从“性价比”到“品价比”看这货如何诠释车型魅力！
身为一名举重名将，在奥运赛场上，能入围的都是强手，能最终站在领奖台上的就更不用说了。就算一个举重运动员在本国是最牛的，曾经脖子上吊满奖牌，到了赛场上，比的还是身体素质（先天的）、运动品质（心理素质+专业水准）以及压低体重等综合素质。
在汽车销售这片激烈的赛场上，也是同样的道理，有的车型品牌悠久，底子厚，爱谈情怀；有的则可以抱自家旗舰车型的大腿，往高端贴。但事实是，这些天生条件好的车型，不一定销量就高。所以说，拼销量还得靠硬实力，这个硬实力体现在哪？当然是一款车的“品价比”（品：天生基因+车型品质；价：价格优势）了，就像自主品牌车型的东风风神AX7，在合资品牌林立的SUV市场却拿到了不一般的战绩。
从销量数据看,东风风神7月继续延续销售上扬态势,7月单月销量过万，达10045辆，同比翻番，1-7月累计销量达76322辆,同比增长33.5%，增长幅度继续领跑行业。
从车型分析上，不难看出东风风神AX7依然是东风风神销量增长最重要的依托，7月销量回归至4000台以上。
因此，东风风神AX7销量走红，并不是玩虚的，“品价比”才是它取胜的关键，正如运动员的天赋再强，没有个人的努力也是无法取得胜利的。
东风风神AX7销量占优，和产品品质有很大关系，源于军工企业的车型平台技术让这款车底气十足，相信大家都听说过东风猛士这款军用车吧，这款平台就是其技术团队为民用市场而开发的。
在拥有军工品质的平台基础上，东风风神AX7为消费者提供了越级的空间，2712mm的轴距比长安CS75和马自达CX-5两款同级别车型的都要长，而且在车身的长宽高方面也领先这两款车。体现在“实用空间”就是，东风风神AX7的最大可拓展容积为1572L，而CS75仅为1560L，CX-5则不支持拓展，只有490L。
车型的配置也是品质的一个重要方面，常说的“有没有诚意”指的就是这个，按照“惯例”，一般改款车型，在配置方面的改动往往用四五句广告词就能概括了，但2016款东风风神AX7并没有制造这样的噱头。
而是在新款车上增加了56项的升级，其中动力方面的升级有1项，外观内饰做工方面的升级则有25项，实用功能方面的升级达到13项，装备配置方面的升级也有17项之多。全系标配的车身电子稳定系统（ESC）可以体现出这款车的诚意！
就像奥运比赛中一些计算分数的项目一样，轱辘哥也总结出2016款东风风神AX7几个重要的得分点：
作为一款优质的SUV市场的后起之秀，在内饰方面讨好消费者是重要工作，而此次2016款AX7增加了一套浅灰拼色内饰，而且座椅新的靠背内陷式设计改善了舒适性，在视觉和触觉上满足了目标消费者的审美需求。
换装了带3.5英寸彩色液晶显示器的仪表盘，多功能方向盘上的按键也做了调整，车内顶灯也改为发热更低的LED灯源，AX7在人性化方面力求做到贴心顺手。
新增的1.4T发动机具有经济性高（百公里油耗仅7.6L）、动力性高（140匹的最大马力）、可靠性高、排放低、噪音低的特点，平时消费者对发动机的要求不正是耐操省油活好声音小么！
娱乐和安全兼备，既会玩又有安全感，AX7新配备的WindLink车载智能互联系统是用来玩的，而第二代360°全景影像和自动泊车系统以及全系标配HSA坡道起步辅助系统则是用来辅助驾驶的。
增配对于价格的影响，就好像举重运动中，当分数相同时就要计算选手的体重，轻者赢下比赛。
“品价比”想要高，价格必须有态度站得住，而2016款东风风神AX7，9万元起的价格优势就很符合经济型用车群体的需求，并且全新的18寸动感旋风式铝合金轮毂和门护板装饰件以及采用几何条纹水转印饰板的挡杆面罩，再加上军工硬汉的外观形象，也在年轻消费者心目中得到加分。
这里的“价”，除了价格，其实还有价值的意思，当一款车的质量不值这个价钱的时候，那么它的使用价值也不会高到哪去。
根据著名的第三方评测机构J.D.Power亚太公司发布的2015年中国新车质量研究（IQS）报告中的有关数据，东风风神AX7以101分的得分超过中型SUV平均分，一举超过几款主流合资品牌SUV，和长安CS75、奔腾X80等几款名气不小的自主车型。
除此之外，在2015年第一批C-NCAP测试中，东风风神AX7的碰撞安全性能测试得分为58.7分，荣膺五星安全，而这五颗星的幕后却是东风风神AX7的72项主被动安全配置以及高强度钢使用率远超行业平均水平的车身，并且每个车门都配备1470MPa超高强度防撞杆，还大量使用了激光焊接技术，保证了车身强度的均匀性。
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