纯电续航416公里仅售13万元，北汽EU5能拯救你的缺电焦虑
北汽集团于今年七月宣布，将于2020年在北京地区全面停售北汽的燃油车型，2025年将停售范围扩展至全国。这一举措的主要目的是为了大力推行北汽新能源车型，但北汽新能源的车型够实力支撑起销量重任吗？
对于北汽新能源的车型，轱辘哥并不陌生，甚至是“老熟客”了。从EC200到EV160再到EU260，这三款车型可谓陪伴轱辘哥走遍城市的每个角落。同时，这三款车型也是北汽新能源的销量支柱。今年上半年，EC和EU系列的销量约占北汽新能源总销量的91.39%，可见其地位之重要。
（北汽新能源EC和EU系列）
而作为销量担当之一的EU系列也于今年推出了新车型——EU5。EU5共分为R500和R550两个版本，两者的工信部纯电续航里程分别为416和460公里。新车于8月29日在广州举行了华南地区的上市活动，售价区间12.99-16.19万元，共有四款配置。与此同时，轱辘哥也亲身体验了这款车型，看看它能给我们带了怎样的惊喜。
外观:源于绅宝D50，设计却更加大胆
相较于之前的EU系列车型，EU5的外观可谓是发生了质的变化。在看到EU5的第一眼，轱辘哥觉得这造型挺时尚美观的，比例也很很协调，通俗来讲就是好看和顺眼，但看久会发现有种似曾相识的感觉。没错，EU5是由北汽绅宝D50衍生而来的车型，两者的外观最大区别是前后包围的造型。北汽绅宝D50的吸睛点来源于车头大尺寸的中网造型，而EU5则将关注点移至车头两侧“C”字型的日行灯，虽然这两组日行灯的尺寸很大，但放在EU5上毫无违和感。
（北汽新能源EU5和北汽绅宝D50）
同样的，车尾也采用了两组“C”字型的装饰，起到前后呼应的作用，并且也使其散发出一丝性能车的感觉。
内饰：豪华氛围营造到位，但细节不经看
外观承袭了绅宝D50的设计，内饰同样也不例外，EU5的内饰设计和绅宝D50有着95%以上的相似度。进入车内，迎面扑来的是一阵“豪华”的气息。首先是中控台的造型，以一道木纹装饰连接着四个空调出风口，中间位置耸立着一块悬浮式的大屏。这块大屏提供了很多智能互联的功能，能通过语音控制屏幕内的软件，但对车内硬件是无法操作的，比如“帮我打开天窗”这个指令它是做不到的。
其次是屏幕下方的控制区域，整个操作面板的设计很到位，很有高级感。从整个中控台的造型可以看出，北汽在其合作伙伴那里偷师了不少营造豪华感的技巧。但这种豪华感只能远观而不能细摸，比如那道木纹装饰，手感就像木纹饰面纸贴上去的一样，很廉价。
驾驶:油门刹车两种风格，高速表现有惊喜
按理说，纯电动车型没有发动机和变速箱配合所带来的那种微妙感受，是很难有较深刻的驾驶体验的，不过EU5却给轱辘哥不少的惊喜。EU5的两个版本中，R500的后悬架采用的是H型扭力梁非独立悬架，而R550采用的是多连杆独立悬架，两者在硬件上存在较大的区别，这次轱辘哥体验的是非独立悬架的R500 。
EU5的电门开合力度调校是偏日系风格的，起步时轻踩电门，车辆很快就能作出反应，动力迅速地分配到驱动轮，这种快并不是因为电机特性所致，而是由电门的调校所决定的。不过，与电门形成鲜明对比的是刹车的调校，刹车是偏向于“德味”的，即踩即有，无论是低速还是高速状态下亦是如此，两者的搭配毫无违和感，甚至还有一些惊喜。
除了刹车和油门的搭配，动力的调校也有着不小的惊喜。在80km/h速度续航下，按下换挡旋钮后面的“S”键，进入运动模式。此刻车辆的动力会被全部调用起来，动能回收也随之关闭，体感上能明显感受到车辆的动力提升。深踩电门，到100km/h以后的速度依旧能感受到细微的推背感，这种表现就像开着一台搭载CVT变速箱的性能车。
高速巡航时，悬架对于细碎的过滤比较到位，但轮胎接触路面的噪音也会传递至车内。而低速经过减速带或坑洼路面时，后悬架的跳动幅度有些大，不过在电池组重量的压制下，后悬架表现出一丝的韧劲，并不是很硬。相信在R550版本车型上的表现会更好一些。
总体来看，EU5的表现是对得起这样的售价的。将近13万元的起售价能买到400公里左右的纯电动车型在目前市场上可能不多见，但要是添个一两万元，15万元左右的价位就有很多选择了。比如比亚迪e5、帝豪新能源EV450、江淮iEVA50，这些都是续航400公里俱乐部的成员，并且也是深耕新能源领域多年的车型。EU5在他们面前除了价格优势外，造型新颖也是一大亮点，可以说目前EU5是这几款车型中实力更强的选手。不过，比亚迪即将上市的秦Pro的纯电版对其也有着不小威胁。
近年来，从北汽新能源的发展可以看出，北汽集团对于大力推行新能源汽车的决心。从EC、EX、EU系列到LITE再到ARCFOX-7的发展来看，俨然，新能源已成为北汽集团目前及往后发展的大方向。
回到文章开头的问题，北汽新能源的车型够实力支撑起销量重任吗？ 这个答案是肯定的。随着时间的推移和技术的进步，北汽的产品实力也会愈来愈强，新能源车型挑起销量重任也不是问题。只不过是不是北汽设定的2025年，这就要拭目以待了。