顺达是我致富道路的“发达车”!|江铃顺达车主实访(上)

近年国内电子商务的发展水平可谓非常迅猛,而随着电子商务产业一同进化的还有物流运输。当人们对于网购的依赖性越来越高时,给物流行业也提出了更高的要求。保证物流运输时效性的关键除了高效化管理和人力付出外,运输车辆在其中也充当着重要的角色。

近日,我们跟拍了一位从事物流运输行业的轻卡司机,看看他与他的轻卡车型间有着怎样的故事。

多拉和快跑,无论是城市物流还是远途运输,都是各位卡车驾驶员从业的最大夙愿。当然,车辆的安全性和可靠性也尤为重要,这是保证多拉快跑的重要前提。在广东,人们将作为生产或赚钱用途的车型贴切地称为“发达车”,因此,选一辆各方面能力表现都均衡的卡车显得尤为重要。本期故事的主人公李师傅(化名),选择的“发达车”是江铃顺达宽体轻卡。

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凌晨三点开始一日的忙碌

或许,对于不少程序员而言,凌晨三、四点是一天的结束,但对于李师傅而言,这是一天的开始。当大多数人还沉浸梦乡时,李师傅便要从家前往仓库提货,开始一天的工作。李师傅所服务的是一家大型网络购物平台公司,主要负责的是城市内的短途运输,即将网购商品从城市仓储点运往城市派送站点。
虽说是城市短途运输,但一点都不轻松,因为他送运送的路程是广州较为拥堵、且路况较差的路段,该路段常年处于围蔽维修状态,这对于驾驶员的注意力和耐心有着很高的要求。
单程十余公里的路程,李师傅表示,如果是第一班车在车流较少的情况下,大概四十分钟能跑完一程。除了凌晨四点发出的第一班车外,李师傅一天至少要跑三趟车,如果遇到双十一之类的节日,一天下来恐怕连饭都不能按时吃了。
李师傅面对的不仅是高强度的工作压力,还有更为艰辛的高温环境。我们约了李师傅中午12点半左右见面,当我们来到站点时,彼时正值一天最为炎热的时刻,广州的室外气温已经飙升到40°C以上,他正在将货物搬到车上。这样的环境下,光是站着都已经汗流全身了,别说还得搬运货物,但李师傅看起来很乐在其中,享受着每一天忙碌的充实感觉。

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更大的货厢助力“多拉快跑”

从李师傅搬运的货物,我们可以看到,多以一些小件为主,当中还有许多较大件的电器及一些生鲜物品。李师傅表示,公司规定,客户在中午十二点前下单的货物必须在次日十四点前送达,对时效性的要求相当严苛。所以,为了让客户尽快的收到网购商品,李师傅也会一天多跑几趟车。
李师傅的车是江铃顺达宽体车厢版,4.2米长的车厢。他表示:“别看现在没装满货,要是到了618、双十一这种购物节,货箱都是装得满满的。”这比他之前开过的一些轻卡车型装得更多,更加实用,可见“多拉”对于李师傅而言也相当重要。
当李师傅将货物装好车,关上货箱门后,我也坐上了顺达的驾驶室,跟着李师傅一同前往物流站点。
一路上,我了解到,李师傅这台江铃顺达买了并不算久,还处于“准新车”状态。在他开的这段时间里,江铃顺达给他最大的感受是,通过性不错,平时遇到一些泥路的沟坎不必刻意绕路。另外,使用成本也较低,油耗还能接受,走市区的话就7-8毛一公里,尿素7000-8000公里加一次,总体而言还比较满意。
其实,在购买江铃顺达之前,李师傅也对比过其它同类产品,但综合对比下来,最后还是选择了江铃顺达,是因为李师傅考虑到自己都是城市短途用车,顺达更契合他的用车需求。
时值中午,路上的车辆变得多了起来,走走停停的路况也加剧了李师傅换挡和踩离合的节奏。对于顺达的驾驶感受,具备丰富驾驶经验的李师傅有着他自己的看法………

我们此次跟拍的江铃顺达车主是一位电商物流运输驾驶员,从他的述说来看,江铃顺达在他的致富道路上帮了不小的忙,而江铃顺达的硬件实力也令他比较满意。关于李师傅对江铃顺达的驾驶感受及他与顺达的故事,我们先留个悬念,欢迎关注下一期的“江铃顺达车主实访(下)”。

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