建设平陆运河，如神来之笔，给广西发展带来翻天覆地的变化

广西靠海，拥有北部湾港，但发展不如云贵高原的内陆省份云南，广西有江，拥有西部第一内河港口贵港港，但发展不如源自西江的珠江流域广佛深。

广西要江有江，要海有海，有先天条件，但依然改变不了贫困落后的局面。拿经济GDP对比，广东一个深圳市已超越整个广西的经济总量，可见两广之间巨大的经济差距。

广西发展落后，原因是多方面的。既有主观原因，也有客观原因，但最主要原因是没有大江大河流经的出海口。纵观世界，凡有大江大河流经的地方，都孕育了许多大城市。如珠江流域的广州、深圳市。长江流域的重庆、武汉、上海。黄河流域的郑州、济南。

广西水资源丰富，各种江河流域多。可惜的是，由于地形造成西高东低，主干流南盘江—红水河—邕江—黔江—浔江—西江自西北折东横贯全境，出梧州与珠江汇合，流向广东入南海，也成就了广东珠江三角洲发达的城市群，如广州、东莞、深圳、香港等城市，可见大江河出海口创造的地理价值有多大。

有鉴于此，拥有大江河出海口，是广西人的梦想。而早在一百年前，孙中山就在《建国方略》中提出了“平陆运河”的构想。这样的构想，与广西的发展不谋而合。现在，平陆运河经过多年的争论、评估、专家论证，终于尘埃落定，并定于明年正式开工，这将给广西的发展带来翻天覆地的变化。

看下平陆运河的战略重要性，平陆运河是广西内河水运规划中的重要的一环。起点位于南宁市横县西津水库的平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海。全长约133公里，可通行3000吨级海轮，年货运量单线可达5500万吨以上。

建成后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。平陆运河是沟通西江航运干线与北部湾的主通道，将缩短出海里程，降低运输成本。上游右江、左江、红水河有望与西南诸省广阔的水陆联运网沟通，将为广西、云南、贵州等省及西南、中南、西北地区开辟更经济便捷的出海通道。

随着中国西部向纵深发展，国家加快了陆海新通道、一带一路的发展。广西作为西部唯一沿边沿海省区，其重要性日趋凸显。

可以想象，平陆运河开通后，通过广西各河网，沟通西南各省的水路，形成广阔的水陆联运网，构成我国西南地区新的出海通道。加上不断加快建设的陆海新通道，从公铁海路三方面把西部各地的货物源源不断地吸引到北部湾港出海。这样，对于北部湾港突破千万标箱吞吐量，挤身全国大港口前列很快会实现。

另一方面，也会加快沿岸城市的发展步伐，形成产业集聚区。一旦运河开通，南宁、贵港成为内陆沿海城市，运河和西江两岸将形成形成产业集聚效应，吸引更多的工业项目入驻，形成许多工业园，将给当地带来更多的发展机遇。北部湾将形成海铁+江海联运新格局，这将从根本上改变北部湾的战略地位，使广西拥有真正意义上的大江河出海口。

此外，广西大的工业项目就能沿着运河两岸布局，这对于提升北部湾经济区产业基础无疑起到巨大的推动作用，也将会给运河沿线带来很多发展机会。相信，广西有平陆运河的加持，将很快缩短与广东的经济差距。

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