T.036【铁路建设】特种邮票
1979.10.30发行 全套3枚 发行量750万套
(3-1) 8分 电力机车（750万枚）
(3-2) 8分 铁路新线（750万枚）
(3-3) 8分 铁路大桥（750万枚）
邮票规格：40×30毫米 齿孔度数：11×11.5度
整张枚数：50枚(5×10) 版别：影雕
雕刻者：李庆发、姜伟杰
设计者：姜伟杰、李庆发 印制厂：北京邮票厂
铁路在中国已有100多年历史。从1876年英国商人在上海至吴淞修建的一条长约15公里的窄轨铁路至1949年的73年间，在中国大陆上共修建铁路2.18万公里，由于战争破坏，能勉强通车的铁路仅有1.1万公里。新中国建立后，经过奋力抢修，到1950年底，大陆上的铁路已基本修复通车。在以后的几十年间，中国的铁路建设有了极大的发展。国家除对铁路实行统一管理、集中指挥外，每年都投入大量资金修建铁路，在修建新线的同时，还对旧线进行了改造。对运输量特大的线路和地段，把修建双线和电气化铁路列为投资重点，并积极发展铁路工业，为运输生产提供新设备。目前中国铁路使用效率及平均每公里货运量，均位居世界前列。
1979年10月30日，为了反映中国铁路建设的面貌。邮电部发行了《铁路建设》特种邮票，全套3枚。
(3-1)为“电力机车”。描绘了电力机车牵引一列绿色长龙驶入铁路隧道的壮观景象。邮票以绿色为基调。
(3-2)为“铁路新线”。描绘了高架铁路桥凌空穿行于群山之中的情景，反映了我国铁路新线向贫困山区、向边疆发展的崭新面貌。
(3-3)为“铁路大桥”。描绘了油罐列车驶向南京长江大桥的铁路桥。