大巴成英国“国宝车”，比亚迪在国际为何闯出偌大名头？
近日，一部纪录片《共筑未来》走红网络。纪录片气势恢宏，立足国际视野，记录了中国与亚洲、欧洲、非洲、南美洲、大洋洲等近三十个国家地区合作共赢、文化交流、民心相通的故事。
《共筑未来》共分三集，分别为《大道致远》《海纳百川》和《美美与共》。片中实地拍摄了沿线国家的历史遗迹、文献文物、民俗风情，以国际化语态和呈现方式，令人眼界大开。
值得一提的是，在第三集《美美与共》开篇中，一个熟悉的汽车企业映入眼帘，那就是比亚迪。通过纪录片了解到，原来英国的“国宝车”红色大巴即为比亚迪品牌，且出自比亚迪匈牙利工厂。比亚迪何时在国际上有了偌大的名头？
当编辑看过纪录片后，心头的所有疑惑顿时烟消云散。
红色大巴是伦敦文化的象征，被称为英国的“国宝车”。伦敦红色大巴，有不少来自匈牙利科马罗姆的电动工厂。在这里，比亚迪设立了电动大巴工厂，产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车。
出乎意料的是，比亚迪不仅将大巴卖到英国，更是在匈牙利建立了工厂，扎下了根据地。
伦敦Metroline旗下98路驾驶员达姆说：“98路有比亚迪纯电动和沃尔沃混合动力(Wright车身)两种车型。大家都更喜欢开比亚迪纯电动，因为可以成为牛津街上的马路之王。驾驶K8SR车型有时会很容易追上前面的班次，因此我们不得不放慢速度以保证准点。受电池体积影响可能会略显拥挤，但也足够我们使用。公司又加购了37台比亚迪电动双层巴士，那些车的空间得到了改善，公司承诺将这些车的一部分更新到98路，大家很期待。”
中国消费者司空见惯的比亚迪汽车，在英国竟然如此吃香，被誉为牛街上的马路之王！这还是众人眼中的“中国制造”吗？
射人先射马，攻强先攻王
截止2019年3月，比亚迪占据英国纯电动大巴市场60%以上的市场份额，排名第一，在伦敦，这一数值更是超过80%。
可是，谁又能料想到，如今占领伦敦街头电动大巴，在2011年的时候，才首次亮相。彼此，在全球规模最大的客车展会Busworld上，全球一线客车厂商中，只有比亚迪一家展出了首台纯电动大巴。
此前的近两个世纪，车辆由内燃机驱动的观念早已深入人心。电动大巴是个什么鬼？续航足够吗？充电方便吗？无论是从技术、观念、市场接受度哪个角度看，“押注”纯电动大巴都是个冒险的、大胆的举动。
强者总是能预见未来。即便电动大巴是个新事物，但是在伦敦，人口不足千万，公交大巴每天的运载量却超过600万人次，这个城市的管理者迫切地希望有一种更加绿色的交通方式。
这个时候，比亚迪电动大巴来了。但消费者对于新生事物的出现，是不信任的。特别是英国伦敦，大巴在某种意义上是其象征。在英国的影视电影中，时时常可见这样个场景，一名英国特工在执行任务时，穿梭在大巴上与敌方周旋。
此外，2008年北京奥运会闭幕会上，红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。因此，伦敦政府选购一辆电动大巴，一定是精挑细选，标准严苛。
英国的公交大巴对制造商要求之高世界罕见。从驾驶位方向、内饰，到外饰、颜色、车身长相，都有严苛的标准。
即便比亚迪通过了所有的测试，但对于中国厂商，伦敦交通管理局一直在期待与怀疑中矛盾着。“他们不太相信一个中国企业能做出完全适合伦敦的、先进的、超前的产品。” 比亚迪英国分公司国家经理弗兰克·索普说道。
深思熟虑后，伦敦交通局一行决定亲自去中国考察，他们来到比亚迪的总装厂、电池工厂后，被比亚迪的制造工艺和水平震惊了。
