特斯拉又有新动作，公开全国统一维保价目表！

创新容易失败的原因之一，就是容易遭到扼杀，但在这方面却没人阻止得了特斯拉...

通常我们购买到一辆车，是通过品牌制造商生产，然后从经销商处购得。所以，一般大家不怎么需要了解汽车的生产成本，甚至还不在意厂商指导价格，毕竟优惠才是大家最关心的。

只要我们的爱车是通过经销商处购得，那么很大程度上就需要经销商的售后服务，包括维修、保养以及零配件的购买。零配件的进货价格几乎是不可能获知的，但是销售价格也不一定被明确标价，哪怕是与品牌深度合作的4S店，零配件的价格也大概率会是一店一个样。

但上个月开始，特斯拉打破了这一沉默的规则...

这是特斯拉官方公开的维保价目表，而且实施全国统一标准，只要你去到特斯拉服务中心，就能看到这两张表格贴在墙上。

两张表格分别是维保项目的价格和维保工时的价格，囊括了特斯拉的Model S、Model X和Model 3，不同车型的不同项目，其价格也不一样。同一项目，项目价格收费不一定按照车价上涨而递升，而维保工时的价格则一般按照时长来收费。

很有意思的是，在特斯拉维保价目表公布后，一份关于售后维修的零部件价格表也遭到曝光，网上迅速流传出一张特斯拉与国内主流豪华品牌零部件价格对比的表格。

从表格中可以看出，特斯拉Model 3外观零部件的价格对比德系BBA，其价格都是占一定优势。在前机盖、大灯、侧围总成等高价零部件对比中，BBA三强车型的价格远远高于特斯拉。而对比日系雷克萨斯ES，则有点半斤八两的意味。

目前，特斯拉车型的维保费用都要低于同级别或者同价位的车型，主要原因是其采用电力驱动，保养项目更少。

其次，特斯拉一直采用直营销售模式，售后服务也是由品牌制造商提供。而国内豪华品牌是采用经销商销售模式，售后服务是由经销商提供的，那维保价格自然也会按照不同店面规模而有所不同。

在多年前，不少品牌经销商就已经难以从销售车辆的途径中获取足够的利润，甚至还传出赔本卖车的声音。而维持4S店高额运营费用的理论来源，基本上就是售后服务，基本上占了70%甚至以上的利润率。

所以，为何豪华车维保价格一直饱受诟病，奔驰传出零整比高达12的消息，因为维持豪华车4S的运营费用更高。

结语

有人提出，目前流传出来的维保价格及零部件价格中，并没有涉及电机、电池以及车机系统，这些才是特斯拉车型的核心。其实这不难理解，动力单元和车载系统不算是单一零部件，复杂程度远远高于机盖、大灯什么的，其维保价格自然需要核损后才能确定。

以后，特斯拉是否会公布关键部件的维保价格，我们还不得而知，但这家采用互联网思维直营直销的汽车公司，一直在打破汽车行业的传统模式。

有人预言，随着销量的增长，尤其是国产之后国内的供需直线上升，那么目前特斯拉的销售网必将迎来巨大的压力，也许就需要经销商进行代理销售了。

道理自然是这么说，但未来的事情谁知道呢？

“以车为友 轮语人生 

人车合一 天外飞仙”

最近，有粉丝这样留言↓，想起来目前油价已经八连涨了

，今天我们来答疑一下。

题主的意思很简单：加不同标号的汽油有啥区别？

帕克君激情答疑解惑：

这个问题需要分开三个部分回答：

1. 92号和95号汽油有啥不同？

   抛开原理来说，这两种汽油最大的区别就是抗爆性能的不同。因为发动机做功运动过程有可能产生爆震，会损害发动，而高标号越高的汽油也不容易产生爆震。

2. 用高标号的汽油，动力会更好吗？

   虽然汽油标号主要决定抗爆性能，但发动机是有学习能力。如果用了高标号的汽油，发动机就会提高做功的标准，从而一定程度上提高动力。如果油品不好（或低标号），发动机会降低做功标准，以喷射更多汽油为代价保持动力输出水平。

3. 怎么选择汽油标号？

   这问题非常简单，如果只是推荐92号汽油，那么直接添加92号汽油即可。虽然用高标号汽油可能会更耐烧一点，但到底能增加多少续航，还要看不同的车型以及车主的开车习惯。