【河南】李建设：长篇散文连载《天路见闻》【之八】
西藏的江南（川藏线观光）
如果说粗犷苍茫的青藏线像一个莽撞豪爽的大汉，那么，无限秀美的川藏线，就像一位漂亮的小家碧玉。
川藏公路（拉萨到成都）是318国道的一部分，在西藏境内1285公里。都说318国道是中国的景观大道，川藏部分是其中的精华。川藏公路迂回在高山巨壑和湖泽谷地之间，穿过莽莽原始森林和无数险峻地段。沿途风景秀丽，有独特的风土人情，川藏公路建成通车以后，为西藏经济发展、社会稳定，巩固祖国西南边防发挥了重要作用，有力地促进了藏东地区社会和经济的发展。是西藏连结西南各省区的纽带，也是藏东地区的经济命脉。
我们离开拉萨，走川藏线（国道318）东行。过了达孜县，就到墨竹工卡县甲玛乡的隆达村，这是吐蕃王朝的缔造者松赞干布出生的地方。甲玛意为“百里挑一的富地”，在吐蕃王朝时期，是王室大臣会盟、征战、兼并的活动中心。这里群山环绕、水草丰足，是西藏江南的粮仓。松赞干布和他的父亲两代藏王曾在甲玛乡执政，后代一直在这里繁衍生息。岁月漫长，历史上曾经辉煌的藏王宫殿、贵族住宅、军队练兵场、寺庙、佛塔、城堡等建筑只留下一些残缺不全的痕迹，其主要的建筑都随着岁月更迭而消失在历史的烟云里。2008年6月，对口支援墨竹工卡县的江苏省，开始建设藏王松赞干布出生地景区。整个景区按照4Ａ级标准设计，主要工程包括松赞干布纪念馆、古城墙以及松赞圣泉等，集旅游观光、文化博览和学术交流于一体，整个景区在2010年下半年开门迎客。
松赞干布纪念馆按照雅砻部落的崛起、一统高原、革新立法、唐蕃和亲等4个板块、12个展厅进行布展，展厅采用文物复原以及声、光、电等现代化手段，展示公元7世纪吐蕃王朝在政治、经济、文化方面的盛况。
离开松赞干布出生地继续东行，就开始翻越米拉山。米拉山是拉萨市与林芝地区的分界线，也是旅途中的一个休憩站点。米拉山是雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要界山，是拉萨河水系与尼洋河水系的分水岭，也是林芝地区海洋性气候与拉萨地区内陆性气候的分界线。米拉山以西地区，气候干燥寒冷，而东部地区则是温暖潮湿，植被茂盛。米拉山口海拔5013米，站在山口，山风劲吹，蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，将藏民们虔诚的愿望传达上苍神灵。
翻过米拉山口，就踏进林芝地区的工布江达县，路边的河流不再是拉萨河，而是尼洋河，沿着这条河，一路到林芝。尼洋河也是雅鲁藏布江支流之一，只是拉萨河流向自东向西，流经拉萨市之后在曲水县汇入雅鲁藏布江。而发源于米拉山西侧的尼洋河则由西向东流，经过工布江达县之后在林芝县汇入雅鲁藏布江。奔腾的尼洋河中央，矗立着一块巨大的岩石，叫做“中流砥柱”。据说，这块大石是贡色德姆修身养性、坐禅念经时的座椅。贡色德姆她悯怜百姓，遇到干旱就洒泪求雨，是传说中的保护神，所以尼洋河又称母亲河，大石被当地人供为“守护神”。每逢佳节或农闲时，周边群众就来此烧香朝拜，以求世间万物生灵平安、吉祥。
离中流砥柱不远的地方，有个村落叫阿沛村，这里是曾任全国政协副主席的阿沛?阿旺晋美的家乡。阿沛?阿旺晋美曾为西藏和平解放做出了巨大贡献，成为一代历史名人。民俗文化村以此为依托，集中展示了工布地区悠久的历史文化和独特的民俗风情。走进阿沛新村，一排排高大宽敞的两层藏式楼房漂亮整洁、装饰一新，在高高飘扬的国旗下显得格外豪华和气派；家家户户的房前屋后都种满了花草和果树，点缀着美丽的家园。走进村里的藏民家，房屋宽敞、清洁、明亮，各种现代化家电、家具一应俱全，梁柱、墙壁、屋顶经过装饰和组合，无不透出浓厚的藏族传统文化文化气息。
