务实之选 试驾北汽新能源EX360纯电动SUV

相比目前的同级别竞争对手,北汽EX360的优势在于价格及北京地区的地利上,北京地区消费者可以享受到比较全面周到的售后服务。而在品牌力、车辆整体质感及操控感受方面,北汽EX360还有不少可以改进提升的余地。

在纯电动SUV续航水平全面超过300km的这个时代,北汽新能源EX360是当之无愧的性价比代表之一。其最低7.99万的起售价,和NEDC综合工况318km的续航能力不仅让不少高级别对手汗颜,同时也吃下了很多“占号车”的市场。

之前我们对EX360的外观、内饰及动力方面都做过简单的介绍,所以这次我们就直接从驾驶过程说起。

试驾的起点位于北京市西南三环的北汽新能源鸿都4S店,我们需要途径西二环、G6京藏高速、延庆市区及一段盘山路来抵达今天的目的地——延庆百里画廊。

单程里程约在150km左右,这在三、四年前对于纯电动汽车来说根本是不敢想象的事情,借助纯电动驱动技术、电池技术的发展,和充电桩的飞速普及,纯电动汽车现在已经越来越适用普通消费者的生活。

进入EX360车内,可以看到其将中控装饰面板换成了磨砂质感的仿木纹材质,这也是较上代车型在内饰方面一个比较明显的变化。此外极具北汽范儿的空调出风口、悬浮式中控屏和旋钮式换挡等都得以保留。

无钥匙进入及一键启动也首次出现在了北汽新能源EX系列车型上,中高配的EX360车型都会配备这两项功能。不过将启动按键设计在方向盘左侧的做法有些稍显特立独行,如果之前没有接触过法系车型或是如保时捷等超跑的话,可能需要适应一阵子。

出发时电量为85%,表显可续航里程为272km。我们将小计里程和平均电耗清零,准备出发。

早上10点,路上依旧车流不断,经过寸步难行的西二环--北二环,直至进入G6京藏高速,路况才有所好转。

北汽EX360的配备了变频式空调,可以根据能量输出和环境温度来自行调节,节能超过20%。由于今天的外界气温超过35℃,我们全程都在开启冷风空调,风量中等,车内共4人同行。

EX360较上一代车型的电机功率得到提升,搭载了最大功率80Kw、最大扭矩230N·m的永磁同步电动机,最高车速可达125km/h。实测在时速90km/h以下的加速感都还算不错,比较轻快。

与此同时,电驱系统也从2015年推出的e-Motion Drive 1.0升级为了e-Motion Drive2.0,新系统集成度更高,相应的重量也变轻了。据北汽官方介绍,新的2.0系统能量转化率达到了98%。

抵达午餐集合点时,我们驾驶的这台EX360实际行驶了90.1km,续航里程剩余173km,较实际行驶里程多消耗了9km电量。不过考虑到G6为一个从南到北的缓上坡路况,加上全程空调等情况,这一成绩已比较难得。

北汽EX360拥有该级别纯电动汽车的特有优势,比如加速柔顺、转向轻盈、底盘也还算扎实,是一款非常适合新手驾驶的家用车。

在D挡下,其最高车速被限定在110km/h,并且拥有三档可调的能量回收系统。切换到S运动模式后,加速踏板的响应会更轻快,极速也相应提高到130km/h,但是此时能量回收功能会被关闭。

不过EX360的驾控感受一般,悬挂在高速过弯时提供的支撑难以给驾驶者信心,刹车偏软,并不是一台适合用来“玩儿”的车型。

另外,在长时间驾驶后,会感到EX360的座椅舒适度有待提高,填充物偏硬,靠背对腰部和颈部几乎没有支撑,超过1小时就会感到有些累。

在与试驾过的同级别车型相比,北汽EX360的试驾得分勉强可以打个6分及格,满足日常出行代步,偶尔S挡飚个起步也挺有乐趣。

最终抵达目的地后,我们实际行驶了154.6km,续航剩余104km,相加结果为258.6km。与出发时的272km相比,多消耗了约13km电量,这还是在上坡、空调和载4人的情况下,所以北汽EX360的续航能力还是值得称赞的,非常实在。

充电速度上依然表现不俗,在国家电网的60kw直流快充桩上,这台EX360可以最高达到115A左右的充电电流。

若要充满配备48kWh三元锂电池的EX360的话,官方给出的数据是直流快充30分钟可充至80%电量,交流慢充需要约7.5小时。

最后再来说几句外观内饰方面。

北汽EX360依然沿用了上代车型的大部分设计,整体线条和轮廓没有改动,尽在一些细节方面进行了调整。

如图,EX360将前格栅改为全封闭样式,横向饰条的蓝色变淡;日间行车灯由之前的卤素光源改为LED光源;车尾的EX360标识。

内饰上主要变化就是这块面积很大的磨砂质感仿木纹饰板了,其他如液晶仪表、8寸中控屏、旋钮式换挡等方面都沿用了之前的设计。

配置方面,北汽EX360的中高配车型加入了无钥匙进入、一键启动,顶配车型还配备了侧气囊/气帘、6喇叭扬声器及红色刹车卡钳等安全个性配置。

EV君总结:相比目前的同级别竞争对手,北汽EX360的优势在于价格及北京地区的地利上,北京地区消费者可以享受到比较全面周到的售后服务。而在品牌力、车辆整体质感及操控感受方面,北汽EX360还有不少可以改进提升的余地。

