首款带“T”汽油皮卡，发动机完爆猛禽和坦途！
目前，如果你想在国内买一辆皮卡，也只能买到搭载自然吸气发动机的汽油车，或者搭载涡轮增压发动机的柴油车，如果你想买一辆搭载涡轮增压发动机的汽油车，那几乎是不可能的事情。不过，这种局面很快将会被打破。
近日，江铃宣布将推出搭载1.8T汽油发动机的江铃宝典超值版车型，这款车将成为自主汽油皮卡界首个带“T”的车型。
长期以来，由于皮卡在国内的尴尬地位，导致皮卡的发展比较迟滞，绝大多数的自主皮卡仍然停留在PK外观、内饰、配置这些方面，而作为核心部件的发动机依然在啃三菱发动机的老本。江铃作为国内老牌皮卡企业，凭借超前的目光，早早地开始自主研发涡轮增压汽油发动机。
虽然江铃宝典的1.8GTDI发动机为其自主历时多年正向研发设计的一款发动机，但是这款发动机在技术含量、制造规格方面的水准却非常高。
新款宝典所搭载的1.8T汽油发动机，拥有双连续可变VVT、涡轮增压 + 中冷、缸内直喷、电控可变排量机油泵等多项领先的发动机技术，这些技术也是首次应用于国内的皮卡车型。
新款宝典除了发动机技术先进以外，发动机的制造规格也相当高。据悉，新款宝典的发动机采用了福特生产体系，与福特EcoBoost 2.0发动机共线生产，超过13000小时的苛刻试验，谋求应对各种道路工况及恶劣使用条件。
除了严苛的研发设计和路况试验，这款1.8T汽油机在零部件方面也下足了血本，使用的都是德国大陆、奥地利AVL、法国索格菲、德国舍弗勒、美国霍尼韦尔、日本大同等这些大牌供应商的先进控制和零部件技术，看得出新款宝典这个心机boy在发动机的可靠性方面没少花功夫。
与市面上汽油皮卡普遍搭载的三菱发动机相比，江铃1.8GTDI发动机有着更好的动力表现，其130Kw的最大功率、280N·m的最大扭矩，能更大限度地发挥皮卡装载的需求，而百公里综合油耗仅有8.0L，很好的满足了皮卡的经济实用性。
从这张发动机特性曲线图中可以看到，江铃新款宝典所搭载的这款1.8GTDI发动机在1500rmp的低转时就能输出280N·m的最大扭矩，并且一直持续到4500rpm才有所下降，最大扭矩的输出平台非常宽泛，加速能力杠杠的。
除动力更好以外，在舒适性方面，这款发动机本身的怠速噪声远小于同级别车型，与之相匹配的6档手动变速箱，换挡更平顺、顿挫感更小，可以给乘客更安静舒适的驾乘体验。
在皮卡行业迎来巨变的风口时，皮卡车企面临更多的是挑战——不仅是技术水平的挑战，更是造车理念的挑战。江铃作为国内老牌皮卡企业，用技术实力和前瞻性的目光，为皮卡“T”时代的到来打开了一扇门，也让我和我的小伙伴们对自主皮卡在新时代的发展充满了yy！
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