【吐槽】C-HR双子星与你永远看不懂的丰田

终于，在今年的北京车展前，丰田把C-HR带给了大家，只不过，就形式上来讲，似乎让人有点看不懂。

都知道丰田在中国有两家合资厂，所以，这就能解释为什么会有C-HR以及IZOA这两款车型了。两者的分别？单从外观来看，就是那有点画蛇添足的前保险杠。而根据目前的资料，除了那一小块饰版，两款车型还拥有各自的专属颜色，为了更好的区分，未来在配置上应该也有一定的不同。

往好的方面想吧，至少我们可以原汁原味地购入C-HR，对于熊孩子不友好的后门把手，让后座乘客倍感压抑的顶部线条，yummy。

而动力方面，“中国特供”对于这两款车型来说，并非贬义。有说法指丰田之所以延后这么多才引进，为的就是适配全新的2.0L机器以及CVT——热效率40%，CVT带有改善起步响应的齿轮等等等等都是这套动力总成的过人之处。而随之而来，自然就是更为“可观”的价格了，笔者大胆猜测，其定价很有可能够你买一台进口的马自达CX-3。好好的1.2t放着不用，你说他们在想什么呢？你甚至不能辨别，这群日本人到底是慷概（给我们最新的2.0L机器），还是吝啬。

说到这里，其实笔者也不是特意地去酸。毕竟我可是这款车型的受众啊。只是就目前来看丰田中国带给的惊喜，弥补不了我对这款车型长久的期待。或者说，丰田中国一如既往的慢动作（虽然这次可以找到不少借口），对于通过各种途径十分熟悉这款车型的国人而言，难免有点淡而无味。

至于丰田一台车给两个厂买，嘛，看看威驰、致炫、威驰FS、致享什么的，他们也不是第一次了。

最后为了避免被笔者带跑，放一套由尊贵的朋友提供的实拍图，从这些图中，你或许能够更直观地发现C-HR的一些特点，嗯。明天北京车展，滚去睡了。

PHOTO：陈翾