「哈弗H7提车作业」预算18万，传祺GS8与哈弗H7谁档次高？车友一语道破

汽车市场就如战场，不是你死是我活，涌现出了不少卓越车型。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在销量上不断交出满意的答卷。“动力王”凯迪拉克XT4，继续追求卓越，成绩突出。不断更新换代是汽车产品的主要特性，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如传祺GS8和哈弗H7。

提到哈弗H71和哈弗H72，我们得把驾车者小黄的体验说一说，他曾用过传祺GS8，几个月前刚换上哈弗H7，现在为止他提车已有2个月，跑了4800公里，到底是什么支撑哈弗H7在市场中久盛不衰？能比得上传祺GS8那么好吗？接下来就请用车者上台发表用车感言。

先开传祺GS8

外表：买大八，相信许多驾车者都是被外观吸引。还有车灯必须吐槽下，给力特别是晚上，当然我也会安全驾驶，除了屁股，其他的都满意，后8字尾部车灯，那叫一个大气。

内饰不错，好看实用。10英寸多媒体控制台液晶屏，感觉舒服也比较大气，开跟没开一个样，一般人还找不到在哪里发光，在内门板拉手下面，还是环保和异味都控制得特别不错，特显了其性价比。

空间杠杠，够大，够敞亮。我身高1.85米，通常坐5人，绝对够用了，空间大，置物格是真多，第一排中央扶手下的储物格非常大，四瓶500ml水放起来妥妥，每次出去玩，可以放很多东西，车尾箱。

舒适性一般了，可能大吧。悬架偏硬点，多一些崎岖路段的滤振不是特别好，但是在承受范围内，行驶过程中风噪有点大，不过在可以接受的范围内，舒适性不错，座椅软硬度正合适。

我们的动力绝对够用了。6速的变速变换档位还是很平顺的，毕竟6速的技能已然成熟了，结果开着还行，2.0这个动力相当不错了，起步不算太快，中段加速我觉得还可以。

操控还好，对于我来说不错。方向盘有点偏，操控性没有任何问题，感觉很舒适，拐弯很舒适，视野开阔，控制好车速，长途驾驶舒适性不错，刹车轻，制动功效很棒，高速开车，途遇紧急情况，安心不少。

再开哈弗H7

外表：看中这款车就是看中这款车的颜值。自动氙气大灯，每进隧道山洞的时候，大灯就会自动亮起，很方便，扁矮的车头显大，车身侧面看着最舒服，车漆的话没意义了，我已然贴了隐形车衣了。

二十万的价二十万的内饰，感觉还是很实在的。中规中矩，大屏幕，前工作台有些不细致，细节处理有些粗糙，速度高了车内有点异响，没检查出问题，有点心塞。

空间只能说够用，说很大那是假的。置物空间我就无语了，少得可怜，放杯子的太浅了，大人小孩都说好宽敞，坐在里面那是一个舒服呀，储物空间就不说了第三排不用尾箱空间真的超大想干啥都行。

平时开车还是没有什么不舒服。过减速带没有多余的余震，档次很整，引擎噪音很小，慢提速时发出来的声音我都以为自己的车是电车呢，座位也不错，搭乘驾驶的感觉也挺好。

速度40、50后动力可以说很足。时速一百二，引擎转速只有一千六七百转，2.0T的动力，没得说，DCT变速箱起步反应慢半拍，然后突然发力。

驾驶感受性能不错，我驾驶起来感觉很顺手。降震方面感觉没有各位说得那么硬，感觉软硬适中，方向盘稍微偏细，皮质包围的握感挺好，转弯偏厚重，需要大脚油门，转速2200转就有力了。

结语:

传祺GS8：外观可用无与伦比形容，好路，差路都跑过，随心所欲的操控，很有安全感。哈弗H7：舒适性很不错的，空间大，对于车子自重超2吨的动力来说。我给传祺GS8 86分，哈弗H7 91分，哈弗H7的特点和我的要求不谋而合，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体来说和传祺GS8实力相当，但真正让我感到满意的还是哈弗H7。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用十个字表达感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算18万，传祺GS8与哈弗H7谁档次高？车主一语道破。各位有什么见解呢？