什么级别的人会买凯迪拉克CT6？快来听听车主的真实感受吧

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，千姿百态的车型被产出并推向大众。“城市猎人”本田飞度，多年来一直深受购车群体喜爱。“十年无大修”的丰田汉兰达，得到了广大驾车者的一致认同。更新换代是汽车产品的主要特征，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如凯迪拉克CT6。我前几天跟两位用车者聊天，接下来就听他们细细道来。

车主一：什么级别的人会买凯迪拉克CT6？快来听听车主的真实感受吧！

颜值：这个外观问题，我觉得还是切合绝大数人的审美的。依旧是沿袭多年的做法，线条凌厉，看上去就很有力量。全自动大灯灵敏度挺不错的，亮度也非常好，省心。车轮是19寸车轮，245胎宽，轮胎样式不错，一看就知道是好车。奔驰e不用说了，公司里特别多，内饰的确好看公认的。内饰整体格调挺不错的，中控设计也是蛮不错的。内饰格调豪华大气，用料也是一级的，很放心。反正车里味道不大，可说是个好事儿吧。

空间方面是比较正常的空间大小标准的4人座，我觉得是很够用的。反正我一个胖子坐后一排葛优躺没有问题。车内储物空间很丰富的，车门内侧可以有放雨伞的地方，中间还有放水杯的地方。后尾箱深度不错，可以放一辆折叠自行车。很舒服，还是会腰疼。底盘太硬了，又有点低，减震得成效尤其的差，不是那么的舒服。分区空调，自动空调。驾驶位座椅调整方向很多，可以让我找到最舒适的位置。

而且CT6是后驱车，动力还是很足的，完全可以满足我。这么大的车，2.0可变缸引擎，官方数据7.47秒。配合10AT变速，呈现出的动力性能是特别给力的。城区或高速游刃有余，超车很轻松。还在磨合期11.6，不算低，后期再看看。

结语：我认为，在市场占据一席之地的凯迪拉克CT6，外观真的很霸气，感觉开上CT6我就是这个概口最亮的仔。内饰没有什么太大的惊喜，比较简单，也比较方便，上手也很容易。它内部空间的配置其实是非常高的。整体感觉还是很舒服的。凯迪拉克CT6更优秀，"可想而知，凯迪拉克CT6的性价比在同级当中并不差。

车主二：开过英菲尼迪Q70，又开凯迪拉克CT6，对比档次，车主：差距不大

先来看英菲尼迪Q70的外观，改款后外表新潮锐利，无论从哪个方向看几乎都没有死角。造型大气，线条也很好看。前后车灯可以用浓眉大眼来形容，对家人的口味。车尾双排气圆润屁股，很好地把行政商务级加上了运动轿跑的感觉。

再看凯迪拉克CT6，外表真的很锐利，感觉开上CT6我就是这个概口最亮的仔。宽大，锐利，有豪华车的样子，5米多地超长车体很有范的。7字型泪眼大灯，特别有辨识度。后面的特殊尾部车灯，真的是挺招人喜欢的。

进入英菲尼迪Q70车内，日系车还是走得性能，内饰一直都是吐槽点。中央控制台的按键有点多，需要习惯一下。内饰材料考究，触感也不错。新车没有什么异味，进口车质量真的很好。空间是我最满意的，有两个小孩。2.坐乘时的支持性好，中短途坐着也不觉得累。最后排空间无敌，前面储物空间略少了些。后尾箱500L的容积，比原来日产天籁的516L少了16L，但是放我们5个人的行李没问题。

再看凯迪拉克CT6，内饰不止是好看，使用的地方也很多。多媒体控制台特别细致，有小的储物空间，放一些手机类的物品都可以，挺方便。内饰很简洁，基本都是真皮和碳纤维组成。车内也没有明显得异味，稍加通风味道基本上就消散，很满意。用我兄弟的话d级车的空间，着实很大，从外面看车体真是长到爆炸了。最后排空间也不错，爱人在后一排是可以伸直脚的。储物空间没什么特别的，别的车有的它也有，标准配置都是。后尾箱我平使用的不多，开口和纵深足够。

先开英菲尼迪Q70，还是那句话，5米1多长得车，提驾驶感受意义并不大。方向指哪打哪，这么大的一台车，驾驶满意。后驱车，转向很好。起步略慢，略迟钝，分段式提速。说到车辆舒适性也是我喜欢的。很舒服，减震很好。但是驾驶位胎噪略大，后期想做静音改善。第二排无敌，首排座包通风和加热也超级棒。

再开凯迪拉克CT6，别看CT6超过了5米，但驾驶起来还是比较得心应手的。特别是连续打方向盘的时候，相当轻松，倒车入库单手操作毫无压力。隔音成效不错，悬架过滤也挺好。驾驶操控10速的变速，加减档平顺，人也舒适。我做起来觉得很透气很舒服。这车过一些小的坑洼几乎没有感觉，大的减速带也没有明显地晃动。静音成效好，空调制热很快。（全是真皮，套个廉价座椅套要真皮有什么用。

总之，我更喜欢凯迪拉克CT6，有两个原因，外观不算惊艳，耐看稳重，商务休闲都可以的，如此大的车身，操控还是算了吧，开过之后，我的感受可以总结为八个字：喜欢的就是最好的！那么，各位车友们都有什么样的看法呢？