谁是性价比之王？江铃特顺、大通V80、依维柯得意大比拼
大家购物都讲究一个性价比，即以最低的价格，买最好的东西。这就是消费者口中常提的物有所值，甚至是物超所值，小到日常使用品，大到十几万的汽车，都是如此！
以购买装货拉人两用的轻客为例，准车主除了关心车辆的装载能力、动力性能之外，对驾乘舒适性和安全性也相当重视。作为轻客界的扛把子，江铃特顺、上汽大通V80和依维柯得意谁更衬得上“物超所值”一词？
动力谁更强
动力是考量一款轻客优劣的重要因素之一。在动力对比上，江铃特顺提供了2.4L汽油版和2.8T柴油版两款动力以供用户选择，动力选择更丰富。特别是对于一些执着于汽油版的消费者来说，手握12万购车款，想要购入一辆高性价比的轻客，这三款车中，也就只有江铃特顺可以满足他了。
江铃特顺2.4L汽油版最大输出功率可达136马力，不管是拥堵的城市道路，还是坑洼的泥坡山路，都能轻松应付。虽说该车的扭矩数据不是特别漂亮，不过动力基本能满足一般载人拉货的需求，燃油经济性突出。
而且2.4L汽油版还配备气门液压挺杆，能自动调整气门间隙，有效降低发动机关键部件的磨损，起到延长发动机使用寿命、降低维护费用的作用。与之匹配的是格特拉克的5速手动变速箱，保证强劲的动力的同时，兼顾了平顺性能。
2.8T柴油版的表现同样不俗。这套动力系统配备SCR选择性催化剂系统，额定功率为85kW/3500rpm、最大扭矩为285Nm/2000rpm；除了高效，该款发动机节油表现也尤为突出，在实现柴油国五排放标准的同时，还有效降低10%的油耗，百公里油耗仅为6.55L。
另一边厢，上汽大通V80和依维柯得意则都搭载了2.5T柴油版车型，论输出动力，上汽大通V80马力和最大扭矩的账面数据比依维柯得意强，最大马力高出14ps，最大扭矩高出45N·m，但上汽大通V80动力选择过于单一。
底盘方面，上汽大通V80采用的是前置前驱的方式，江铃特顺、依维柯得意则采用了前置后驱的驱动方式，后两者在操控性和平稳性上更具优势，在装载重物时，也能明显感觉到后驱车的优势；江铃特顺还拥有同级最短转弯半径，仅5.6m，在狭窄的道路上行驶也能操控自如。
在消费者比较关注的油耗方面，江铃特顺再攻一城。得益于较轻的车重，江铃特顺能将百公里油耗控制在6.55L左右，而依维柯得意和上汽大通V80的最低油耗都超过了8L/100km。
在安全方面，谁更有发言权？
随着人们消费能力的提高，准车主们在购车时也将更多的关注点放在车辆的主被动安全上。从配置水平对比出发，轱辘哥首先要严厉批评依维柯得意，该车只能选装主驾驶席安全气囊，安全性大打折扣，可谓把之前积累的人气都给败光了。
上汽大通V80部分车型配备了主驾驶席安全气囊，以及当下主流的ESP车身稳定系统，不过该配置比较适用于城市道路，对于日常拉货，作用并不明显。
相比之下，江铃特顺倒是厚道得多，前排配备双安全气囊，全系标配了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统。江铃特顺车身关键部位还采用大面积超高强度硼钢，既保证车身强度，同时减少重量，节省油耗。
此外，在车灯设计上也彰显了江铃特顺的诚意，前大灯采用透镜设计，灯光照射距离更远，照射范围更大；独立大尺寸雾灯在夜间或特殊天气情况下行驶，提高视觉安全性。上汽大通V80和依维柯得意则配备卤素光源，夜间行车安全保障不到位。
上汽大通V80惨遭车主吐槽的还有仪表被安装到中控上方，不符合车主一贯的使用习惯，不够人性化。
不止装货，舒适性和颜值也要过关
能不能扛起宜家宜商的头衔，还得看车辆在舒适性方面的处理是否过关！江铃特顺采用了前麦弗逊独立悬架+后钢板弹簧式的非独立悬架，这种组合在强调承载性为主的同时也很大程度地兼顾了驾乘舒适性。
江铃特顺的内饰也摒弃了轻客一贯的廉价形象，新车配备多功能方向盘、高清触摸显示屏是等实用配置，大大提升了内饰的品质感。
虽说对于一款轻客而言，颜值不是决定用户购买的决定性因素，但在这个看脸吃饭的年代，同样不可忽视其对消费者购车的影响。相比上汽大通V80和依维柯得意，江铃特顺的外观设计也比较新颖大胆，夸张霸气的前脸，彰显了力量感；家族式鲸式造型，极具个性和辨识度；另外，晶钻鹰眼大灯和黑色保险杠融合的前雾灯，也是现在市场上比较流行的元素。
而且在装载能力上，江铃特顺也展现了作为一款出色的轻客的基本修养，储物空间达8.4立方米，拥有3.51T超强承载力，简直就是轻客界的“战斗机”。内部座椅的设计也比较灵活，配合180°双开尾门，装卸货物更加轻便，即使是大件物品也不用犯愁。
当然，买车后不可忽视还有售后保养和维修问题。江铃在全国范围内有1000多家维修服务点，能够保证在较短的时间内给车主提供服务，对车主所缺的零配件的供应也更加及时。
相反的，大通维修点少，市面上的配件也少，后期遇到车辆故障或是日常保养，车主所需要花费的时间成本和费用会更多。
销量数据是对检验产品受欢迎程度最直观的证明。据《第一商用车网》统计，今年9月份轻型客车销量前五名车企排行榜中，江铃控股继续稳居首位，9月销售8512辆，1-9月累计销售62568辆，同比累计增长20.64%。其中，江铃汽车今年推出的自主欧系轻客江铃特顺，9月贡献出了3872辆的销量。自3月底至9月底，江铃特顺累计销量达20179辆。
然而排在第二位的南京依维柯9月仅售出3030辆，1-9月累计销售22139辆，同比累计下滑15.84%。排在第三位的上汽大通9月仅售出2853辆，无论是9月单月销量还是今年累计销量都不及轻客新军江铃特顺。由此可见，江铃特顺已经得到用户的广泛认可，并成为自主欧系轻客销量第一名。
轱辘小结：
过去市场产品数量较少，竞争也没有那么激烈，提及轻客大家考虑的仅是装载能力和动力性能。现在随着越来越多新产品的涌入，消费者消费观念的增强，大家对于购车的要求也变得更加苛刻。
江铃特顺在满足商用的同时，兼顾家庭用户所需的舒适性和高颜值，无疑更适合当下的消费者。从以上对比也可以看出，起售价更低的江铃特顺，在安全配置和动力性能上却丝毫不落下风，在产品实力不相上下的情况下，购买价格更低的江铃特顺明显更加划算些。
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