临沂，山东省人口、面积第一大城市。却是一个没有港口的城市，最近的地方离大海只有十几公里，却只能望海兴叹。

莒南，临沂在莒南搞了个临港经济开发区，幻想着拥有出海口之后改设成市辖区，临港区。临沂又忙着把莒南撤县设区，为什么不推费县、临沭这种距离更近的县呢？实际上临沂是害怕省里把莒南给日照的。

日照面积小，人口少，如果不被撤销，那大概率会扩容，扩容最好的选择就是莒南县，临沂怕日照把莒南抢走，所以一直大力支持莒南撤县设区，设区后谁也抢不走了。

同样，日照也怕临沂拥有自己的港口，如果临沂拥有了自己的港口，那对日照肯定是重大利空。

临沂港，临沂现在是有临沂港的，如下图

临沂港位于临沂商城核心区，是一座国际内陆无水港，临沂绝不会满足于无水港。

临沂想要港口有哪些可能呢？

和日照合并

合并以后，名字可以不叫临沂，照顾日照的情绪可以叫琅琊市，甚至叫日照市都可以。

难点就是合并后的地级市面积和人口就太大了，临沂已经是山东最大的地级市，再合并估计阻力会很大。

只合并岚山区

岚山区是对临沂比较有好感的，岚山归临沂后因为和兰山区读音相同，可以改为临港区，把临港经济开发区划入。这个方案需要拆分日照。三分日照是最佳方案:岚山区归临沂，临沂得到出海口；东港区归青岛，和青岛一体化，民心所向；五莲县回归潍坊；莒县回归临沂，和莒南再也不用分属两个市。

绣针河，为鲁苏两省边界河道，也是日照市岚山区、临沂市临港经济开发区、连云港市赣榆县三市交界河道。该河源自临沂市莒南县朱芦镇三皇山东麓，曲折东南，流经临港经济开发区坪上镇入日照市岚山区碑廓镇，在日照市岚山区荻水东南入黄海。全长46公里，其中纵穿临沂临港区境内全长32公里。

临沂交通局已经立项开始研究了，临沂通过绣针河，只需要十几公里就可以到达大海了。效仿济南的小清河复航工程，绣针河航道只需要20亿，就可以改造成三级航道通行3000吨级的船。船可以学习小清河专门设计船型，可以在内河和海洋中同时航行，直达青岛港。

实际上山东省对临沂的内河航运早有规划，那就是沂河航道和西泇河航道（西泇河邳州段是通航的)。

山东省内河航道规划

沂河航道起自刘家道口，至山东和江苏省界的郯城渡口；西泇河航道起自兰陵县陈桥闸，至山东和江苏省界的董塘村。最终都是汇入京杭大运河，通过京杭大运河这条中国内河货运量第三的航道直达长三角经济发达地区。

山东省国民经济和社会发展

第十四个五年规划和２０３５年远景目标纲要

第五十二章就出现了陶沟河复航工程。

陶沟河是苏鲁两省三县（市）边界河道，发源于兰陵县马庄村北部山区塘稀湖一带，是韩庄运河下游主要支流之一。干流全长 31km。

陶沟河位于兰陵县，经邳州市达京杭大运河，陶沟河邳州段同样是通航的，在内河航运方面，山东真是落后江苏太多了。

陶沟河通航已经写进了山东省的十四五规划，未来就是临沂港兰陵港区。

总结:未来，临沂只靠自己也能总有好几条通航的航道，如果能有区划调整，让临沂拥有海港，那临沂经济必将崛起，稳坐鲁南一哥的位置。