新一年J.D.power可靠性排行榜出炉，前三甲花落同一家
6月20日，美国权威质量检测机构J.D.Power发布了2018年美国新车质量研究报告（IQS），根据最新的2018报告显示，今年新车质量水平创历史新高，行业平均水平为93 PP100，相较去年的平均97 PP100，降低4个PP100。汽车质量的PP100指每百辆车的问题数。新车质量由每百辆车在前90天内出现的问题数量来衡量，得分越低，表明质量越高。其中，韩国车企现代起亚汽车公司旗下三品牌包揽前三甲。
J.D. Power是干嘛的？
J.D. Power是美国一家权威的市场调查机构，于1968年始创于美国加利福尼亚。J.D. Power and Associates的成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。业务范围包括市场调查、预测、咨询、培训和客户满意度调查，他们所发布的产品质量和客户满意度评估报告，以独立性和客观性着称于世，在全球工商界获得了较高认同。
2018年新车质量研究报告，前五都有谁
日前，J.D.Power发布了2018年美国新车质量研究报告。起亚让出了去年榜首的位置，与去年第二名捷恩斯（现代旗下豪华车品牌）互换花魁。
如文章开头说到的，“PP100”单位分数越低，代表质量越高。前五名方面，捷恩斯以68分在新车总体质量排名中脱颖而出，位列第一；起亚评分为72分，排名第二；现代评分为74分，排名第三。保时捷（79分）和福特（81分）分别位列第四和第五。
现代汽车首尔中心 （hyundai motorstudio，Seoul）
今年是首次出现榜单前三名均为韩国品牌，且这三品牌其实均来自于现代起亚汽车集团。而捷恩斯的登顶令不少人大吃一惊。2015年11月，现代推出了高端品牌Genesis，捷恩斯品牌创立之初就是想仿照丰田汽车与雷克萨斯的成功模式，走一条韩系车的高端之路。
捷恩斯一心想在北美市场打开销路，2016年8月登陆美国后，旗下两款车型G80、G90都交出了不错的成绩，G80车型在2017年美国市场上的销量已经超越了捷豹XF、沃尔沃S90、林肯Continental、凯迪拉克CT6等车型，达16196辆，仅次于奥迪A6，位列豪华中大型车第四。什么概念？这意味着捷恩斯在美国已经成功跻身二线豪华品牌。
而无论是现代还是起亚，都是榜单前列的常客了。如果翻看J.D.Power新车质量调查历史，你会发现韩系品牌一直都有着上佳的表现。而且，在今年更新的各项细分车型质量榜单当中，起亚的Rio、Forte（海外版福瑞迪）、Optima（海外版K5）、Sedona（MPV车型）四款车型和现代Tucson（国内为途胜）均进入3选一候选名单。可以说比量还是比奖项，现代起亚都有。
现代汽车高阳中心 （hyundai motorstudio，GoYangl）
第四名的保时捷对自己是一贯的高标准严要求，此前保时捷可是前三的常客。不过自从去年创最差数据（78个PP100）以来并跌落到第三后，今年他们似乎还没缓过神来，眼见又下跌了一位。学霸下跌都还有前四，不得不服。
第五名的福特比去年下滑了一个名次，而PP100分数却降低了5个。还是说到各项细分车型质量榜单，单福特品牌，就有Fusion（海外版蒙迪欧）、Taurus（海外版金牛座）、Escape（翼虎）三个车型入围各细分车型评选前三，而Mustang、Explorer（进口探险者）、expedition（全尺寸SUV）、Super duty（全尺寸皮卡）三款车型更是各自夺得细分市场质量评选第一。论单个奖项来说，福特比起亚和现代加起来都多，无奈可能是因为个别车型略微拖低整体评分吧。
马自达最佳进步奖，“副班长”们还需努力
榜单其他部分，“开不坏的丰田”位列19位，“谣传美国质量神车”讴歌位于平均线以下，“修不好的路虎”惨遭垫底。只能说不坏不代表没毛病，至于路虎......只能说表现十分稳定。榜单后部分，基本都是一些熟悉的老面孔了，对于这些长期盘踞在后排的同学们......额有点尴尬，不说啥了，好好努力。
当然了，下面还有一些“最佳进步奖”要颁发一下的。马自达是2018年质量改善最多的品牌，同比去年减少25个PP100分数。对比2017年，在质量方面有明显改善的其它品牌有三菱（减少20 PP100）、凯迪拉克（减少15 PP100）、英菲尼迪（减少15 PP100）、现代（减少14 PP100）和雷克萨斯（减少14 PP100）。
尽管J.D.power为美国权威调查机构，其新车质量研究调查结果也不能完全等价中国市场表现，但这至少说明了各厂家对全球最重要市场的重视程度。对于大家来说这一榜单也非常具有参考意义，尤其全球最重要市场之一的中国也纳入了调查范围，间接地可以反映出各车企品牌在质量上的总体表现。
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