汽车“加满油”“加两百”到底哪个好，对车有影响吗？
俗话说“饭不能吃太饱”万物遵循适度原则，汽车加油亦如此，汽修朋友也在说汽车加油不宜加太满，我们来看看这到底有没有相关科学依据？
从汽车油箱、汽油特性、汽车油泵工作原理、汽车本身以及个人因素这5方面来详细阐述。
汽车油箱“冷知识”
额定容量≠实际容量，我们日常生活中，总会误把汽车说明书上的油箱大小看成汽车油箱实际最大容量，汽车说明书上都是官方油箱额定容量，额定容量都会比实际容量小。
根据GB18296-20019《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》相关规定，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%以内，现实中，汽车官方说明书注明的额定容量一般在油箱实际容量的80%-90%左右，也就是说，假如汽车油箱大小是60L，那么实际油箱容量可能达75L。
一般普通小型轿车油箱标准容量在30-55L左右，中型、SUV一类油箱容量在55-75L左右，个别几款车，油箱容量达到100多L，比如：
雷克萨斯LX570
油箱容积：138L
排量：5.7
平均油耗：14.7L/100km
而大型车油箱容量能达到400L之多，几个副油箱，油箱的额定容量在95L以上，必须配安全阀装置。厂商标注的额定容量会远低于国标的95%，这既是遵守国标规定更是出于安全性考虑。
那么汽车油箱加满会有哪些影响？
- 1、加油过满会对活性碳罐造成损害
碳罐一般位于油箱顶部到发动机之间，我们都知道汽油是很容易挥发的液体，当挥发后蒸汽就会被引入到活性碳罐这个贮存装置里，等到发动机启动后蒸汽液体会被引入气歧管一起燃烧变成动力。
在加油站加油后，有的车友会通过油针来大概算加了多少油，仪表盘的油针显示的油量和实际油量有一定出入，但不会差太多，而加油站靠油枪感应油位，反馈出来的“加满”，一般都会超出油箱额定容量，这时候的加满，对碳罐基本上没影响。
但有些时候为了“凑整”，提枪后继续缓慢加，这种情况下，就会导致加油“过满”，如果车辆长时间停放在露天爆晒，蒸汽压力迫使汽油灌入碳罐，长期如此很可能对碳罐造成损坏。
当碳罐管道受到堵塞破坏后，这时候汽车给油就可能出现唑车，汽油蒸汽会沿着破损处直接排出，会造成车内汽油味大,发动机也因此出现抖动、燃烧不足等情况。
因此，我们每次加油不要加过满，过满就容易造成活性碳罐中的管路进入汽油，这类汽油可能造成碳罐故障，如果这些汽油顺着管路流入进气道引起火花塞受阻，就很可能造成汽车给油就熄火甚至无法启动，类似我们日常说的“淹缸”。
2、加油过满容易造成油箱通气孔堵塞
细心的车友会发现，有的油箱盖侧边会有个小孔，这就是通气阀，它主要是平衡油箱里面和外面的空气压力差，防止油箱吸瘪一类。
一旦通气孔被堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，有的就会造成“唑车”车辆行驶中一纵一纵的现象。
- 3、加油过满有一定的潜在隐患
比如油溢出到油箱盖周边甚至发生漏油，在高温或者其他情况下可能引发火灾，因此加油后也需要留意油箱口有没有余漏油，有的话一定要及时擦干净。
- 4、加太满也会有其他一些影响
比如挥发快，长时间不用的话，油品下降，同时汽油挥发过程中会释放一些有害物质，长时间下来对身体健康不好。
- 5、油加太多，也会增加车辆自身重量
这类情况需要根据油箱容量大小、行驶路况这些因素来看，我们举个例子，,加95号油，油量70L,95号油1L重量为0.737公斤，那么70L油重为50公斤左右，我们再来根据非正式的油耗算法（不考虑其他因素情况下），每增加10%汽车重量油耗会增加4%到7%左右。
一般小型轿车车身自重在1.2-1.9吨较为常见，以1.5吨为例，每多增加100公斤，大概油耗增加2%-4%左右，也就是说50公斤，油耗大概增加了1%-2%，假设车辆100公里油耗为8个，以当前油价7.2元/L来算，100公里正常需要57.6元，增加50公斤后，100公里需要60元左右，那么大概每100公里多花费2块左右。
以一辆车5人满座为例，每百公里多花费大约10块左右，当然了这个是不考虑车辆其他各项因素，理想状态下的数据，仅供参考。
想必很多车友平时总会在想自己车拉的重，知道耗油，但就是不知道大概会多花多少钱，那么可以参考上面的算法；很多时候就是心理因素，要真算账，那同样可以来算算开空调和不开空调的油耗，其实真没必要算这种细账的，车子买来不就是为了方便嘛。
那么到底加多少油才合适？
如果一定要寻求一个结论，原则是：别加过满，也别等快耗尽快熄火才加油，那每次都等到仪表燃油指示灯警告后才去加，这样对车有影响吗？有什么依据？
如果只是然后指示灯提示加油，一般仍然可以行驶50-100多公里，提示后找加油站加油即可，如果等到燃油都快耗尽了才去加，这种情况下对车辆会有一定的影响，有车友说：车开到熄火，会很伤车，尤其是对于燃油泵、三元催化转化器以及发动机等部件，但实际上基本影响不大，因为燃油耗尽的同时发动机接着也就会停止工作，对发动机也就不会造成大的影响。
当然汽油液体对油泵散热也有帮助，那么当汽油低于一定阈值时候，起不到最佳的冷却效果，长时间如此，一定程度上对油泵会造成损伤，当然了这类情况极少，我们能想到的缺陷汽车厂商早都有对应的设计，但是他还是有可能，我们以防万一，尽量避免即可。
从省钱的角度来说，加油也很有讲究：
（1）在城里用车，那油量保持有一半多就可以了，反正没必要加满，满油不仅增加了重量，还增加了上面说到的风险；城里红绿灯多，走走停停，油耗可以说是翻倍上升的，城里加油方便，平时用得少，也不用经常加。
如果长途行车，加油站少，那不用说，直接喊加满（不是过满），长途行车，车辆在行驶中，油量在减少，也不存在上面说到的各类问题。
如果平时开的少油量保持1/3到一半足够，长时间不用，不仅挥发，油品也可能变差。
加油站不会告诉你的秘密
（2）要省钱的话，到加油站加油就要说，加多少升而不要说加200、300或是加满；每次我们去加油站，通常加油站工作人员都是问，加满吗？而我们也会说加200、300或者加满这一类，加油人员都清楚这样问的好处，她们自己有利润。
对于我们来说，一方面是考虑到加满不好，另一方面加多少钱的油会比加多少升的油花费的略多，因为四舍五入以后，常常会无形中损失了我们的钱。
（3）早上或者晚上加油最佳，这也是我们经常看到的现象，一方面是早上出门前要保持车辆油量充足，另一方面，汽油热胀冷缩的属性，早晚温度低，尤其夏季，同等体积的汽油可以有较多的质量，长年累月，也能省一部分。
（4）还有的车友说，当你看到正好有油罐车卸油时候，掉头换一家，因为此时油库油量少，可能会加到略有库底的杂质一类，其实这个完全不用担心，没有这种必要的，加油站也不是吃素的。
总之，我们日常加油只要不是加得“过满”对车是没影响的，但也不要经常等快没油了才加，这时候最大的影响不是对车，而是你望眼欲穿，傻傻地看着车辆尴尬地停在路上。