每秒续航26米，价值150万的电动车“充电宝”来了

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撰文/ 朱 琳

编辑/ 温 莎

设计/ 师瑜超

来源/ Autonews，作者：SEBASTIAN BLANCO

载着红色汽油罐在公路上行驶的日子已经不多了。但即使世界转向电动汽车，对路边加油的需求也不会消失，这就是新一代电动汽车移动充电器即将问世的原因。

Blink Charging公司的便携式应急电动汽车充电器与老式的红色油罐最接近。位于佛罗里达州迈阿密海滩的该公司于2020年推出了这款移动设备。

它基本上是一个汽油发电机与一个25英尺高、240伏的交流充电线连接在一起的装置。Blink表示，这款充电器可提供高达9.6千瓦的充电能力，足以让一辆抛锚的电动汽车每分钟充电一英里。

这款名为IQ 200-M的充电器重约350磅，可容纳10.9加仑汽油。道路援助提供者是这款价值6500美元设备的目标买家。

位于科罗拉多州洛弗兰德的Lightning eMotors公司正在为商用电动汽车开发一个重达3700磅的移动充电站，名为“闪电移动”（Lightning Mobile），既可以改装成卡车，也可以改装成拖车。“闪电移动”包括一个容量为184千瓦时的电池。

该设备的快速充电器使用了一个联合充电系统（Combined Charging System）连接器，以高达80千瓦的功率给停转的电动汽车充电。

不过，所有这些电力都是有代价的。该系统的成本为232900美元，再加上将其安装在拖车上的大约8000美元，或公司愿意使用的任何一辆多功能货车的成本。

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其他用途

到目前为止，“闪电移动”只制造了一辆充电车：一辆用于补充充电的演示车，位于纽约市的一个站点，那里目前没有足够的充电设施。

Lightning营销和销售运营总监尼克·贝蒂斯（Nick Bettis）说，该公司正在与潜在客户就总计超过100台的订单进行谈判。“一旦接到订单，我们就会生产。”他说。

贝蒂斯说，路边车辆充电并不是“闪电移动”的唯一用途。除了像在纽约那样补充当地的基础设施，该设备还可以作为一个移动充电站，储存低成本的非高峰用电，然后在高峰时段给电动汽车充电。或者，该系统可以停在一个角落里，一整天都以2级水平充电（240伏电压充电），然后根据需要为工作车辆快速充电。

“此外，我们从有非常具体应用案例的公司中获得了大量的兴趣。”贝蒂斯说。“比如说，一个潜在客户对在他的汽车租赁公司使用这一技术很感兴趣，他可以一整晚都辗转于一家家酒店，为客户的电动汽车充电。另一种情况是，一个主要的湖边度假村需要给电动快艇充电，而不是在每个码头上都安装固定充电器。”

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汽车俱乐部的教训

至少有一个团体已经尝试并结束了路边电动汽车充电的解决方案。

2010年，美国汽车协会（AAA）启动了移动电动汽车充电卡车项目。该项目使用了五辆原型车，它们部署在当时电动汽车数量最多的市场：洛杉矶、旧金山、西雅图、俄勒冈州波特兰和奥兰多。

AAA部署了5辆原型卡车来为抛锚的电动汽车充电。▼

AAA的汽车工程和工业关系主管格雷格·布兰农（Greg Brannon）说，所有的卡车都已经退役了，但这些教训影响了协会现在处理陷入困境的电动汽车的方式。

他表示：“我们了解到，尽管电动汽车里程焦虑是许多潜在买家面临的一个问题，但现实是，很少有人会发现自己完全没电了。”

布兰农说，有了这些知识，AAA认为路边电动汽车充电仍然是有必要的，但有时最好的选择是把车拖到充电站或车主家里。

“我们发现，电动汽车车主对里程非常敏感，他们的焦虑程度不像非电动汽车车主那样严重。”布兰农表示，“然而，AAA知道人们可能会发现自己处于意想不到的情况下，我们的使命是为我们的会员提供最快速和最安全的解决方案。”