低速电动车被禁，A00级就迎来千亿春天了吗？

国家六部委发文要求各地方从生产源头开始禁止新增产能，到终端监管治理，对于低速电动汽车，在缺乏监管的情况下快速的发展，但是这种低速电动汽车做工粗糙，安全性极低，《征求意见稿》的出台，低速电动车被禁，A00级就迎来千亿春天了吗？

从低速电动车的市场上面来看，AOO级的车型市场空间非常大，能否迎来春天需要取决于微型电动汽车的性价比，之前低速电动车市场这么大，很大部分的原因是因为价格便宜，两到三万就能入手一部低速电动车。但是随着低速电动车生产商都纷纷走向技术升级的路线，其成本和售价也必然会上升，这样就使得它失去了最有利的优势。对于大多数消费者来说，看重的依然是价格。

A00级电动汽车享受国家补贴，从价格上面来看是占有优势的，根据汽车消费者来看，目前对于汽车消费基数最大的群体还是在收入8万元以下的消费者，低速电动车消费群体只要再加几千元就可以买到一辆品质更好、更安全的微型汽车，A00级在价格上面，以宝骏e100为例，在价格上面为不到五万左右的价格，相对于老年代步车而言安全性能大大的提高，从车辆的续航上面来看250km左右的续航里程，从车辆安全性和做工品质都是比老年代步车要好，这正是A00级电动汽车最合适的市场，即便续航在250Km以内，用于近郊也足够。

所以我们可以看到，面对现状，A00级电动汽车可以取代低速电动汽车，正是这样的契机，才让A00级电动车得以在市场上出现，并稳步占领市场。所以说，A00级电动车完全有能力接手低速电动汽车的千亿级市场的。