沿尼洋河继续东行，河面越流越宽，水流也渐渐平缓了下来，尼洋河渐入佳境。尼洋河之美，美在它的水色：清澈、翠绿，美在那一串串飞溅的浪花：优雅、洁白。在传说中，尼洋河是神山流出的悲伤的眼泪，但在我看来，她却一路唱着欢快的歌。河谷宽阔地带，牛羊在悠闲地吃草，蓝天白云、青山绿树倒映河中，一派江南风光。
在距八一镇24公里的地方，有一个景点叫卡定天佛瀑布。传说格萨尔王来此降妖伏魔时，一箭将此山射开，分立两边，形成嘎定沟，近年，当地将这里开发成嘎定沟景区。嘎定沟山势险要，高耸入云，是典型的花岗岩峡谷地貌。峡谷两侧，山高崖陡，叠嶂起伏，奇峰异石，古树参天，山清水秀，鸟语花香。落差200米左右的天佛瀑布飞流直下，雄伟壮观，一年四季水流不断。更为神奇的是，瀑布中有一尊天然形成的佛像，她头戴面纱，身穿长袍，腰系丝带，手持佛珠，令人叫绝，天佛瀑布正是由此而得名。远看，瀑布被山岩遮挡，“犹抱琵琶半遮面”，当踏着林荫小径进入山谷登上观景台，瀑布方显“庐山真面目”：瀑布呈扇状从200米高的山巅凹处汹涌飞溅而下，激石轰响震耳，水雾弥散飘逸，正所谓“喷向林梢成夏雪，倾来石上作春雷”，“虚空泉落千仞直，今古长如白练飞”。山崖间，还有很多天然形成的景观：圣水观音、护法神像、神童护灯、神鹰献宝、镇山神龟、济公拜佛、好汉攀岩，仔细看来，惟妙惟肖。这里气候温湿宜人，雨水充沛，森林茂密，空气清新，不失为攀岩探险、休闲避暑、亲近自然的一个好去处。
拉萨到林芝之间的高速公路已经全线开工，新的公路基本都是沿整个拉萨河和尼洋河的河谷铺设。318线上的旅游车、卡车和工程车交织在一起，经常出现堵车或放单行，到林芝八一镇，已是华灯初上。
林芝古柏
林芝地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，气候湿润，景色宜人，素有“西藏江南”之称。八一镇是林芝地区首府，1951年西藏和平解放时，人民解放军开始在此建镇，故得名。该镇最初只有几座寺庙，几十户人家，如今，镇上商店林立，集市热闹，食宿方便。雪山、深谷、森林，构成了林芝与众不同的自然景观。远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁；接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，松柏参天，满目清翠，层林尽染；山脚，一片片金黄色的油菜花飘香百里，引来蜂蝶飞舞，真是一幅“一山有四季，十里不同天”的美妙山水画。俨然一座小城市，被誉为高原明珠。
在距八一镇东南方向8公里318国道旁边的巴结村，有世界柏树王园林——悠悠岁月中最沧桑的容颜；高原山水中最永远的经典；历史中最浓缩的奇观，就是这颗世界柏树王。这棵柏树，树高57米，直径5.8米，树冠投影面积一亩有余，树干要二十几个人手拉手才能合抱过来，距今2600多年，被称为神树。传说只要在这棵柏树王下待上一秒钟即可长寿，这棵树芸芸众生朝拜的神树上下挂满了哈达，缠挂着五彩风马旗，园林的空地上还能看到一座座玛尼堆。
两天时间里，从日光城拉萨到“江南”林芝，时散时聚的云雾，时隐时现的雪山，时翠时幽的林海，时断时续的车流.....我们穿梭其间，心情格外舒畅。在青藏高原上看多了冰雪、岩溶、风沙、火山等地貌，猛然转换成满眼的绿和遍地的花，实在是有几分惊喜，上天纵然把西藏打扮的如此多姿多彩。前往林海的路上，仿佛穿行在仙境中，茂盛的草甸，蜿蜒的溪流，各式的木屋、木篱笆，星罗棋布的牧民的村落，还能找到比这更恬静，更优美的“山居图”吗？
天险通麦
川藏线需要翻越18座大山垭口，8个大峡谷。途经雪山垭口、高原湖泊、三江流域。有秀丽多姿的八一镇，有高山垂带的色季拉山，有平静优雅的然乌湖，有烟雨蒙蒙的波密，还有跑马溜溜的康定......
