人性化为主，高科技配置为辅，试驾天际汽车ME7
从特斯拉、蔚来、小鹏汽车等造车新势力，到百度、小米等科技巨头，如今有越来越多的企业相继加入了汽车市场的争霸。作为新势力造车品牌中的一员，天际汽车可能还不是那么的让人如雷贯耳，但作为一家成立于2015年的创新型新能源汽车品牌，这几年的发展可谓是稳扎稳打，在潜心研究的技术积累之上，他们在去年推出的5+X智能SUV车型“ME7”，一时间便赢得了不少的好评。该车究竟有哪些过人之处呢，这次我们来深度体验一番。
从外观来看，天际ME7前脸既有科技范儿也很具攻击性，尤其是“前倾式鲨鱼之吻”设计加上封闭式前格栅，视觉效果令人印象深刻。车头中央是“三道杠”的车标，LED前大灯则采用贯穿式的设计，配合U型呼吸灯，营造出很强烈的未来感，整体的辨识度可以说是非常之高了。
侧面车身整体的比例十分协调，双腰线和悬浮车顶设计，紧追时尚潮流。尺寸方面，天际ME7的长宽高为4685/1970/1660mm，轴距为2830mm，标准的中型SUV身材。
轮毂看上去挺有设计感，搭配米其林 PCY 4 轮胎，规格是255/45 R20。
车尾部分并没有采用过多复杂的线条设计，整体造型较为饱满。后尾灯设计与前脸呼应，也采用了贯穿式的灯带设计，不过中间并不能点亮。后保险杠采用了大面积的黑色装饰，其中贯穿一根金色饰条，显得很有档次。
如果说极具前瞻性的外观使人印象深刻，那么打开车门会让你感到更加惊奇。车内包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕在内的5块大屏幕那是相当酷炫了。这便是天际主打的“5+X屏即时互联”场景，可以5屏联动，也能分开操作，可玩性非常高，能让车内所有乘员都能尽享车内人机交互和娱乐方面的各种功能。
液晶仪表显示的内容比较齐全，驾驶者能直观地了解到车辆的平均能耗、续航、剩余电量、总里程及小计里程，并可以显示直接胎压。
中控液晶屏整体亮度和分辨率都很不错，系统响应速度也非常流畅。除了启动按键和几组触摸式按键外，车内实体按键基本都取消了，各种功能主要靠中控屏来操作，比如照明、座椅、后视镜、空调等等。另外，系统还具备OTA升级、360度环视影像、人脸识别和手机互联等功能，另外还能用手机上的官方APP远程查看和操控车内的各种功能，比如查看车辆的续航里程，事先设定空调温度，或者遥控车辆、共享数字钥匙等，这些智能化的配置给人以很大的便利性。
副驾驶处的显示屏主要是以娱乐为主，打开来是爱奇艺，副驾乘客可以看看各种影片。有点意思的细节是，包括中控大屏在内的中控台是向着主驾驶方向倾斜的，而副驾驶的屏幕显示则向着另一侧，驾驶者基本上无法看清副驾屏幕上的内容，这样也让驾驶员没有了开车分心的隐患。
除了足够高科技的大屏，ME7在做工用料方面也是很不错的，软性包覆的材质触手可及，整体的豪华度还是值得称道的。
方向盘采用平底的D字型的方向盘，厚实的手感的让人使用起来感觉很踏实。换挡方式则采用了怀挡，位于方向盘右后侧。
中央扶手处保留一排触摸式按钮，包括车窗儿童按键、锁车键、警示灯等等几个常用的功能键。边上还有无线充电功能的面板，随手即可安放手机并为其充电，相当人性化。
车内的AI智能助手小天，用一句“你好，小天”便可唤醒，当然也可用方向盘上的语音控制按键激活，语音的识别率相对来说是比较精准的。诸如开启导航、调节音量、空调、四个车窗和天窗的开闭等操作都可以通过语音完成。
大尺寸的全景天窗，是个很讨喜的配置，其前半段可以开启。当然如果你嫌车外空气质量不佳，那么还是关上门窗吧，车内的AQS空气质量控制、UVC深紫外线消毒系统，将为乘客带来更多的健康保障。
前排座椅靠背上屏幕则是后排乘客的娱乐专属，路上看剧打发时间，算是相当惬意的享受了。而且两块屏幕既可以单独控制，也可以共享同一内容，还能将手机上的视频投射在这两块屏幕上，让车内娱乐得到了更多的拓展，这点让人感觉相当棒。
座椅舒适性相当不错，真皮包裹触感良好，带座椅通风/加热。空间方面完全处于主流水平，而且后排地板也较为平整，让中间乘客也能有不错的乘坐体验。
天际ME7主要分为两个续航版本，410公里和530公里，电池能量分别为54kWh和72kWh。本次的试驾车型是续航410公里的版本，该车搭载了博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大可输出功率160kw，最大扭矩达到330N·m。
在动态体验上，天际ME7的转向和油门非常轻盈，个人感觉该车整体还是以偏舒适性的调校为主。初始的起步没有过多的闯动，表现非常平稳，不会像部分新势力车型那样表现出过于激进的行驶体验。得益于纯电车的优势，随着深踩油门，动力的响应也立刻跟上，驾驶的爽快感还是很到位的。制动的表现也非常线性，能量回收则做到了循序渐进，不会松开踏板便立马感受到强烈的拖拽感。在底盘方面，对于地面细碎震动的过滤算是比较彻底的，即使面对较大的颠簸，悬架的表现依旧是干脆利落，非常紧实，不会有过多的弹跳。总而言之，这是一台能让人可以很轻松地驾驭的SUV。
既然是新势力造车的一员，在智能辅助驾驶方面ME7自然不会缺席，其搭载了ME Pilot系统，通过遍布全车身的22个传感器，从而达到的L2.5级自动驾驶辅助水平，可实现ACC自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、LKA车道保持等16项核心功能，在行业内还是处于第一梯队的。
试驾总结：
作为一款高端纯电动车型，天际ME7的表现绝对在水准之上。其主打的智能化是最让人满意地方，其秘诀在于不只是一味的众多高科技配置的堆砌，而是尽量在人性化方面做文章，融入了不少独特的设计。至于动力以及续航方面，天际ME7也有着不错的体验，特别是驾驶上不简单追求速度与激情，而是将车辆的“好开”作为最优先的选项，让不同风格的驾驶者能获得一个或轻松或愉悦的驾驭体验。凭借这几点，我想其市场前景还是值得期待的。