福特的百变金刚永不消停
第四代吉姆尼推出时，作为一款漂亮、平价、强悍且复古的越野车，它在霓虹各种改装展中出场率极高，至今仍然是当之无愧的吸睛利器。
巧了，米国也有这么一款漂亮、平价、强悍且复古的越野车，也堪称“国民网红”，订单满天飞。就是复活的福特Bronco。
（如果你有他俩的模型，会发现二者虽然尺寸差距悬殊，侧面剪影却非常相似——这当然不是谁抄了谁，当年经典的短轴越野车轮廓就是如此）
近日，福特还被拍到正在测试一款新配置的Bronco，传言它将是复古路线走得更远的Heritage limited版，用于替代限时销售的First edition，成为全系顶级。
测试车为四门车，不过有消息显示顶配也会有更正宗的两门版。作为顶配，Sasquatch包实际上直接包含在内，因此测试车直接配备了315/70R17越野胎。
式样古朴的轮圈（目测是模仿钢圈的铝合金轮圈）并不是随便拿来凑数的，而极可能就是最终的量产配置——heritage嘛，它致敬的就是初代Bronco的铁饼轮圈！
顶配用“钢圈”，妇科狂喜，满分好评！
车子的致敬还体现在其他一些细节上，比如透过厚厚的伪装，我们能看到中网上有一些红色。
而目前Bronco上，普遍使用的是主体为白色的“Bronco”字样。
这块红，很可能是作为Heritage版本，将“Bronco”改为了红色“Ford”字样，用以致敬初代车型。
很显然，面对咣叽打到头上的十几万订单，福特觉得这个市场（的钱包）值得深耕。
之前所有Bronco都是短轴双门车，所以如果是顶级复古版+双门款，味儿还会更足……
此外，米国SEMA在即，本土+热门车，福特自然派出了一堆Bronco，还有若干升级套件——比如2.3T的性能套件（带原厂保修）和速比高达5.38:1的车桥，后者主要为了攀爬时扭矩更强。
10AT的First edition就已经要4档破百、2档起步最快了，这速比…别5档才破百……
展车还没正式发布，所以有些图带有明显的PS拼接痕迹……
2021 Bronco RTR Fun-Runner，基于badland版本的RTR轮圈宣传车，前DANA 44 后DANA 60还都是强化型，这车桥够狠的……
2021 Bronco by BDS Suspensions，BDS悬挂的宣传车（BDS属于FOX旗下），短轴皮卡其实也是初代bronco的经典式样之一。
2021 Bronco by Tucci Hot Rods，搭载Mattracks 88系列改装履带的特殊地形展车。比较有意思的是，这车是2.3T+7MT的——手动档在美国可以算防盗装置了……
2021 Bronco Baja Forged by LGE-CTS Motorsports，在性能方面没多大提升，主打豪华、舒适、休闲主题，配色和负责做提升的机构（ICON）倒是很搭调……
后面的比较没意思，因为它俩虽然也一起宣传,但其实并非烈马，而是烈马Sport，越野风格+一点穿越配置的城市SUV罢了……
2021 Bronco Sport by CGS Performance Products，虽然用了越野胎，但这小车主要还是为了市区行驶，个性化、卖CGS的进气和排气才是重点……
2021 Bronco Sport Baja Forged by LGE-CTS Motorsports，和上面休闲big bronco一家子改的，P得太糙了……据称还配备了前绞盘，但这么个城市小SUV还是别那么拼为好……
顺便提一句，同样百变的Jimny，在“换脸狂魔”DAMD的改装下，也推出过套件，致敬初代Bronco——在改装厂手里，新吉姆尼似乎cos过所有经典老越野车。
我对Bronco充满兴趣，不过考虑到北京狭窄的胡同，我对吉姆尼的兴趣更浓厚。
嗯，国5排放，AT破百15秒水平（手动的12秒多），二手炒到近40万，北京还没人卖，还是回到现实中，老实搬砖吧……
寄希望于丰田突然精神病发作，给Jimny配上2.0引擎复活Blizzard，还平价卖到中国，还不如期盼世界和平……