全新BMW 5系Li起步价44万，小号7系让E级和A6L颤抖！
说到BMW 5系，一款宝马在中型轿车市场上叱咤风云数十年的车型。3、5、7系作为宝马轿车家族的主力车型，第一款在中国投产的宝马车型也正是5系，从正式在中国生产开始算起，BMW 5系已经在中国走过了13个年头。
从BBA三家各自的特色来看，向来注重操控感和动力性的宝马品牌，也开始在舒适性和科技感两方面寻求突破，5系Li版本正是宝马专为中国市场研发的长轴距版本，从六代BMW 5系开始，这辆5系Li就一直在国内豪华车市场上深耕。过去七年，第六代宝马5系用“累计在华销量突破80万辆”的成绩，将其定格在“宝马历史上曾经最成功的车型”。
6月23日，第七代全新BMW 5系Li正式迎来上市，新车作为国产长轴距版车型，先期投放528Li、530Li以及540Li三个不同动力输出的车型，车型售价为44.99-66.39万元。
从2006年推出以来，5系Li一直在空间、配置和设计上发力，它的表现似乎一直想要打破“开”宝马，“坐”奔驰的格局。经过六年时间的沉淀，第六代5系Li终于迎来换代，第七代BMW身上，宝马工程师们似乎要用比较“激进”的改变来打造这辆全新车型。
换上新的车型代号G38后，我们熟知的F18系列宝马520Li已经成为过去，取而代之的便是全新的528Li，紧接着取代现款525Li、535Li的则为全新530Li和全新540Li。
代号各种“加大化”，此次上市的全新BMW 5系Li还有哪些亮点？
1.国产车型首次提供M运动套装
2.新增手势操作、驾驶辅助系统
3.整车减重达130kg
4.轴距超过3.1米
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此次上市的全新BMW 5系Li车型，除了诸多的车型亮点，它也是继全新7系之后宝马在中国的又一款战略型产品，这款全新BMW 5系Li的换代时间长达6年，在这6年时间里，奔驰E级标轴版完成了国产化、奥迪A6L也不断推出改款车型。全新换代的BMW 5系Li与以往的Li车型，又有哪些亮点呢？
重点1：长相与大哥看齐
无可否认的是，全新BMW 5系Li在换代后的变化，就像做了“拉皮手术”一样，转向灯带更加修长、双肾格栅更加偏平、自适应LED天使眼大灯更狭长犀利。同样，尾灯组采用的LED光带式灯组，比起现款5系Li视觉效果更好。
看似各种“拉皮”大法用在外观上，其实这代全新BMW 5系Li的设计总监来自一位黎巴嫩出生的小伙——Karim Habib，他主导了Version next 100概念车和新一代BMW 7系的设计，更是在原5系设计师克里斯·班戈离职后，全盘接管了新一代5系的设计工作。不难发现，全新BMW 5系Li在各种细节上都有着和大哥7系的特点。
内饰上全新BMW 5系Li明显借鉴了新一代7系的设计风格，加入悬浮式中控屏，中控台隐隐若现的11组蓝色氛围灯也与7系有异曲同工之妙。
火山红配色的Dakota真皮座椅也是中国车型特供
“7系复刻版”后排头枕，中央智能触控系统功能相当齐全
重点二：“坐宝马”不再是空话！
如果说全新BMW 5系Li的内饰向7系拉近了不少距离，那么从配置上看，这款全新BMW 5系Li又能否给到7系的体验呢？
作为国产5系Li的第三代车型，全新BMW 5系Li实施了13项“国产化”的专属升级，拥有“天使之翼”美誉的迎宾光毯、后排中央独立智能触控系统、后轴空气悬挂等等都是全新5系Li的特有配置。
新加入的手势操控系统也是一大亮点，隔空进行功能的操控，瞬间有把驾驶舱升级为航空未来座舱的既视感。
全新升级的BMW iDrive系统
主动转向功能、手势操控系统等都是直接从7系移植过来，全新BMW 5系Li的实力足以撼动奥迪科技座舱的宝座。
重点三：L和i继续“进化”
与7系那套时下排量最大、加速最快的动力系统相比，全新BMW 5系Li的2.0T、3.0T发动机显得稍微失色。动力数据并不算出众，但统一匹配的ZF8速手自一体变速箱，在可靠性和可玩性上都得到保证。
