Acela：慢吞吞的高速列车
乌斯河站，现名“汉源站”
是成昆铁路北段的一个较大车站
位于四川省雅安市汉源县乌斯河镇
今日汉源站
（图片来自网络）
1981年7月9日凌晨1时30分许
大渡河支流利子依达沟爆发泥石流
沟口17米高、百多米长的利子依达沟大桥被冲毁
1时41分，格里坪开往成都的442次列车由尼日站开出
1时45分，列车以时速40公里速度驶进奶奶包隧道
在转过隧道曲线之后
列车司机王明儒忽然发现
隧道出口的山沟旁的护路房倒塌
前方利子依达大桥铁轨也无反光
遂立即采取紧急制动措施
由于该路段为下坡线路
列车未能及时停下
1时46分，两台东风3型内燃机车
13号行李车、12号邮政车
以及3辆客车从桥面坠下
其中机车及11至13号车坠入大渡河中
9号和10号车则悬在岸边
8号硬座车厢在桥头的隧道内
被强大的冲击力撞出钢轨
倾覆在隧道口外
这一事故最终造成275人死亡、失踪
成为中国铁道历史上最惨重的事故之一
修复过程中
在原隧道边新建利子依达隧道
隧道外新建利子依达新桥
时至今日，奶奶包隧道
和老利子依达大桥部分桥墩仍在原处
2001年6月8日
4416次 张家口-丰台
硬座车票
张家口站是京张铁路终点
1909年10月启用
2019年3月关闭
原京张铁路张家口站
（图片来自网络）
先如今的京张高铁张家口站
由原张家口南站更名重建而来
并非此票票面上的张家口站
改建改名前的张家口南站
（图片来自网络）
京张高铁张家口站
（图片来自网络）
2019年3月
原张家口南站更名为张家口站的同时
沙岭子西站更名为张家口南站
沙岭子西站
（图片来自网络）
由沙岭子西更名而来的张家口南站
（图片来自网络）
2019年6月8日
2203次 纽约宾夕法尼亚站-华盛顿联合站
Acela 商务座车票
Acela是由美国Amtrak公司运营的
东北海岸高速铁路
线路全长456英里，走向：
波士顿-纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿
最高时速可达240公里
但由于美国东海岸线路老旧
实际仅有部分线路可以达到高速标准
全程旅行速度仍然较长
从纽约到华盛顿364公里的路程
需要运行约3小时
纽约宾夕法尼亚火车站
摄于2019年6月
停靠在华盛顿联合站的Acela
摄于2019年6月
Acela是北美第一列真正意义上的高速列车
它是动力集中式动车组
车厢由加拿大庞巴迪公司制造
机车由法国阿尔斯通制造
Acela车体
摄于2019年6月
Acela全车分商务座席（Business）
和头等座席（First）
头等座席包含免费餐食和报纸
Acela商务座席
摄于2019年6月