“区别于其他厂商，比亚迪围绕的是电池这一“心脏”来造大巴，这一品质保证是我们很看重的。”伦敦前交通局长莱昂·丹尼尔斯说。
2013年12月18日，比亚迪为伦敦特别定制的红色纯电动单层公交大巴，在其市中心投入服务，在繁忙的维多利亚站、滑铁卢站、伦敦桥站线路之间，“中国红”也是“英伦红”。从此以后，伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪“承包”了。
春风得意马蹄疾，世界各地遍开花
在攻克最难的英国时，比亚迪还有一个有意思的插曲。
在伦敦和大多数其他英国主要城市，“标准”公交车是双层而非单层公交车，在伦敦的街道上，双层公交车数量更是超过了低容量单层公交车。为了实现电动双层大巴，比亚迪组织专门的研发小组，攻坚这一难题。
这个时候问题来了，辛苦研发的大巴不符合要求。原来英国法规要求两轴车轴荷限重不得超过18吨，但彼时比亚迪双层大巴标准重量为19.5吨。
政府是为人民服务的，最后群众的力量改变了规则——伦敦市民不想错失高品质的比亚迪双层大巴！英国交通局为此宣布，调整对单次小批量大巴限重的认证要求。
啃下了最硬的骨头，比亚迪的事业版图急速扩张。
在欧洲地区，截至2019年3月，比亚迪累计销售600余辆纯电动大巴，占据欧洲20%、英国60%以上市场份额，成为欧洲纯电动大巴领跑者。运营足迹遍布欧洲20多个国家70余城市，包括荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、英国诺丁汉、意大利都灵等欧洲著名城市。
在美洲地区，比亚迪于1999年进入美国市场，2013年宣布在加州兰卡斯特市建立工厂，目前已成为北美地区最大的电动大巴工厂。比亚迪新能源车业务已在美国、加拿大、巴西、智利、墨西哥等国家全面开展，产品覆盖卡车、巴士、出租车、叉车等。在美国纯电动大巴领域，比亚迪占据主导性市场份额。
在亚太地区，比亚迪纯电动巴士已在日本、韩国、菲律宾、马来西亚、泰国、新加坡、澳大利亚、新西兰等国家投入运营，全面覆盖发达国家、发展中国家及欠发达国家市场，填补当地技术和产业空白。
在中东和非洲地区，经过多年耕耘与经营，比亚迪已涉及乘用车、巴士、轨道交通等领域。
一带一路，比亚迪为国策献力量
墙里开花墙外香，比亚迪用高科技征服世界人民，为中国制造的名片再添一份光彩，入选《共筑未来》记录片实至名归。
纪录片从历史和现实两个维度出发，阐述“一带一路＂重大倡议的深刻内涵，全面表现“一带一路”建设从“大写意”到“工笔画”的发展历程，深刻展现“一带一路”作为构建人类命运共同体的实践平台所取得的一系列重大成果。
比亚迪能够成为展现“一带一路”成果中的一员，实属不易。比亚迪凭什么获得世界各国的尊重，凭什么为国策“一带一路”贡献力量？
凭借的是比亚迪20余年的苦心经营，踏实精进。比亚迪所积累的雄厚的技术研发和创新实力，已经掌握电池、IGBT、电机、电控等新能源车全产业链核心技术。
动力电池是新能源汽车的核心零部件，成本占新能源汽车的30%-50%，比亚迪拥有20多年的电池研发经验，在动力电池领域具备强大的实力。
比亚迪布局了全领域的新能源汽车，拥有丰富的新能源车产品，包括——7个常规领域：1、城市公交；2、道路客运；3、出租车；4、环卫车；5、城市建筑物流（搅拌/渣土等）；6、城市物流（商品）；7、私家车。4个特殊领域: 1、仓储；2、矿山；3、机场；4、港口。
当别人质疑嘲笑的时候，比亚迪看准了电动车；当别人开始电动化的时候，比亚迪已经遍布全球，树立标准，为国争光。电动化的序幕才刚刚拉开，相信比亚迪带给我们的精彩还在后头！