赶作业的南京地铁学起了小学生？

今天，和大家一起回忆一下小学时代补作业赶作业的情形如何？

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NO.1 | 壹

虽然不能说每个人都有过这样的做法，但至少都有过这样的想法：两支笔绑在一起写作业，确切说是赶作业。出现这种情况的原因主要有三个：

第一，小学生的模仿能力强和好奇心理重，思维比较活跃；

第二，小学生的字体并未成熟定型，绑定两支笔书写不容易被发现；

第三，小学教育处于重要的识记阶段，背诵和重复是使用最多的两种教育方法，重复书写会给孩子带来厌倦感，“投机取巧”的写作业方式自然应运而生。

对于小学生的这种绑定两支笔的写作业方式我们肯定要坚决予以制止，但同样是“作业过多”的南京地铁，我们应该提倡这种方法。

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NO.2 | 贰

南京地铁的绑定玩法一：3号线三期和6号线后建段同时迎来总包招标

近日（2月5日），南京地铁官网连续发布了3号线三期和6号线后建段的总包招标，这就意味着这两条（确切说是两个半条）线路距离开工越来越近了，一般情况下总包开标以后就无限接近开工了。而且，如果不是总包的特殊性，这两条招标公告完全可以合二为一的，比如下面说的这一条。

南京地铁的绑定玩法二：2号线西延和宁句城际S6同时迎来开通试运营评审专项检测项目招标公告

近日（2月4日），南京地铁官网连续发布了一条双黄蛋招标公告：南京地铁2号线西延工程、宁句城际开通试运营评审专项检测项目D.002.W-TE06标招标公告。意味着这两条线路距离年内开通又近了一步，但也不至于像传言的那样这么快：据说2号线西延6月开通试运营，宁句城际10月开通试运营。

这样的说法显然有点过于乐观，分别再推迟两三个月实现就算是乐观结果了。

南京地铁的绑定玩法三：在建线路加速冲击开通和未开工项目加快冲击开工步伐

前面第一点提到的3号线三期和6号线后建段属于未开工项目冲击开工，第二点属于在建项目冲击尽快实现开通。不仅如此，后面可能出现的5号线跳站和7号线分段开通都是为了尽快实现在建线路的开通。

这两种情况都属于补作业的情况，所以后面的工作多绑几支笔也无妨。

是的，还真有第三支笔！

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NO.3 | 叁

第三支笔：南京地铁“十四五”规划首次环评已过近半年时间

2020年8月24日，南京市“十四五”城市轨道交通建设规划环境影响评价第一次公示发布，公示显示：“十四五”期间南京地铁规划建设13条共计179公里的地铁线路。消息一出，大家都一直判断应该是以各种延伸线为主，不然不会出现线均13.8公里的情况。比如8大概率进入下一轮的12号线和8号线：

12号线长度约29公里，8号线由于变化较大不好猜测，但我们可以大致计算出来：62（从仙林到铜井）减去38公里（宁马城际南京段铜井到中华门）等于24公里。

那么12号线和8号线加一起就是53公里，占到179公里的30%，剩下的11条线路平均只有11.5公里了。

那么，问题来了：二次环评为何迟迟不见呢？

首先，可能有较大变动，179公里略显平淡，不够刺激；

其次，延伸线的规划难度相比纯新线路难度大，毕竟要受到已经获批线路（可能已已运营，可能已开工在建，可能未开工）的影响；

最后，如果因为上一批规划开工或者资金投入未达标导致目前还不能上报下一批，那么不着急进行下一步先把基础打牢固了也是好事。

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NO.4 | 肆

总之，南京地铁落下的作业太多了，今年开始要狠补了！

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