总之,如果您看重价格和续航,对其他方面要求不高,买一台用来日常代步到也是不错的选择。


往期精彩文章:

客户可选电池品牌 威马确定9月交车

拜腾发布第二款概念车K-Byte:L4级自动驾驶 2021年量产

全力推进CASE战略 奔驰展示未来出行多种可能性

吉利帝豪GSe上市 补贴后售11.98万-14.58万元

暖心工科“技术男” 试驾长安福特新蒙迪欧插电混动版

比亚迪秦Pro纯电动版参数曝光 综合工况续航420km

奥迪e-tron亮相:续航500km 用大功率快充向换电说NO

续航353km或11万起 试驾吉利帝豪GSe纯电SUV

或11万元起售 吉利帝豪GSe要抢谁的市场?

奥迪e-tron亮相:续航500km 用大功率快充向换电说NO

(0)

相关推荐

  • 新能源布局提速,广汽传祺再向市场投掷两枚“重磅炸弹”

    G2017年,是广汽传祺产品的爆发年.除了扩大SUV.轿车阵容抢占更多的细分市场,还将加快新能源领域的布局. 6月16日,传祺GS4 PHEV在四个限购城市广州.上海.深圳.杭州同步上市,售价区间20 ...

  • 北汽新能源EX5试驾:能拿出来比的 才叫实力

    根北汽蓝谷公布的北汽新能源2018年销量数据显示,2018年全年北汽新能源累计销量达15.8万辆,同比增长53.11%,高于年初设定的15万辆销量目标.在只关注纯电动领域车企里,北汽新能源已是连续6年 ...

  • 销量剧增,品质升级,北汽新能源:做造时势的英雄|汽车有智慧

    智能化与电动化,一直都是近几年车市最火热的话题.随着传统车市的逐渐降温,大放光彩的新能源市场成为了车企们眼中的一块"香饽饽",纷纷拿出了自家的看家本领.但是在"百家争鸣& ...

  • 上海车展前瞻丨没指标也不愁,一大波“对的”新能源车杀到

    新能源无论大家喜欢与否,都不能否认会成为未来的趋势所在,无论是造车新势力.自主传统车企还是海外品牌都在纷纷推行新能源,上海车展同样也是出现了大量的新能源车型,今天小白就先来给大家预热一波,看看有没有大 ...

  • 短续航都是耍流氓?扒一扒北京车展狠角的“航价比”

    电动汽车时代,对于一些人来说,燃油车那一套评价标准失效了,"别跟我谈空间.别跟我谈操控.别跟我谈底盘.别跟我谈品质,就告诉我续航多少,卖多少钱."仿佛不以提升续航为目的的高价行为都 ...

  • 北京车展6大纯电动SUV抢鲜看

    电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息 纯电动汽车已经越来越多地走进人们的生活,往年展出的车型基本上是清一色的新能源轿车,而在今年的新能源阵容当中 ...

  • 试驾北汽新能源EX5,你想知道的都在这里

    百车全说 一个会说故事的汽车自媒体 以 这次北汽新能源的"EX5聚智行远·36城接力试驾"活动,其时间.范围以及规模在新能源领域是不太多见的.幸运的是,我们受到了主办方的邀请,参加 ...

  • 值得等待!明年上市的七款电动SUV盘点

    电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息 今天小编为大家带来将于明年上市的8款电动SUV车型盘点.SUV的优势自不必说:通过性.视野好.空间大.外形 ...

  • 工况续航破500km的EX3带队,北汽新能源上海车展大动作

    4月上海车展脚步近了,两年一届的汽车行业大派对即将开幕,各家车企在这个盛会上,都会展示自家最新的成果,发布未来的战略与决策.作为纯电领域的"一哥",北汽新能源今年也将有大动作. 本 ...

  • 深度试驾EX5后发现,北汽新能源竟然憋了个大招!

    EX5是北汽新能源最新力作,厂家倾注了大量的资源和心血,不少网友也对这款车非常关注.作为全国首批试驾北汽新能源EX5的人士之一,笔者与EX5零距离接触了两天,对此车的各项特性有了深刻的感受.相信这篇试 ...

  • 国产电动车值得买的车型

    电动汽车逐渐取代燃油车是以后汽车行业的发展趋势,随着各国对碳排放的要求逐渐严格,电动汽车是后期发展的主要路线,先国家大力支持下国产新能源汽车的发展可谓是火热朝天,那么现在国产电动汽车有哪些呢,哪些国产 ...