武汉黄陂区南部都有哪些大项目，准备怎么干呢？今天一次告诉您知道

     黄陂观察，观察黄陂

黄陂南部很大，武湖加上滠口盘龙城，面积有近300平方公里，比现在的汉口主城区都大，从最东边的沙口到最西边的天河机场，长达35公里，这么一大片区域，从建设的角度来说，要完全达到汉口城市水准不仅需要几千亿的投资，还需要很多年建设。毕竟汉口也是经过70多年的发展才有如此规模，所以你要求黄陂南部20年就完全达到汉口水准确实是强人所难了。

由于短期内很难看到全面的成果，再加上很多黄陂南部人眼光只盯着家门口的那一亩三分地，自然容易得出黄陂南部进步太慢的观点，进而抱怨说黄陂不重视南部的发展。

这里我会整理一些黄陂区对南部地区的规划项目分享给大家，至于大家看了以后会怎么想我们都会表示尊重。

汉口北

关于叶店十字路口建设高架桥或者地下通道问题。

叶店十字路口是盘龙城最大的交叉路口，现在一个红灯就长达90秒，后期随着入住人数的增多，此路口的拥堵必然会越来越严重，故有代表建议黄陂在此十字路口修高架方便汽车快速通过，或者修地下通道方便市民通行。

黄陂区正在结合有关规划和重点工程建设（地铁前川线）积极论证新增过街通道的可行性。立交桥基本是不考虑的，这应该是武汉整体城市规划所决定的，非黄陂单方面可以更改。

关于在巨龙大道—汉口北大道沿线增设人行过街天桥”的建议。

汉口北轻轨站处人行天桥和日月山水人行天桥已建成使用，计划还将新建三座人行天桥，分别是名流人和天地小区中百仓储门口，刘店天纵城附近和刘店立交以东汉口北新建一座跨汉口北大道南北人行天桥。

关于刘店立交周边建设微循环问题

有代表建议说希望尽快打通日月山水-卓尔生活城中间道路，利用原有刘店立交前期车辆调头处的涵洞，经规划建设后，使刘店立交转盘外再形成一个外循环，分流部分刘店立交通行压力”的建议。

黄陂区据此策划了西塞湖北路，该项目东起岱山大道，西止岱黄高速东侧地面辅道，利用原有立交涵洞，下穿岱黄高速后连接盘龙一路，然后往东新建一条道路，下穿岱黄高速后连接岱山大道北延长线，形成一个围绕刘店立交的小循环，周边区域车辆可以不再通过刘店立交高架就可以互相来往。

加快泾河经汉口北，到长江新城武湖核心区的18、20号线地铁建设。

黄陂区正积极与长江新城管委会、市国土规划局、市地铁集团等上级部门进行沟通衔接，尽人事，听天命，毕竟决定权不在黄陂。

关于长江新城近期建设项目问题：

在武汉市召开的2019年一季度“开门红”推进会上介绍了长江新城起步区正式启动建设，计划开工建设18个重点项目，总投资约1670亿元，生态环境、基础设施建设项目占了近三分之一。

下一步（这一步开始了，才轮到三环外，黄陂区部分的建设），在市区两级建立健全相关管理机制后，将根据长江新城起步区开发时序及现状民生需求，统筹兼顾，科学合理安排各项保民生项目实施，黄陂区做好协调配合工作。

短期内长江新城的建设还是以谌家矶为主。

关于黄陂南部供水问题

目前新武湖水厂二期扩建工程已启动实施，供水规模从10万吨/日增加到25万吨/日，配套管网工程7月份开始建设，预计2020年底可以完成水厂扩建和管网铺设。

根据武汉市供水专项规划，新武湖水厂后期供水规模为65万吨/日，供水覆盖整个黄陂南部地区，并与前川水厂连通，实现并联供水全覆盖。

关于长江新城优先启动民生保障项目建设的建议。

根据《起步区控规》，长江新城起步区按照高标准落实系列教育、医疗、养老等民生保障项目。

对于长江新城黄陂区段来说，近期主要是修建教育设施。计划在长江新城起步区武湖下畈片区规划建设一处18班的小学，占地面积2.48公顷，可满足周边区域上学需求。沙口和三里不在起步区规划范围内。

目前长江新城管委会和市教育局正在开展《武汉长江新城教育专项规划》编制工作，规划将统筹推进沙口和三里片区的教育设施布局落地。

关于先期启动长江新城与周边区域交接的骨干路网的建议。

1.318国道滠水河至倒水河段。

该段长约28公里，跨黄陂和新洲两个区（其中黄陂区22公里，新洲区6公里），现阶段是农村二级公路标准，双向4车道，无绿化带、非机动车道和人行道

黄陂六指东至二桥段已列入交通部、省交通厅“十三五”规划项目库，原计划2020年下半年实施，拟按城市主干道和一级公路标准拓宽，双向6车道，两边分设绿化隔离带、非机动车道和人行道。

黄陂六指东至新洲倒水河段由于占用基本农田，需待土地调规手续完成后才能实施，拟申报列入省交通厅“十四五”规划项目库，按一级公路标准进行改扩建（言下之意是十四五以后才会修建，2021年以后）。

318国道黄陂段现状

2.新黄武公路318国道至汉施公路段。

该段长约26.4公里，位于长江新城区域内，目前已列入长江新城骨干路网项目库，建设启动权决定在长江新城管委会手上。

3.武麻高速长江新城段。武麻高速绕城高速以南段起于三里桥互通，止于新集互通，长约9.5公里，双向四车道；南接沪鄂高速，北接沪蓉高速。

按照长江新城规划提出“过境分离”的原则，长江新城区区域内的绕城高速、四环线、武麻/武英高速外环以南段均将调整为城市快速路（武麻高速长江新城段或许拆除，绕城高速长江新城段拟往北拓展），将在滠水和以西，黄陂区区域内新建武麻联络线替代武麻高速功能。

关于江北快速路和其他道路连通问题

江北快速路是武汉市“五环二十四射”高快速路网的组成部分，受武英高速、平安铺互通周边铁路等因素影响，暂未与四环线设置互通。

目前，黄陂区拟在江北快速武湖路新增2条匝道，实现江北快速路与周边路网的互联互通。

关于汉口北如何升级的问题

汉口北国际商品交易中心2016年9月获批国家市场采购贸易方式试点，目前是湖北省内唯一呈现多种外贸新业态集中并融合发展的区域，在国内其他区域也不多见。为推进汉口北试点市场采购贸易、跨境电商、外综服，省市已出台多项相关配套政策，支持汉口北外贸新业态融合发展。

黄陂区自2015起已连续三年协助汉口北申报国家电子商务示范基地，今后将重点推进跨境电子商务综合试验区（实施方案初稿已完成）和打造汉口北金融中心（位于刘店立交周边，黄陂区将积极支持各金融机构加大对汉口北地区的金融服务力度，促进汉口北地区经济发展。）