这样的自动驾驶，你给打几分？

抛开噱头，车企高级别自动驾驶的落地究竟还需要多久？

记者｜孙柏

在刚刚过去的亚洲消费类电子产品展览会（以下简称CES展）上，全球各大电子产品企业纷纷亮出自己在当下或者未来生活领域研发的“宝贝”，向公众介绍自家的科研动态。其中各车企也毫不示弱，各自展出在自动驾驶、智能交互、传动系统等方面的成就。

在这众多车企的发布会上，自动驾驶成为最引人注目的一个展题。但光说不练假把式，在N5展馆外，记者发现了自动驾驶的一处体验之地。

这样的自动驾驶算几级？

CES展厅外向观众展示本次自动驾驶技术的是预计明年量产的零跑S01。坐上S01的副驾驶后，在行车途中驾驶的技术人员展示了其自动驾驶辅助下的泊车驶出，行驶，加速，跟停，以及泊车。

在汽车驶出过程中，还是以驾驶员的双手为主，自动驾驶对其辅助。在汽车行驶过程中，驾驶员的双手可以离开方向盘，但还需要对道路保持高度注意力。

在遇到前方车辆减速或停止时，自动驾驶系统在检测到后也相应地减速，跟停，和启动加速。

垂直泊车时，自动驾驶系统检测路面状况和停车位置进行自动泊车，驾驶员双手可离开方向盘不作控制，但仍需要对路面保持注意力。

侧方泊车时，自动驾驶系统需做出多次调整，速度较慢，但驾驶员双手仍可离开方向盘，同时对路面保持注意力。

看到这里，也许大家就有了疑惑，这是哪一级别的自动驾驶？

是的，您没有想错，那肯定就是L2级别了。S01的车身安装了12个雷达，毫米波雷达检测距离达到180米且不受恶劣天气影响。零跑S01本次主要展示的是自动泊车和自动跟随技术，记者在体验有条件的汽车自动跟停方面还是比较舒心的。

尽管零跑已经实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的全覆盖，但自动驾驶也才堪堪达到L2水平。而且，本次的自动驾驶的体验车上并没有开启智能网联和语音交互系统，多少让人觉得遗憾。

不过，在CES展上，零跑展示了它与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，而且据透露，这款芯片已进入集成验证阶段，2019年第二季度将进行实车测试。从这一层面来说，零跑未来在自动驾驶方面的发展还是有竞争力的。

自动驾驶水平虚实难辨

仅仅L2水平的智能驾驶就已经宣扬的火热，部分车企L3、L4水平自动驾驶的研发也在紧张进行中。那么，各品牌汽车自动驾驶水平现阶段的落地都到什么程度了呢？

奥迪：2017年正式亮相的全新奥迪A8是达到Level 3级别的自动驾驶量产车，并且搭载了一个名为“AudiAI交通拥堵自动驾驶系统”，驾驶员只需要按下中控台中的“Audi AI”按键，就能开启自动驾驶模式。

福特：目标是在2021年左右将完全自动驾驶汽车（具备SAE美国车辆工程协会定义的第四阶段自动驾驶能力）投放市场，目前福特在亚利桑那州、密歇根州和加利福尼亚州都有测试车队。

宝马：部分量产车型已经应用半自动驾驶技术。并与英特尔和Mobileye展开合作，测试汽车基于宝马7系轿车打造，配备来自英特尔和Mobileye的最新技术。另外，宝马集团已经进行了L5自动驾驶车辆的演示，计划于2021年上市的BMW iNEXT电动车将满足L3至L5自动驾驶的安全技术要求。

通用：在2017年，通用新一代Bolt自动驾驶测试车正式下线，可以实现4级自动驾驶，即高度自动驾驶，只在少数情况下需要人工介入。与福特相同，通用计划在2021年开始尝试销售自动驾驶汽车。

丰田：自主研发的3.0版本的自动驾驶系统已在今年年初发布，并进入了测试阶段，预计可达L3级别。此技术装载在了一辆雷克萨斯LS600h上。丰田汽车研究所表示他们在密歇根州的的安娜堡CALTY设计并研究，工程师则在靠近北美的R&D中心来进行秘密开发。

奔驰：推出了名为Drive Pilot的自动驾驶技术，依靠多种高级的辅助驾驶系统，可以完全实现L2级别的自动驾驶，在有条件的情况下可以实现L3级别的自动驾驶（S级上搭载的是更高级别的Drive Pilot系统），但还是要在需要的时候夺回汽车控制权。如今在奔驰S级和E级上已经提供了辅助驾驶的系统的选装包。目前奔驰和博世进行合作，计划在2020年之前实现旗下大部分车型的自动驾驶。

另外，在CES展上亮相的拜腾汽车，其最新的概念车上配备了由拜腾与Aurora共同开发的，而且可收缩的激光雷达系统，能够实现L4级别的无人驾驶，预计2021年上市。

除了车企，还有像百度这样的互联网巨头，在CES展上也展示了L4级别的阿波龙自动驾驶电动小巴，并将在今年7月投入量产使用；并宣布了与现代的合作，现代将搭载百度Apollo的Valet Parking产品。由百度研发、实现有限条件下自动驾驶的商业化产品Valet Parking，未来也将被应用于私家车量产项目中。

6月1日，Waymo在意大利展示了部分搭载无人驾驶技术的Pacifica面包车，同时让部分人参与了测试，它实现了真正的4级自动驾驶技术，没有驾驶员，完全自动行驶。Waymo下一步计划打入欧洲出租车市场。

不论发展水平高低，自动驾驶汽车都慢慢开始量产。抛开官方噱头，开着这样的自动驾驶汽车上路，你有信心吗？