最新消息里，武汉市计划今年开通三条地铁，分别是5号线（开通后，青山区成为最后一个通地铁的中心城区），6号线二期和16号汉南线（汉南线通车后，武汉13个行政区都将开通地铁）。汉南线和前川线有许多相同的地方，如果以16号线为参照，地铁前川线2022年年底通车的概率已经达到了95%以上，2022年国庆节前开通也有70%以上的可能。
- 里程：汉南线和前川线都是市郊线路，长度都在30公里以上，采用的是沿途大部分高架，小部分地下的建设方法；
- 预埋：两条线路都于2017年开始预埋，汉南线2017年7月开工，前川线2017年12月开工；
- 建设模式：两条线路采用的是市区共建模式，业主都为武汉地铁集团（前川线不是黄陂主导建设，汉南线也不是武汉经开负责修建）
- 2019年1月4日，武汉第4轮轨道交通建设计划获得国家批准，汉南线于2019年8月全线开工，而前川线于2020年6月全线开工，即前川线全面开工的日期落后汉南线10个月。
所以，正常情况下，前川线将晚汉南线10个月或者一年通车，现在既然确定了汉南线今年底通车，那么前川线明年底通车也应该问题不大。
还是有人会怀疑
小编知道，这时候肯定有人撇嘴，说前川线是黄陂速度，2023年能通车都谢天谢地，这里再说一遍，前川线的业主是武汉地铁集团，工程进度由地铁集团安排（当然，黄陂也可以协商提前通车），黄陂的任务是出钱和配合部分地方的拆迁即可（简单说，就是此工程不能套用黄陂速度，只能套用武汉地铁建设速度）又有人可能会说了“黄陂没钱给，到时修修停停”，各位，前川线总投资175亿，其中黄陂和东西湖两个区只需要一共拿出70亿即可（剩下的100多亿由武汉地铁集团掏，黄陂拿土地抵偿，所谓的市区共建模式），3年的建设期内，黄陂每年只需要拿出十几个亿就行了，这对黄陂来说应该难度不算太大（友情提醒，2020年，黄陂土地出让收入240多亿），同时，地铁承建单位的结算是和武汉地铁集团，不存在黄陂拿不出钱来，承包单位停工的任何可能性。小编相信，如果没有什么特殊情况发生（比如盘龙城挖出文物来了，那么该标段土建工程就需要停工，待文物调查清楚以后再复工，鄂州机场就发生过这种情况），地铁前川线2022年通车应该是班上钉钉
前川线的进度似乎比汉南线更快
汉南线2019年8月全线开工，到2020年底，16个月的时间里，土建工程还没有结束，12个车站中10个已完工，盾构区间还有4个没有贯通。再看看前川线，2020年6月全线打围，6个月的时间里，11个车站里，9个全部开工（百泰路站已完工，北车基地站未开工），高架区间全线开工，地下区间中，一个区间已双向贯通，现在有3个地下区间正在盾构。
汉南线计划2021年上半年全线洞通，然后轨通，电通，试运行半年搞定。照这个进度，前川线在2022年国庆节前通车一点都不稀奇。
当然，你非要说人家是武汉经开，咱们是黄陂乡下，所以不能用汉南线的经验来套前川线，那我也无话可说。各位朋友相信16号线2021、前川线2022年通车吗？欢迎大家留言讨论！
