一篇文章搞定冒白烟！
在日常维修中，冒烟类的故障是非常常见的一类故障，通过尾气的烟色我们可以判断发动机的运行状态。正常情况下尾气应该是没有颜色的，一旦尾气呈黑色、白色、或者蓝色，就说明发动机工作异常，今天小轨就来分享一下发动机冒白烟的故障原因及排查方法。
步骤一：车坏在路上，司机来店说换个增压机，进气压力传感器，机油传感器。因为司机直接说换，别人给检测过。所以没检测，直接换。但是换完故障依旧。
步骤二：司机要继续修，用断缸检测法，先把一缸、四缸断了之后发动机反应不强烈，断了二缸、三缸之后发动机抖动剧烈，判定一、四缸有问题。拔了一、四缸之后冒烟小一些。怀疑油嘴导致的冒烟。
步骤三：又去找校泵的师傅修油嘴。师傅修完说油嘴有一点小问题，但不会冒白烟。
步骤四：既然不是油嘴导致的，继续思考，冒白烟是由于有部分柴油没燃烧，可能是配气不对或者气门密封有问题。先拆气门室盖，气门间隙正常。
步骤五：偶然发现排气管接口外有油迹冒出。直接抬缸盖，发现异常，发现气门损坏严重。
步骤六：更换气门四配套后，发动机正常。
本案例是由于气门损坏导致的缸压不足漏气现象，这个故障让人奇怪的地方就是，气门坏成这样，发动机却没有产生异响，因此检修时在查完气门间隙后，不要忘了检查气门的情况。
柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。冒白烟的常见原因及排查方法如下：
发动机温度过低时，部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。这类白烟常见于冬季或者温度低的地区，冷车起动时发动机排气管冒大量白烟，或者难启动，但运转一段时间后，随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常。
这一般是发动机温度过低，检查预热系统有无故障（预热格栅、预热塞、燃油预热等），预热不好燃烧不良会导致冒白烟。如果在非常寒冷的地区，车辆的排气温度比较高，排气遇到很冷的空气我们看到的就是冒白烟，这类白烟类似冬天大街上看到的汽油车的排气属于是正常现象。
燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
当柴油机出现工作无力、冒白烟的情况时：
1.可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。
若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；
2.若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水；
由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，出现冒白烟。
这类故障通常伴随着同步相关的故障，有时会出现异响的情况。一般由于燃油的喷射时刻或者进、排气门的打开时刻不准确，导致燃烧不充分或者未燃烧，形成白烟。
1.检查各个信号盘的安装位置是否符合要求。
2.检查进、排气门、凸轮轴、曲轴等正时相关部件是否存在偏差。
3.检查有无曲轴或者凸轮轴的信号故障。
喷油器雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器，检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。
这类故障与喷油器相关原因导致的冒白烟类似，都是柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这一般是气缸压力不足造成的，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出，高温时，相比之下燃油较多，燃烧不充分将会冒黑烟。
1.检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫是否破损；
2.检查喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大；
3.检查活塞环有无卡滞或其开口是否重合等；