全球领先的电动汽车制造商特斯拉 (NASDAQ:TSLA) 上周五股价大涨逾5%，但是，周线仍然下跌7.87%。而且，上周，该股遭到大幅抛售，并不令人感到意外。那些密切关注这家汽车制造商的投资者在过去两年的时间里，已经多次目睹了反反复复的萧条与繁荣。最新的下跌趋势中，特斯拉从8月31日创出的历史高点以来，市值已经缩水了近四分之一。而即便如此，该股今年仍累计上涨356%，成为大型科技公司中涨幅最大的股票。
特斯拉日线图，来自英为财情Investing.com
但是，华尔街的投资者需要面对的现实是——特斯拉的股票下跌速度几乎和上涨速度一样快。这一趋势在当前的低迷期显得更为突出，因为它的表现已经明显逊于其他科技公司。这这样的巨大势头背后，特斯拉的宏伟目标，虽然帮助推高了市场份额，但是却很少可以实现。最新的例子就是，近期落下帷幕的“Battery Day”（电池日），这个盛会没有达到投资者的预期，导致上周二该公司股价大幅下挫11%。当日，特斯拉的创始人兼CEO马斯克在加州的佛利蒙特装配厂附近召开了这场万众瞩目的活动，宣布目标是，每年生产2000万辆汽车，这几乎是大众汽车去年销量的两倍。除了这个雄心勃勃的数字，马斯克还告诉投资者，他计划造一辆2.5万美元的电动汽车，并在未来三年内将电池成本削减一半。《华尔街日报》的报告表示，“马斯克总是喜欢发布一些宏大言论，这些言论也常常被人遗忘，包括其有关机器人汽车的承诺和未能实现的生产目标。这将是又一次‘夸张到月球’的目标，可能可以让投资者兴奋一时，但是去年公司只销售了367,500辆汽车。”在电池日的负面情绪蔓延之际，投资者正在避开涨势强劲的成长型股票。此前，科技股为主的纳指，在疫情过后大涨，这也引发了市场参与人士对于泡沫可能随时会破裂的担忧。“随着电池日的结束，我们认为未来缺乏催化剂，鉴于经济衰退的大环境，我们对于需求持更谨慎的态度。”投资机构Robert W. Baird的分析师Ben Kallo在一份最新的报告中指出，特斯拉的最新趋势可能将是下跌。此前，马斯克以创纪录的时间在中国开设了一家工厂，并且连续四个季度实现盈利，从而赢得了人们的信任。在此前几年时间里，他一直在努力量产Model 3. 但是一些分析师认为，这些成就已经被计入了股价估值中。摩根大通的分析师给予特斯拉“减持”评级，目标价为每股65美元。该行的分析报告显示，电池日并未大幅提高目标和预测。“总体而言，我们认为电池日有效地增强了人们对于特斯拉在电池成本和性能方面继续领先的信心。但是基于基本面，特斯拉的股价仍然被大幅高估。”一系列的预警信息提示我们，特斯拉从当前水平开始，股价前景或许不会一帆风顺。2008年以来，该公司经历了两次抛售浪潮，每次都重创了投资者，股价每次下跌都在50%以上。如果该公司近期的跌势持续下去，投资者应该做好迎接类似结果的准备。
