【有风格 自有派】钱江“风格”QJ110-11C 评测（独家视频）

钱江摩托刚刚上市的一款全新弯梁“风格”QJ110-11C，造型和配色大气时尚，运动风格的定位夺人眼球，良好的加速感和攻弯稳定性，另人立即对传统弯梁固有的认识大有耳目一新的感觉。此次试驾活动选择在美丽的太湖边，非铺装路面和铺装路面下的测试，让我对这辆车有了全面地了解。

将刹车油管总长改为870mm，刹车护套改为300mm，去掉了多余橡胶，这种前后减震的行程在弯梁车中算长的，而且设定得软硬适中，在时速70-80KM时过一些坑洼路面，没有一次前减震行程触底，完全没有那种弹手和扶不住车把的感觉，给我很大的信心。

高速下依然低震动

这辆车的发动机声音在中低转速时比较安静，也没有什么杂音，速度超过80KM/H后声音变大，到85KM/H以后就有些声嘶力竭，不过对弯梁这些都不必过于纠结。

值得称赞的是全程几乎没有共振的感觉，就算在80码以上的高速时的震动依然很低，这真的有点让我意外，低速时手脚几乎感受不到震动，即便将此车推向极速，也完全没有手麻脚麻的感觉，大多数车在接近极速时是做不到不让手脚发麻的。

这辆车在高速和极速下的超低震动，超过了车手骑过的任何一款弯梁，包括一些合资品牌。试车编辑在装车时，一位经验丰富的售后经理告诉小编，这款钱江弯梁的发动机采用的是三点固定，而一般的弯梁车发动机是两点固定，别小看多一个固定螺丝，震动就会小得多，另外发动机缸头散热片上，两边共镶嵌了四块防震橡胶，整车配有平衡块，都可以大大降低发动机本身的震动。

凌厉的加速感

前链轮14齿，后链轮34齿，4档循环档的齿比设定较疏。1档的起步很轻快，加速相当迅猛，让你不相信这只是一辆110的弯梁车。即便是在2、3档起步加速感依然强劲，急加速依然感觉很凌厉。可以负责任的说，就算在3档加油门，这车给你的加速感完全不逊色于，一般的125骑士车三档加油门的加速感，这种加速感觉可以一直持续到70KM/H以后，才慢慢变缓。

经过实测，0-80码，QJ110-11C大约需要10s，到达表头极速为104码冒头，大约需要25s，实际速度接近95码，一款110的弯梁能达到这个极速，确实让人意外，这对于一辆排量为110CC的弯梁来说，已经难能可贵了，基本参数写的极速88KM/H，是很保守的了。在平路上完全不会让你有发动机劲头不足的感觉。

爬坡感受：本次爬坡山间小路，有一个很抖的坡度，目测坡度在35度左右。先是单人骑行，一路上坡，2-3档切换加速前行，良好的操控性让我十分满意。接着到了双人模式，笔者自重70kg，模特自重48kg，上坡时一般只能使用2档，也没有压力，这也是考虑到美女模特，试车编辑非要模特在上坡时站起来给镜头打手势，我还是要保护好的。下坡时尽量别使用前刹，我在一个下坡急弯带了一点前刹前轮发生轻微测滑，还好车身较轻及时稳住。总之较轻的车身带来了良好的操控性能。

钱江“风格”QJ110-11C测评视频：

风格 QJ110-11C a1-1主要技术参数

发动机型式：单缸四行程/风冷

排量：107mL

压缩比：9.6:1

最大功率：5.5kW（7500r/min）

最大扭矩：7.8N?m（5500r/min）

供油方式：化油器

制动方式：前碟／手制动 后鼓／手制动

长×宽×高：1940mm×705mm×1105mm

轴距：1260mm

最小离地间隙：130mm

整备质量：110kg

油箱容量：3.8L

轮胎：前轮2.50-17 后轮80/90-16

最高车速：88km/h

可选车色

银蓝E4 炫酷橙MK 珍珠黑B2 凌鹰红T5

钱江“风格”QJ110-11C更多细节介绍：
【有风格 自有派】钱江“风格”QJ110-11C 评测

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