太中银铁路太原至吕梁段通车进入倒计时，老区即将实现“动车梦”
太原讯 近日，由中铁六局太原公司参建的太中银铁路开行动车组列车工程太原至吕梁段全线完工，线路通车进入倒计时。
这里曾是晋绥边区首府、红军东征主战场和中央后委机关所在地，也曾是全国集中连片特困地区。山西省吕梁市，一座英雄的城市，一片革命的热土。为进一步巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴，按照山西省整体规划，太中银铁路太原南至柳林南段于2021年3月进行升级改造。
突破常规，跑出施工加速度
2021年，春节的余韵还未消散，中铁六局太原公司接到了太中银铁路（太柳段）开行动车组列车工程改造任务的通知。一声令下，太原站改、西南环、水曹三家项目部迅速集结吕梁山下。太中银铁路开行动车组列车工程时间紧，任务重，改造线路长达198.6公里，交城站、文水站、汾阳站、褚家沟站、吴城镇站、吕梁站、柳林南站像七根楔子，将线路分割成“七站八区间”。
要在极短的时间内对“七站八区间”进行拆除线路、路基加固、恢复线路及线路坡度调整、更换道岔、站台修复、四电专业配套等改造施工，工程量不亚于修建一条新线。
“刚接到任务的时候，要说觉得不难是假的。”太原站改项目部总工程师殷浩喜深有感触地回忆道。7月1日前动车开通运营是必保节点，后门已经关死，留给施工的时间不足130天，战线长、工点分散、人手紧张，主要施工时间又集中在天窗点内，在单位时间内完成如此巨大的工程量，在业界同类施工中并不多见。
不为困难找借口，只为成功找方法。白天，建设者们用双脚丈量现场，详细勘查每一处工点；晚上，他们坐在一起，反复推演施工方案。仅五天，一份成熟的施工方案通过审批；仅十天，完成施工计划提报。3月5日，参建项目部顺利进场施工。
“这是一场硬仗，我们得突破常规，不能循规蹈矩。”抢出时间，抢出工期，成为了大家的共识。项目部通过梳理施工工序，划定道岔制作交付节点，反复演练各项施工环节，优先保障当前紧要的施工任务。同时打好“预备仗”，在天窗点前将大型机械配置到位、人员准备到位、物资供应到位，绝不浪费掉天窗点内的任何一秒。此外，挑选精干力量，四五处工点同时封锁，多线作战。凭借着锱铢必较地精打细算，建设者们硬生生地从紧的不能再紧的工期里又攥出一把时间。
经过100余天、400余次的封锁施工，汾阳站、褚家沟站、吴城镇站于5月31日完成全部施工任务，交城站于6月5日完成全部施工任务，文水站和吕梁站于6月10日完成全部施工任务。该公司各参建项目部一路夺关闯隘，用实力说话，用成绩发声，得到了老区人民和地方政府的高度评价。
多条防线，撑起安全防护网
太中银铁路是国家《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，开通运行十年有余，施工高峰期间每日通行列车仍有27对，在过往的营业线施工中十分罕见。
“高密度连续封锁、点内作业量集中、场地狭窄、人与机械交叉配合、现场干扰因素众多、现场安全管理太难了。”该公司安质部负责人在现场盯控时常常感慨。
每次施工，天上有接触网，地上有信号线箱，现场至少有300名作业人员、5个工种配合、5种大小机械作业，更危险的是，施工人员在站场内部作业，两侧正线仍有列车呼啸而过，两条钢铁长蛇将施工区域围成了一座孤岛，通过的列车离现场最近仅为5米，确保现场安全和行车安全成了施工的“重中之重”。
进入四月，吕梁地区大风、扬沙、降雨等恶劣天气频发。为防范施工现场安全生产风险，避免恶劣天气带来的各类事故发生，参建项目部制订了翔实的施工安全组织方案，每次封锁施工前必须召开专题布置会，提前梳理安全薄弱环节，进行详细交底，做到由施工领导小组统一指挥，作业人员统一行动，人人明确具体作业位置、施工内容、安全职责。
在“一人一机”现场盯控的基础上，增设施工通道班组，针对“孤岛施工”进行专业防护。同时，持续加强现场管控力度，认真做好室外设施、高空悬挂物及户外设备的检查维护工作；针对暴露在室外的标示牌、安全警示牌等易被风吹动的设施进行加固，对松动部位进行紧固，避免造成人员和设备伤害。凭借强有力的安全管控措施，保证人员安全和行车安全，实现了安全生产“零事故”。
党建引领，赋能建设保落实
如此大规模、长时间的连续封锁施工，不仅是对项目组织能力、协调能力和保障能力的一次考验，也是对参建人员的生理、心理的一次极限挑战。为确保各项施工任务顺利进行，太原公司党委把太中银铁路开行动车组列车改造工程，作为检验党建工作与生产经营深度融合的一次大考，也作为深化党史学习教育的一堂大课，精准落子，多措并举凝聚力量。
结合项目实际，参建项目党支部开展了“五战五赢”劳动竞赛，为59名党员制定党员”任务表“，给20名班子成员划定”责任田“。通过开展“保产值、保进度、保安全”主题党日活动，顺利完成400余次封锁，也让大家信心倍增。
依托老区红色资源，参建项目党支部开展了“沉浸式”党史学习教育，深入刘胡兰纪念馆聆听先烈事迹，重温入党誓词，在革命先烈精神的感召下，大家的目标更加坚定了。“老区人民等的太久了，不能再等下去了。”刚刚被发展为党员的技术员小孙，攥着拳头说道。
此外，围绕“我为群众办实事”，参建项目党支部帮助解决施工现场周边农户的实际问题，将党史学习教育扎扎实实地落到了田间地头，拓展了“朋友圈”。他们与当地党支部组织结对活动，积极履行社会责任，融洽了企地关系，得到了当地百姓的支持和认可。
如今，太中银铁路太原至吕梁区间已全线完工，达到动车开行条件。相信，不久之后，承载老区人民希望的动车必将开进吕梁山，迎送八方客，带动新发展。
供稿：中铁六局 闫文飞 张嘉玲