到底谁才是对的？德媒和高通的班门弄斧
得益于互联网的普及，现在每一家机构、公司、媒体，甚至是个人的言论都会在短时间内曝光在所有大众的眼前，所以近年来对于很多行业大佬让人贻笑大方的言论我们也是见怪不怪了。但是今天我们却接连看到两则有趣的新闻：德国《经济周刊》刊文指出共享单车无异于「白痴经济」，高通CEO表示独一无二的商业模式导致他们在全球范围内处处受针对。
德国媒体大放厥词，高通装可怜
这两则看似毫无关系的新闻有趣在哪里呢？我们先来看看这两则新闻的前后因果。最近摩拜单车大举进入欧洲市场，摩拜登陆英国和意大利，而 ofo 小黄车也已进军英国，引起了欧洲民众的广泛讨论。对此《经济周刊》文中称，中国的投资者对共享经济业务模式非常痴迷，但是大多数共享经济的公司却不赚钱。
并且他们还有模有样地算了一笔账：每辆单车成本接近2000元人民币，每小时一元的定价也过于便宜，每天使用5次也需要一年收回本金，而一个用户4天才用一次单车，完全看不到盈利的希望，赔本生意压根就是「白痴经济」。
而高通在近年来在中国和韩国遭到反垄断调查，最终分别支付近十亿美元罚款，而且他们还与苹果等手机厂商发生了一系列诉讼，一年到头官司不断。所以今天高通CEO出来诉苦了，他表示从获取GPS位置到拍摄照片到访问操作系统再到进行视频和音频编码，全部都要用到高通的技术，所以他希望大家能够理解知识产权收费这样独一无二的商业模式。
所以相信大家都看明白了吧？这两件事情的重点其实都在“商业模式”上，《经济周刊》说摩拜单车是白痴经济是因为他们并不了解共享单车的商业模式，而高通CEO说他们的商业模式独一无二则有些强行洗白的意思。
这样的商业模式，非蠢即坏！
首先说说共享单车，其实ofo、摩拜刚刚出现的时候国内也不理解，毕竟共享单车需要投入大量资金生产单车。不过现在大家明白了，除了骑车收费这个基础业务之外，共享单车企业还能够通过广告（前段时间ofo和小黄人合作）、增值服务（用户画像、大数据的出售）等方式盈利。并且很多人表示企业可以活用押金赚钱，但是不久之前各大共享单车企业都承诺不会挪用用户的押金，所以这个盈利渠道现在还需要打个问号。
而德媒《经济周刊》对共享经济开炮显然就是没有深层次思考这些问题，其实每个共享经济都有完全不同的模式，比如说共享雨伞，大家都知道很多人并不会归还雨伞，但是这相当于用户用20元押金买了这把伞，而一把伞成本多少呢？10块！所以“共享雨伞”其实是一个零售业务，至于共享充电宝等看似不靠谱的业务其实也各有自己盈利的方式，可不是简单的收入减成本。
大家都知道很多不靠谱的言论都源于“非蠢即坏”四个字，前面德媒开炮似乎可以归类为“蠢”，那么高通似乎就有些坏了。其实大家都知道高通的主要盈利并不是靠卖芯片，而是靠旗下的专利收费，而且他们的SoC也都是由三星、台积电等企业制造的。
而高通的专利纠纷主要集中在哪个领域呢？通讯！因为在4G时代积累的大量通讯专利，使得高通可以漫天要价，不得不说这样的盈利模式确实是高通首创。但是和高通一样只设计而不制造的企业多了去了，ARM、联发科，甚至是苹果和华为都是自行设计芯片的，ARM甚至还是所有移动处理器的祖宗，为什么就只有高通被反垄断调查了呢，还不是因为狮子大开口？
而且要说半导体行业最独一无二的商业模式，那也是台积电首创的“只代工生产、不设计”，而不是高通的“只设计、不生产”。当初因为晶圆制造工厂造价动辄上百亿美元，资金问题扼杀了很多摇篮中的半导体巨头，所以台积电创始人张忠谋定下了只代工、不设计的模式。所以正是有了台积电，高通这些企业才找到了生存之道。
商业模式还是得看中国人
其实说到商业模式，最聪明的还是咱们中国人，看看现在各种电商、共享经济、台积电，还有我们熟知的中国手机品牌，其实都充满了伟大的商业模式创新。因为在互联网兴起之后，传统行业中的低效或高利润环节都暴露了出来，只要利用互联网工具和互联网思维进行重构，就能够创造新的模式，这样说大家可能不是很理解，我们就拿手机企业做例子——小米。
最近雷军的多次演讲上都反复提及了一个词——效率，而小米的商业模式正是追求高效率和低毛利的，线上销售和线下小米之家直营的方式打破了过去经销商的高利润低效率模式，零库存的生产策略打破了过去先进货再售卖的高风险低效率模式，MIUI广告和围绕手机建设的智能设备生态链打破了只靠卖手机赚钱的模式......
其实各个领域都是如此，虽然共享经济概念由Uber、Airbnb提出，并且国内的共享业务都更像是分时租赁，但是不得不说互联网企业确实把共享概念玩出花了；虽然电商最早的是亚马逊和ebay，但是现在以阿里、京东为首的国内电商在服务、效率、运输方面都早已超越前辈；而虽然靠广告和数据赚钱模式的鼻祖是谷歌雅虎，现在国内的这些企业玩起套路来也是青出于蓝了。
其实随着互联网的普及，人们的交流、信息的获取都变得非常方便高效，这也是现在互联网对我们的生活产生如此大冲击的原因，因为过去那种单纯靠生产、运输、销售来维持的商业模式已经非常老旧了，在从业者看到各个行业的效率有提升空间时，当然会有大量资本和人才流入，然后引起巨变。而现在的中国，就是一个八仙过海、各显神通的“超级市场”。
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