车闻丨与GLA同平台 QX30能否成英菲尼迪又一爆点

现在几乎传统豪华品牌都已悉数在中国落地国产，德系、美系、日系，还有沃尔沃、捷豹等都已相继到位。加长轴距依然是国产的不二法则，同时向SUV领域倾斜也是新的车型投放方向。而在2013年借凭赞助“爸爸去哪儿”节目被中国消费者熟知的英菲尼迪同样采取了这样的路线方针，随之而来的是销量三连涨，2015年全年，英菲尼迪销量突破4万辆，增幅超过30%。

虽说英菲尼迪今年上半年销量18603台，同比下跌2%，成为中国市场上前十名豪华品牌中，唯一的一个负增长品牌，不过如果观察得细微一些，6月单月中国市场销量3706台、同比增长12.3%；国产两款车型2016上半年总销量11887台，同比增长24.8%，或许它现在已经告别了“极速前进”的步伐，但随着9月即将到来的QX30极有可能成为英菲尼迪再冲刺的又一剂强心针。

与奔驰GLA师出同台的英菲尼迪QX30外观设计上更能吸引年轻消费者青睐。采用了全新家族式设计风格，犀利的大灯上下呼应两条贯穿整个车身的腰线，进气格栅上下分离式水波纹中网，立体感十足，而月牙状的C柱早已成为汽车设计界的经典之一，整车造型几乎保留了概念车造型，将英菲尼迪的“冲突美学”发挥再次升华。

内饰方面，英菲尼迪QX30采用了多层次的设计，中控区域使用非对称式的内饰设计，营造出更偏向驾驶者的操作体验，多功能方向盘按键的模块，还有布局在车门内饰板上的电动座椅调节面板以及仪表板部分都与奔驰GLA有着千丝万缕的关系，虽然没有采用奔驰经典的怀档式设计，但是QX30的变速箱档杆部分，以及与之集成在一起的驾驶模式选择按钮，熟悉的消费者一眼就能看出这完全是奔驰AMG系列的零部件模块。

另外，将提供1.6T和2.0T两款发动机可选，传动匹配7速双离合变速箱。而作为与GLA同平台的SUV，QX30也将会提供源自奔驰的4MATIC四驱系统可选。由于这辆车早已在国外上市，外国媒体对QX30的驾控品质做出了较高的评价，以2.0T版本为例，QX30起步后涡轮增压随之介入，整个加速过程十分直接而平顺，百公里加速可实现7秒内。自动变速箱提供标准、运动和经济三种模式，以满足不同的驾驶需求。运动模式尤其被推崇，双离合变速箱一直处于积极状态，比如超车时，变速箱迅速降挡、发动机随即提速，短时间内可完成提速、超车动作，双离合变速箱没有表现出换挡迟滞。

要知道QX30在国外价格换算人民币为20万元，比对手有不小优势，如果在国内上市之后进一步扩大这种优势，等QX30销售业绩上去，那么不仅是为接下来英菲尼迪车型布局打开了局面，更能够让自身销量变得更加稳定，毕竟这样凭自身赚取的客户相比于广告来的更加稳定。