定了！台州6条公路1条铁路通车在即
交通是重要的民生事业
关乎每位市民的出行
今天（12月17日）
台州市通车项目新闻发布会召开
2020年全市通车项目情况介绍
2020年1-11月，我市已完成综合交通固定资产投资257亿元，同比增长2.8%。其中公路完成122.7亿元，铁路完成79.6亿元，轨道交通完成41.6亿元，水运完成5.8亿元，机场完成7.2亿元。
2020年全市计划通车公路项目6个
累计通车里程89.3公里
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高速公路2条，共计54.4公里，分别为杭绍台高速公路台州段工程、台金高速公路东延台州市区连接线工程。
●杭绍台高速公路计划2020年12月22日全线通车，该项目台州段路线全长45.2公里，概算总投资86.49亿元，项目建成后有利于进一步完善台州的路网结构，带动沿线经济欠发达地区发展，尤其是为台州西部乡村旅游注入新的活力。
●台金高速公路东延台州市区连接线项目计划元旦前通车，该项目是台州中心城区至台金高速东延段的快捷通道，项目主线全长约9.2公里，它的建成将有效缩短台州市中心区域间的时空距离，增强台州市中心区的辐射能力，缓解82省道和椒江大桥的交通压力，实现台州主城区15分钟上高速的通勤速度。
普通国道2条，共计9.8公里，分别为104国道温岭塘岭至吕岙公路工程和G228三门园里至宁海一市段公路工程（三门段），计划元旦前通车。
城市快速路1条，为路泽太高架快速路工程，计划2020年12月28日通车。
路泽太高架快速路工程主线全长21公里，概算总投资65.35亿元。项目起于台州市东环大道洪家装饰城，自北向南经椒江区、路桥区、温岭市，终点顺接温岭城东高架。高架全线不设红绿灯。
县道公路1条，共计4.1公里，为温岭新河至伍佰屿公路工程（西段），计划元旦前通车。
路泽太高架快速路将于
12月28日全线通车
路泽太高架快速路是交通运输部、浙江省钢结构示范性工程，是省重点项目，也是台州重大的民生工程，影响着全市300万人的出行。
从城市路网来看，路泽太高架快速路是台州“十三五”规划构建“六纵七横”干线路网的重要组成部分，是完善台州南北交通网的重要一环。
项目起于台州市东环大道洪家装饰城，终点顺接温岭城东高架，路线全长21公里，自北向南经台州椒江区、路桥区、温岭市，沿既有路泽太一级公路向南，在现有公路中央分隔带敷设高架桥梁，采用“主线高架桥梁+地面辅道”的双层断面布置。
项目全线布设互通立交2处，分别为新建机场枢纽和改建石粘互通，设简易菱形、半菱形互通6处，上下匝道9对，特大桥17.5km/1座，隧道一座497.5m，概算总投资65亿。项目主线高架桥梁为双向6车道，改扩建后的楼山隧道为双向8车道。提高快速路功能，高架桥提速为100km/h，禁止货车通行。地面道路维持一级公路标准，设计时速为60km/h。
经过路泽太全体建设者3年多的施工建设，项目将于2020年12月28日通车。项目建成后，台州市区到温岭的时长将大大缩短，极大满足沿线300万人民的通行需求，也有效缓解高峰期椒江、温岭两地通行的拥堵交通，对30分钟“三市”同城交通圈建设、促进“三区两市”融合、推动沿线地区经济一体化、助力“重要窗口”建设都具有重要的战略意义。
台金高速公路东延台州市区连接线
于2017年9月开工
2020年年底建成通车
进出台金高速公路沿江收费站的
小客车增加通行费2元
最后收费以省厅批复为准
台金高速公路东延台州市区连接线是台州主城区连接台金高速东延段的快速通道，与204省道黄岩、临海共建段为上下层共线位同步建设，是省重点建设项目。项目起于台金高速公路东延沿江互通，跨过马上线，沿204省道向东南延伸，上跨82省道复线、永宁江、82省道，在山下郎村设互通立交与台州市内环线相接。主线全长9.17公里，概算总投资25.46亿元。项目于2017年9月开工，计划2020年年底建成通车。
该项目将内环线与台金高速沿江互通相接，是台州中心城区至台金高速东延段的快捷通道，项目建成后，可实现台州主城区15分钟上高速，对台州市民来说，这就是一条家门口的“高速公路”，不用再“迂回着走”从黄岩上高速，或是经过椒江大桥，从章安上高速。这也将有效缓解82省道和椒江大桥的交通压力，对缩短台州市中心区域间的时空距离，增强台州市中心区的辐射能力等均有深远意义，是一项实实在在的民生工程。同时，该项目也是台州的迎宾大道，是台州主城区连接对外交通枢纽的景观性门户通道，是展示台州城市品质和形象第一窗口。
工程沿线设置互通立交3处（西岑互通、下洋顾互通、山下郎互通）。本项目为开放式高速公路，委托台金高速公路沿江收费站合并收费.为确保只对通过市区连接线的车辆代征本项目通行费，在台金高速公路沿江收费站出口设置二个专用收费车道(一个ETC车道、一个人工/ETC车道)、进口设置三个专用收费车道(一个ETC车道、二个人工/ETC车道)，对通过台金高速公路东延台州市区连接线专用车道的车辆实施双向收费。同时，鉴于开放式高速公路的特殊性，本项目将起点(沿江收费站)至相邻的下洋顾互通之间的6.221公里行驶里程作为计费里程。依据浙江省人民政府办公厅《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站收费政策调整意见的复函》（浙政办函【2019】96号）通过本项目专用收费车道，进出台金高速公路沿江收费站的小客车增加通行费2元，最后收费以省厅批复为准。
杭绍台高速将于
12月22日全线通车
收费标准定了
该项目计划于2020年12月22日通车，该项目建成后可进一步加强浙江中东部地区和上海、江苏的联系，有力促进“接轨上海、积极参与长江三角洲合作与发展”战略的实施。
本项目连接海洋经济大平台两翼杭州湾产业带和温台沿海产业带及杭州都市经济圈，建成后将大大增强各大产业带之间的联系和各自的辐射作用，对构建我省海陆联动集疏运网络，打造海洋经济大平台具有重要意义。有利于进一步完善台州的路网结构、改善交通条件，促进沿线经济欠发达地区发展，尤其带动台州西部的乡村旅游，注入新的活力。
通车后的收费情况：依据浙江省人民政府办公厅《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站收费政策调整意见的复函》，经计算，跑完整个台州段，一类客车费用约为42元/车次；一类货车费用约为39元/车次。
杭绍台高速公路工程起于钱江通道南接线齐贤枢纽，经绍兴、金华、台州三市，终于临海括苍镇附近的括苍枢纽，连接台金高速公路。全线全长约162公里，承担着连接杭州湾通道的南北向交通大动脉的重任。其中，台州段路线全长45.19公里、概算总投资86.49亿元，起点为绍兴新昌与台州天台交界处，终点设在临海括苍镇。
杭绍台高速公路工程台州段采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的高速公路标准，设计速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米。局部采用单向三车道。为辐射地方经济发展，同步建设三条连接线：雷峰互通连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；双港互通连接线、括苍枢纽连接线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。
铁路项目通车情况介绍
金台铁路工程台州段
将于春节前通车
金台铁路台州段全长约155.6公里，概算总投资约127.7亿元。项目从金华方向引出，自西向东在台州境内经仙居、临海、椒江、黄岩、路桥，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站。
金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路，连接台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区，通车后将结束仙居等地不通铁路的历史。
台州站效果图
编辑：金子莘