有车 | 豪华到只剩下品牌？全新捷豹XEL凭什么做中国市场的第四选择？

如题所问。

12月15日，奇瑞捷豹旗下全球首发车型——越级豪华运动轿车全新捷豹XEL在昆明上市，共推出包括首发限量版在内的六款车型，厂商建议零售价为人民币288800元至428800元。

在发布会现场，有媒体轻声质疑：“这是什么全新车型，不就是比现款XE的轴距多了100mm嘛，29万的起售价是不是有点高了？”

从捷豹XEL的设计和配置来看，确实是沿袭了捷豹XE的风格，包括捷豹家族式的前进气格栅和两侧犀利的前大灯组。差别在于前保险杠，与进口版XE相比，XEL车型下方加上了一个很小的前铲，同时除去了镀铬饰条。

而所谓的加长轴距，也是国外汽车进入中国市场的“例行公事”。至于价格，29万的售价不算低，但要看和谁比，捷豹XE进入中国的售价就已经达到39万，按照国产化的降价幅度比例，29万可算是情理之中，按奇瑞捷豹路虎有限公司常务副总裁陈雪峰的说法就是，“XEL的定价区间处在基于自身市场定位的合理范围内，捷豹路虎不会以价换量，希望保证捷豹路虎作为豪华品牌应有的市场地位。”

那么，为何捷豹XEL的上市会引起疑问呢？

这还要从中国市场的消费心理上说起。在中国汽车产业刚开始阶段，像捷豹、路虎，甚至是奥迪、宝马等品牌都被视为豪华车，一是品质有保证，二是品牌定位为高端人士，这也造成国人的心理设定已经铸成。但随着中国汽车产业的发展，大批国外品牌进入中国，并开始将主要车型国产化，国人对汽车的了解越来越深入，像早早耕耘中国市场的BBA现在已经平民化，价格也是一步一步下探。而捷豹，进入中国只有5年时间，推出的国产车型也只有捷豹XFL，对于看惯了现在市场上“高质低价”的国人来说，“不了解”才是这些疑问的根本原因。

那事实情况呢？捷豹XEL真的只剩下品牌了吗？并非如此。

作为英伦品牌的代表，捷豹一直的主打特点就是科技感和运动风，众多明星车型以卓越的操控性、驾乘舒适度和英伦豪华气质而闻名于世。全新捷豹XEL传承家族卓越纯正的运动基因，凭借全新的动力科技、全铝车身及跑车级底盘展现出捷豹品牌独有的运动美学。

以捷豹XEL的驾驶操控感来说，全新捷豹XEL搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0升四缸发动机，匹配8速自动变速箱，带来强劲、高效、平顺的驾驭体验。在燃油经济性方面，全新XEL表现出众，百公里燃油消耗低至6.7升。再加上采用跑车级底盘，和双叉臂前悬挂，车身稳定性自不必多虑。可以说，经过特别调校的全新捷豹XEL，其动态驾驶感受更加酣畅淋漓。

足以可见，捷豹XEL的豪华是在保留高品质基础之上的，丰富的配置加上30万以里的价格，捷豹XEL还是具备性价比的，要知道比奔驰C200L、宝马320Li的价格都在35万元以上。

唯一的问题是，目前捷豹品牌在中国的号召力不够，其二线豪华品牌的身份也暂时无法改变，捷豹XEL的推出能否打开品牌知名度，真正走入中国消费者的内心，成为消费者的首选品牌，这可能比销量数字更值得探索。

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