汽车三轮车发出外放提示音的好处和坏处

一些人认为提示音很有好处，作为安全提示音，能避免交通事故，那么汽车、三轮车本身的喇叭又是做什么的？人们的眼睛是干嘛的？要说好处，找不到一点，坏处倒是很多。

1、外放提示音存在扰民现象，网上搜：倒车请注意扰民，公交车提示音扰民。车辆右转弯提示音标准在2020年实施之前，就已存在扰民现象，标准实施之后并没有改善，提示音扰民反而更严重，因为企业生产都可以正大光明地安装提示音喇叭，符合国家相关的提示音推荐标准，倒车提示音标准目前在制定中，估计与右转弯差不多，运行车辆发出人声或蜂鸣声响。

2、有了提示音，有的司机转弯反而不减速，快速行驶而过，发出提示音的同时，还不断地按喇叭，发出双重噪声，我国汽车喇叭标准2021年修订后，要求声响达到105-118分贝，要知道最高118再加20分贝，可就是飞机噪声了，而国外汽车喇叭最高分贝值才85分贝。

3、有了提示音司机在倒车时，更是懒得看后面，如果要看后面，那么提示音又显得多余，对于一些小孩子就算听到提示音一样不会避让，还有后面停靠的汽车，司机不看后面就会引起一些事故。所以三轮车发出提示音是非常多此一举的事，汽车可以建议安装后视监视系统。

4、提示音标准要求声响67-92分贝，与喇叭噪声相当，快递用三轮车行业标准9.7提示音规定，要求提示音声响达到50-65分贝。特别是人声提示音，对于人们听觉十分敏感，夜间或白天循环地听到，甚是难受，提示车辆附近几米的范围，但现实中几百米外都能听到，这能说得过去？提示音喇叭的作用与机动车本身的喇叭重复，多此一举的装置应该尽快废止。

5、有了提示音，人们更不会养成用眼观察道路状况，还要习惯用耳朵去听，提示音不仅扰民，还会干扰其他司机，以及车外附近人员对于其他地方的专注力。

三轮车倒车声响分贝，厂家生产就弄得很大声，导致如今三轮车普遍存在倒车提示音噪声扰民，故此，我国应尽快废止提示音标准，并明令禁止提示音，汽车或三轮车都有喇叭，这才是提示装置，不能想当然地增加其他喇叭就能更加安全，合理使用喇叭的次数，比每次打了方向灯都会发出的提示音声响来说，频率自然更少，而如今城市喇叭噪声污染本来就严重，如果未来大量机动车发出提示音噪声，大家可以想象一下，那会是一个什么样的生活环境。

转弯盲区易发事故，应约束司机减速慢行去尽量避免，严罚超载以及路口右转弯超速的危险行为，同时加强对行人、电动车、自行车等违反交通规则的教育和处罚力度，倒车盲区可以推荐安装视频监控去实现，或使用蜂鸣声响提示音，建议50-60分贝，而人声对于听觉太敏感，应该禁止使用，转弯比倒车更加频繁，也不应发出提示音，避免正常行驶中变道发出声响，影响其他司机驾驶的专注力，以及附近群众的生活安宁。

一些车辆防盗器噪声扰民，可以设计无声防盗器，或者规定使用锁具去避免发出噪声，而且噪声防盗器并不能起到防盗作用，看过某些电动车视频，短短四五秒时间，就已经把电池取出来了，车主根本听不到或来不及反应。

而三轮车倒车提示音并无安全作用，只是司机不想口头去提示别人而已，但提示距离也应该在五米内范围，现实中声响却非常大，几十米都能听到，这就不是提示的作用，而是扰民。