想念冰冷的北海道

2018年的冬末春初，前往北海道。2020年冬初的上海，更容易想念冰冷的北海道。

南方的东京、京都正在迎接樱花盛放的季节，北国的冰雪还依然没有融化的迹象。冰冷的空气、空阔的街市，不免更添了一些萧条。

也不是只有冬天才这样，即使在夏天，大城市或者旅游目的地以外的北海道，依然是冷清的。曾经的北海道振兴，并没有持续太久，繁密的废弃铁路线地图就能证明这一点。乘坐火车或者汽车，沿途随处可见无人的房屋、废弃的工场。

那时的札沼线正处于停运前最后的运营期，北段终点新十津川站每天只有一趟车开行，在石狩当别换乘这趟车，去大雪中的新十津川。

这便是札沼线的尽头新十津川站，单线车站，原地折返。不知道现在是怎样的情形，也不知道没有了火车和旅客，那些没人等着火车给旅客送手绘明信片的孩子们，会不会心生失落？每天上午的十点，他们又会做些什么？

去网走，是要去看看鄂霍茨克海的流冰景观。虽说北海道的冬天那样漫长，但时至三月末，海面上的流冰也已经开始渐渐融化，一年一度的流冰季亦近尾声。

这是从北冰洋漂浮而来的巨大冰块，晶莹剔透、洁白无瑕，两年前在北极旅行时的气氛若隐若现。破冰船撞击流冰会发出巨大的响声，阳光从冰面反射，是另一种自然的猛烈。

看完流冰，去女满别转车，站外就是网走湖一角。冬日傍晚的网走湖面空无一人，太阳很低斜，湖面仍处于封冻状态。女满别车站也没什么人，奇怪的是还建设了一座当地图书馆，从车站向里望去，倒是别样的一番情景：静谧的、温暖的。

2018年的北海道，不过只是两年半前，再看今日，竟已如同经历了沧海桑田。不知何日才能再一次踏上冰雪，亦不知即便有机会再次与它相见，会是一番怎样的心情。

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