车身尺寸方面，新一代5系Li长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。与老款车型相比，新车长度增加了32mm、宽度增加了8mm，高度降低了1mm，轴距则保持不变。相比它的对手奔驰E级，身型整整大了一圈。
重点四：顺应中国用户而生
长度和宽度都有所增加的情况下，全新BMW 5系Li也毫不犹豫换上了7系的CLAR平台，使用大量轻量化材料的同时，整车比现款5系Li减重130公斤，铝制覆盖件的使用也与海外版车型同步。
全新BMW 5系Li全车身采用铝制材质
在针对国内消费者注重的行驶品质上，全新BMW 5系Li对中国用户的乘坐习惯进行重新评估，并对座椅坐垫、腿部支撑等地方加以改进，是整个乘坐环境更加舒适。当然，底盘的调教少不了，全新BMW 5系Li对悬挂和底盘进行了大量测试和改进，后桥空气悬挂的加入也是5系Li版车型的专属。
时不我待，宝马“第一战略”打响
在发布会上，一台机器人在模仿人类的行为，这也是宝马一直以来在思考的问题：驾驶者与车的关系，只能是人与机器的关系吗？机器人在我们的生活中又可以扮演怎样的角色？
宝马把这个问题的答案交给“懂得”两字，让汽车的科技更加懂得驾驶者，这就是机械能够带给人类最大的好处。在搭载的各种前瞻性的智能互联科技当中，宝马推行自动驾驶技术也在全新BMW 5系Li中得以体现。
除了基本的驾驶辅助配置，全新BMW 5系Li还新增转向和车道控制辅助系统，在一些道路变化的时候会主动接管转向，减少驾驶者的体力操作。而目前宝马已经进入第三阶段的自动驾驶研发，与HERE公司、Mobileye公司合作联手即将进入更高阶的无人驾驶领域，
全新BMW 5系Li搭载了五项驾驶辅助系统，也预示着宝马进入科技公司转型又迈进了新的一步。
时不我待，在不断加快产品布局的节奏之时，宝马还为自己规划未来10年方向的“第一战略”，自动驾驶技术只是其中一步。宝马集团还专注于科技创新，包括人机互联，如全新BMW 5系Li首次搭载的无线连接CarPlay™功能，还有绿色出行、绿色交通等未来出行特点。
这辆全新BMW 5系Li将会成为在第二个百年的开年之际，“第一战略”指引下的宝马向科技公司转型的杰作。
新BMW 5系Li会是一匹好马or黑马？
设计与7系靠拢、车身尺寸提升、配置升级...显然，全新BMW 5系Li在产品力方面，配得上其“好马”的称号。而从今年前五个月的销量上看，宝马已经拿下242,683辆的成绩单，第六代BMW 5系Li的贡献超过62,000辆，接任者第七代BMW 5系Li能否继续保持猛进势头，为宝马下半年的销量创下良好开局呢？
这个答案仍在考究当中，毕竟去年刚完成换代的E级，亦拿出各种科技配置和豪华装备来提升竞争力，尽管后来被曝车身材料缩水等质量问题，但也不足以阻挡其大卖的势头。可见，科技配置的升级会是这个细分市场消费者比较看重的一点，而全新BMW 5系在每一次换代上都会在配置上不断升级，力求在舒适性配置上得到提升，再加之宝马基因里出色的驾控特性，全新BMW 5系Li的竞争力一点也不比奔驰E级弱。
轱辘哥说
全新BMW 5系Li的改变是有目共睹的，而对比三架德国马车的剩余两名选手奔驰E和奥迪A6L，主打运动牌的5系向来都是中大型轿车的“暴发户”，第六代5系也在去年成为三者当中销量最好的车型，足以证明其定位和产品力都符合消费者的需求。
44.99万的起售价，全新BMW 5系Li并没有打出“低价策略”，而是走性价比的路线，对于目前份额巨大的年轻市场而言，全新5系Li拥有长车身和各种黑科技功能，无疑满足了年轻人群既能“开宝马”又能“坐宝马”的愿望，买一辆这样的宝马回家，何乐而不为？
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