杰森老大选择依旧？奥迪S8将搭载4.0TV8双涡轮，563马力 | 酷乐汽车

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奥迪给人的深刻印象，对于我们这一代人来说，是杰森斯坦森大哥的《玩命快递》，我们似乎第一次看到，奥迪的那么大的车也能那么溜，但是当年似乎不太懂S8是个什么玩意儿。（酷乐汽车 / CLAUTO）
对于奥迪来说，虽然S8的定位是接近顶级旗舰，但是车身尺寸并不是所谓的A6L那么大，甚至直观的感受来说，是一辆适合自己假装稳重，但是实则相当快的车子。
奥迪S8，如果预算充沛且喜欢，其实相当值得入手自己来开，根本不是所谓的司机范儿。
2022款的奥迪S8冰雪路测，从伪装不多的谍照来看，和目前的奥迪A3似乎有些神似，前代A8那种稳重的样子（也是我们最为喜欢的样子）不再，而是比较符合年轻市场的口味，但是似乎也是设计的问题，这也不见得所有人都会喜欢。
动力方面，还是最让人期待的部分，不过也是符合S8一贯的作风。
4.0T V8双涡轮引擎，轻而易举的输出563hp马力和800Nm的峰值扭矩，这仅仅只是个开始，搭配上奥迪比较成熟的48v轻混系统，表现更加。（酷乐汽车 / CLAUTO）
其他的就是奥迪一贯的号称最强的四驱（特别是在雪地和湿滑路面的表现毫无压力），预期S8的百公司加速时间4秒上下，原厂的零四也是超越一众所谓“性能车”，外观还是低调的大叔模样。
新款的A8和S8，奥迪计划将在2022年放出，虽然全世界的疫情看似紧张，但是生产和生活依然要继续。
抖一个更大的包袱，奥迪可能要用早先的Horch的名字，来做A8的顶级旗舰版本，计划搭载6.0的W12的双涡轮引擎配上Quattro all-wheel-drive system全轮四驱系统，来做顶级的豪华车型，去对抗依然火热的迈巴赫的奔驰的S级Maybach S-Class。
随着年龄的增长，顶级运动豪华车，还是觉得有另外一种味道。（酷乐汽车 / CLAUTO）
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