三菱“副业”是造车！杰出之作欧蓝德内饰大升级，油耗仅1.9L

在大多数人心中，三菱在发动机领域的成就比汽车要大得多，也受到消费者的信赖， 三菱的正职是卖发动机，相反卖车成为副业，是因为三菱汽车近年来的国内市场占有率越来越小， 但是大部分自主品牌都使用三菱发动机，国产品牌迅速崛起，另一方面，与三菱自身也有很大的关系，车辆更新较慢，因此只能靠自身生活。

目前，三菱旗下车型的欧蓝德最畅销，月销量基本维持在9千~1万辆， 虽然是唯一出色的销量，但好在三菱表现出了一定的重视程度，为了提高一点竞争力，三菱推出了全新欧蓝德，虽然在国内暂时没有上市，但预计将维持与现金一致的售价， 新型三菱欧蓝德来了！内饰大幅升级，油耗1.9L，途观表示压力很大！

三菱曾经辉煌过，但从目前的销售情况也可以看出，这辆车的现状有些惨淡，未来也前景不妙， 如果没有叫欧蓝德的车，三菱会退出历史舞台吧， 看到很多品牌开始通过发售新车来提高竞争力，三菱也很感动。

果然对他们来说，如果发售的新车受到消费者的欢迎，其家人也会水涨船高而出名， 上市的新车是混合型的模型，从外观可以看出，这辆车一定花了很大的功夫， 因为设计有很多亮点，很多都是基于消费者的喜好， 格栅的设计和细节处理装饰展现出立体感，但两侧的前灯是外观设计的亮点，巨大的冲击力令人印象深刻。

三菱欧蓝德侧面的造型设计相当强悍， 车身上部外形采用漂浮式车顶设计，使整车更好，外形很拉风， 窗户的形状比较整齐，周围被黑色装饰包围着， d柱的倾斜度比较小，可以给车内带来更充裕的空间， 同时，车身侧面的腰线是从尾灯直接延伸到前照灯、整个腰线的硬派， 新车尺寸为4705x1810x1710mm，轴距达到2670mm。

在外观方面，整体外观设计相对于现在欧蓝德，颜值有了很大的提高， 前脸采用上下分开的体格架子设计，大嘴的形状非常立体， 中央镀铬式杆与两侧的前灯相连，日间行车灯已经重新设计，在车身侧面增加了金属铭牌，展示了混合动力车的身份。

侧面外形极具动力感，贯标式腰线从车头到车尾，强烈的动力感、动感、精致的铝合金车轮非常干净的大气，尺寸方面纵横高度分别为4705mm/1810mm1710mm。

动力方面，新车将搭载最大功率为89kw的2.0L汽油机，配合最大功率为60kw、峰值扭矩为137Nm的电动机工作，在电动机的协助下，新车的综合最大功率将达到149kw， 这辆车在纯粹的电动模式下可以持续60.2公里，百公里的耗油量只有1.9L。

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