通麦镇位于林芝八一镇到波密县之间，这里山体疏松，雨水充沛，经常发生泥石流，是世界上第二大泥石流群。这段在山体上开凿出的路，窄窄的路基下面是汹涌咆哮的帕隆藏布江。受大车碾压，路基软化，泥石流和塌方频发，称为“通麦天险”，我们心里蹦紧了弦。
前面有个交通卡子，车辆都被堵在路上，路边告知牌上提示说修路时间段禁止通行，算一算时间还得在这里呆好长时间，路边正好有个饭店，三大间，全部是用木板做的，像个大阁楼，和周围的大山、河流十分协调。饭店里面有奶茶、米饭，也做小菜，开水随便喝，内外都是木凳子，供客人休息。叶县人好吃面条，老板用高压锅为我们做了鸡蛋番茄面，因为做面条费时，挣钱少，一般的饭店都不做。不知道老板娘的技术好，还是今天还没有吃东西，只觉得面条做的真好吃。
过了3个多小时，车辆放行，两车交汇，是考验司机技术的。尤其是行驶在沿江一侧的车辆，必须保证外侧车胎不陷入路边松软地带，否则，后果不堪设想。因为塌方和施工，这段路需单向通过。在无人指挥交通的情况下，只能自己判断是停还是前行，判断不对，就会造成拥堵。通麦是扼守川藏线的一个瓶颈，即使在不下雨、不发生堵车的情况下，也要用一个小时才能通过。我在颠簸的路上左摇右晃，身体和头部频繁的和车门、车顶进行着亲密接触，发出的声音深深刺痛着我柔弱的心灵。
通麦天险咽喉处还有跨越帕隆藏布江上的易贡藏布通麦大桥，这里有三座大桥，第一座勉强能过人，第三座正在修建，正在通行的铁索桥已使用了十年。这座大桥有武警部队常年驻守，大桥两头都有全副武装的士兵站岗，每次只限一部车过桥梁。车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。
我们看到耸立在江边的几个大型吊车，正在吊运预制构件，一座钢筋水泥斜拉桥即将合龙，据悉该桥设计为双塔双跨悬索桥，全长258米，主跨为210米，高31.5米，大桥一头在江面上，另一头钻入穿山隧道，以后这一段路将会有五座隧道避开通麦天险，当我们再次经过此地，仅用10分钟时间即可抵达大山那一边的美丽新世界，天险变通途，已见曙光。不过眼前道路因为施工变得更加难走，坑洼不平的路面，一个接一个的弯道，两车交会，操作不当就会掉进悬崖下的帕隆藏布江峡谷中。坐在车里手心都捏了一把汗，恨不得插翅飞过去。而乔师傅“眼观六路，耳听八方”，既保持车速提防山上滚落的飞石，又观察路面宽窄和即将交汇的车辆，比我们辛苦多了。
通麦天险这段复杂的山路，危险程度不知道超出意料多少倍，回想起来不寒而栗。据当地人介绍，通麦天险就是一个大坟场。在这段14公里的道路上，每天都有事故发生，每年都有车辆坠崖，造成人员伤亡和财产损失。通麦大桥不远处的“通麦天险路桥纪念碑”，就是纪念人们在这段路上牺牲的解放军官兵和逝去的亡灵
再见了通麦，假如我有机会再开看你，希望你真的天堑变通途。