广本的下一局
2016年4月，广汽本田销量达49,012辆，较去年同期稳步增长，创4月单月终端销量的最好成绩。1-4月累计销量达到171,556辆，同比增长18.4%。其中新雅阁强势回归，上市首月告捷，4月销量达11,402辆，同比增长11.1%。
进入中国17年，雅阁成就了广本的崛起，如今广本羽翼丰满，但不管如何变化和发展，雅阁依然是广本坚挺的品牌支柱。
3月19日，全新雅阁上市。8款车型两个版本,价格区间16.98 -23.78万元。将一款中级车入门级价格下探到16万元，新雅阁表现出了十足的诚意。
当然，促成新雅阁首月破万的绝不仅仅是价格。
雅阁，这款诞生于1976年的车型在全球累计销量超过了2000万辆。2015年，雅阁在华销量超过14万辆，同比增长17%，重新夺得中高级细分市场日系品牌销量冠军。得益于雅阁的热卖，在“寒冷”的2015年，广汽本田销量突破60万辆，同比增长30.9%。
相对于老款车型，新雅阁在外观上变化很大，更加符合80后年轻一代的审美；从性能上讲，新雅阁进入了高性能和智能化的台阶；从市场竞争上看，此车的最高售价是接近竞品车的起售价，显然瞄准了消费者的接受度。本田中国本部长水野泰秀在接受采访时表示，新雅阁尽管是一款中期改款车型，但竞争力却丝毫不亚于换代车型。
上市之时，水野泰秀就透露新雅阁预期月销量目标是1万辆，年销量达到12万辆。而新雅阁上市首月就毫不含糊的超额完成了这一任务。
作为技术派，过去本田在中国市场战略颇为“古板”。但这两年，随着新产品和新技术的不断导入，让本田在中国的销量和份额快速提升。
在推出全新雅阁后，广汽本田今年还将推出三款重磅车型：大型SUV 冠道，以及混合动力版的雅阁和讴歌品牌的第一款国产车CDX。
讴歌CDX，这是第一款在广汽本田推出的讴歌的国产车型。北京车展上，已启动国产事业新体制的讴歌携首款国产SUV CDX与跑车NSX亮相，开启预售。
对“专供”北美市场，诞生30年的日系豪华品牌来说，讴歌进入中国已经长达10年，但由于价格一直居高被边缘化。讴歌虽然错过了国产的最佳时期，但国产化有助于成本的降低，所以，首款国产SUV车型CDX能否开启一片新天地就显得尤为重要了。
对此，广汽本田副总经理郑衡表示，首先要尽快提升讴歌的品牌，希望达到北美一样的水平。郑衡对此还是信心满满，“你看现在每一个车型的推出都能够在细分市场名列前茅，加上讴歌品牌的导入，我相信很多中国顾客会更加认可广汽本田。”
第一款国产SUV CDX的价格确定在25万元-30万元之间，7月上市。郑衡透露，预计今年的销量为1万辆。以后，讴歌每年将推出一款国产车型。
将于今年第四季度上市的冠道是广本第二款SUV，它的导入弥补了目前广汽本田在中大型SUV市场的产品空白。
作为全新旗舰中大型豪华SUV， 冠道专门为中国市场打造。广汽本田总经理佐藤利彦说，“这款车企划阶段、开发时，充分考虑了中国消费者对后排空间的重视，因此是一款5座版本SUV。”
产品力的提升，使得广汽本田的竞争力进一步提升。但广汽本田显然不只会加强产品力，在产品密集发布的同时，广汽本田在营销方面也开始发力。与以往的保守不同，广汽本田现在的营销方式更趋于多样化，年轻化。
4月23号广本之夜，随着新的品牌口号“让梦走得更远”的提出，广汽本田的品牌进行重新的提升和铸造。
随着讴歌的国产，广本正式进入“三品牌”运营时代，分别是本田、理念和讴歌，涵盖了大众化、合资自主和豪华三个领域。
2015年，广汽本田销量60万辆、同比增长30.9%，圆满完成目标，创销量历史新高， 80%以上的特约店都是处于盈利的状态。2016年第一个季度，广汽本田又取得销量开门红，销量12万小胜东风本田，作为销售淡季同比增长超27%。
2016年，广汽本田制定了超过62万台的销量目标，这其中还不包含讴歌车型的销量。郑衡信心满满的表示：按照目前的销售进度，我相信广汽本田能够完成今年的目标。