁忙，买车这个事情被他搁置在了脑后。

今年春节过年前一天，李二娃就将一辆崭新的白色越野车，在不少乡亲们的注目下，开进了自家的院子，这下李二娃买车一事被传开了，即文章开头提到的那一幕。“这车空间大，发动机带涡轮，价格也很实惠，落地下来才10万。”坐进宝骏560的驾驶室，李二娃一边抚摸着新车方向盘，一边向记者介绍道，“我身边朋友开这个车的很多，听他们说动力油耗都还可以，街上看到这个车的频率也很高，在汽车之家上面看了些测评，这车还有一些美国通用的技术，听起来还是很牛气的。”

“为什么不选择常规的轿车或者MPV，而要买一辆SUV呢？轿车坐起来更平稳舒服，MPV比SUV更能装啊？”“咱们经常跑农村，爬坡上坎的，有时候偶尔走亲串友，那些路不一定好走，最主要的，SUV看起来大气啊！我身边的朋友最近买车的，都选了SUV。”细数着SUV的各种优点，李二娃显得很专业地回答我的反问。

正月初八，正好是镇上小陈的大婚日子，他家离他媳妇儿家基本上驱车在一个小时左右的距离。这次结婚，他父亲特地为他安排了12辆婚车，且全是清一色的SUV，主婚车是一辆V6的途锐，整个车队还特意在镇上人多的地方去转悠了两圈，不少人投来了羡慕的目光。

以往本刊记者接触到的婚礼车队，主婚车几乎都是ABB等一系列偏商务的豪华轿车，SUV最多只能排在靠后的位置。小陈的父亲告诉记者说，儿子一生一次的大事，婚礼要办得气派，婚车是找朋友借的，特地筛选了SUV，要风风火火、气气派派地把媳妇儿接过来。

简单的两个事例，就不难理解为什么2016年中国汽车细分市场中，SUV仍然一枝独秀，同比增长44.6%，且部分月份单月销量已经破百万辆，不断蚕食轿车的市场份额。在这之中，自主品牌SUV发展迅猛，根据《一句话点评》数据统计，2016年市场销售的自主品牌SUV车型已达近百款，相比2015年几乎增加了近一倍，大多数自主品牌通过SUV重新焕发生机，也凭借着一两款SUV产品的热销，支撑起整个公司的生产和运转。

实际上，SUV的受欢迎程度不仅可以从数据上体现得出，在本刊记者回到老家的这段时间里，也充分感受到了。姑且不说李二娃、小陈婚礼以及他们周边人更加乐于选择SUV，就连春节出现在路上的车型，也是以SUV居多，宝骏560、风光580、CX70等车型十分常见。

不愁卖的众泰们

的确，在广大的低线市场，消费者对SUV的需求超乎我们想象。他们有的在外地工作，过年开车回老家，有的就像李二娃一样，在家乡做生意，买车作为日常代步。在春节期间，本刊记者也亲眼目睹了一个拥有近80万人口小县城的堵车盛况。远至广州、福建，近到重庆、成都等地的大量外牌大小SUV车辆，带着一身尘土扎堆回家，把县城大桥入口处的三岔路口堵得水泄不通。

在大桥旁经营小商店数年的老板告诉记者说，基本上从腊月二十左右开始，这个地方就开始堵车了，几乎从早上8、9点一直要到晚上的7、8点钟，特别是早中晚的三个出行高峰，堵上一两个小时是常有的事。“以前哪有这么多车哦，现在这些人富裕了，车一年年地变多，这里也一年比一年堵，时代变化真快啊！”商店老板感慨道。

其实，变化最快的不是消费者，而是为消费者提供更多车型选择的汽车厂家。《一句话点评》经常整理一些汽车主机厂的销量数据，新的车型每个月都会有所增加，面对一些新兴的品牌和新推出的SUV车型，不少业内人士都会发出“中国车市还需要一个新品牌吗？”的疑问，不过这个答案从相当长的一段时间来看是肯定的。

“我们这里提供卖车和保险上牌服务，价格绝对实惠，目的就是让更多老百姓更加方便地买到车。”今年年初，仅两个门面的北汽幻速直营店开到了武胜县城汽车站的对面，在这家经销门店的销售告诉本刊记者说，这应该算是县城开设的第一家经销商直营店，好的一个月也能卖出十多辆，大到村镇之间的小客运车辆，小到家庭用车，幻速无处不在。

当然，对于业界经常吐槽的众泰，在这些低线市场上也找到了价值和存在感。当一辆白色的众泰SR9开进村公路，经过一群闲聊的人群时，看到这车的人无不指指点点，好看、高级等标签纷纷被贴了上去，“这车这么大，这么好看，一定很贵吧？”“我认识，这是众泰，他们的车造得跟豪车一个样，开出去倍儿有面子，我侄儿半年前刚买了X5，感觉还不错！”“嚯！那是蛮厉害的哦……”听到这里，本刊记者也明白了，为什么说“保时泰”供不应求，原来答案就在这里。

长期呆在一二线城市的人们，或许看惯了ABB和大众、丰田，一旦回到乡下，乡亲们口中能说出的汽车品牌，不是别克和雪铁龙，甚至不是大众、丰田，反而五菱、长安甚至幻速、斯威、众泰等这些品牌，更能激发起他们的讨论和认知欲。所以无论是在高速公路旁幻速、斯威的大型路牌广告，还是在村镇围墙上五菱宝骏的墙体广告，这种简单粗暴式的洗脑方式，效果正在逐步显现。

而在中国这个农村人口占大多数的国度，农村包抄城市的故事同样也可以发生在汽车行业，这些低线消费市场的汽车消费“奇葩”到让你想象不到，然而正是有了这样一个消费群体，中国汽车市场才会存在巨大的增长空间。【END】

本文选自《汽车公社》杂志3月刊封面故事

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