百公里油耗27L！重汽黄河重卡3000米海拔挑战操控极限，战果如何？丨头条 / 四六文摘

黄河，中华民族的母亲河，是华夏文明的摇篮。千百年来，这条奔流不息的黄河养育着一代又一代的中华儿女；新时代的我们延续着历史，更创造着历史。

其中，“黄河”重卡便是新时代的标志性创新成果之一。曾几何时，“黄河”重卡的诞生结束了我国不能生产重型汽车的历史，揭开了我国重型汽车工业发展的序幕。

“黄河”品牌是我国重型汽车工业自力更生、艰苦奋斗的象征，也是中国重汽坚守的初心和保卫的财富。为了继承和弘扬黄河精神，11月2日，“黄河”重卡正式开启溯源之旅，将从东营黄河入海口出发，沿黄河溯源而上，经山东、河南、山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、青海九省，最终到达黄河源头，全程预计行驶距离超4000公里。

精神旅程坚定艰苦奋斗的决心

此次溯源之旅不仅是一场简单的车辆巡展，更像是一场精神旅程。

因为“黄河”重卡以高端定位重塑上市，是传承和弘扬老一辈共和国汽车人自力更生、艰苦奋斗创业精神的具体体现，此次溯源之旅便是传承和加强这一精神，并将这种精神融入重汽的文化与血脉中，塑造“黄河”重卡自身坚强不屈的文化与品质。

在这趟长距离的路途中，第一商用车网小编参与了11月14日-11月16日兰州到阿坝路段的跟车，中途将在甘南合作市进行短暂修整，这一路段主要测试车辆的操控性，我们将到3000米左右的海拔高度实地体验。那么，在这期间的感受究竟如何？一起来看下。

我们先来看下小编试乘车辆的基本信息：

“黄河”重卡就是移动的“家”

当小编一行人到达中国重汽甘肃天煜服务站时，当地服务站的工作人员正在对车辆做最后的检查。

在此间隙，小编参观了“黄河”重卡驾驶室。小编发现，黄河重卡的驾驶室就像一个缩小版的“家”。床、储物柜、冰箱、充电器应有尽有。而且车辆采用平地板设计，驾驶室的高度与宽度都处在行业前列，宽敞的驾驶室空间，可以让驾乘人员在车内走动的同时，不用担心撞到头部。

小编身高178cm，站立时，头部离车顶仍有2拳左右的空余。

重卡座椅为气囊减震已不再稀奇，但“黄河”重卡与竞品车型不同的是，副驾驶座椅不仅拥有加热功能，还可选装按摩功能。当驾驶员劳累时，进行一番按摩，缓解一下身心的疲劳,无疑是一件非常美好的事情。

小编还测试了车辆的空调系统，风速可调节，制热效果较快，相信冬天的时候，卡友坐在车内将不会感受到低温的侵扰。

在休息方面，黄河重卡为用户提供了两个舒适的大卧铺，下卧铺为930毫米宽，上卧铺宽也达到了750毫米。其中，下卧铺还配备有一个可供倚靠的靠垫，用户可根据想要的姿态进行不同角度的调节。

检查好车况，将车辆调整到最为舒适的状态，行程就要开启了。

复杂路况考验车辆综合性能

15日中午12点半，跟车行程正式开始。驾驶员史师傅踩下油门，电子手刹自动解除，平稳起步，此过程中他只需要稳住油门、掌控好方向盘即可。4辆黄河重卡和一辆重汽豪沃TH7从兰州服务站出发，一路穿行向西行进。从兰州到甘南合作市，总里程300公里左右，海拔也将从1500米上升到3000米左右。

由于服务站就在高速收费站旁边，我们从兰州西进入高速。高速行驶时，史师傅将速度提升到了80km/h，动力强劲，车辆平稳在实际驾乘中，小编也切身体会到“黄河”重卡的动力性——加速时推背感非常明显，路上加速超车等，“黄河”重卡都能轻松完成。

没有“高反” 只有高效

下午4点半左右，我们来到了位于临夏自治州的临夏服务区进行短暂的修整，并拍摄了一系列黄河重卡美图。

下午6点左右，车队下了高速，据高速屏幕显示，接近300公里的路程共收费508元。不久后，便到达了甘南合作市内，接近3000米海拔之地。众所周知，海拔越高，空气越稀薄，相应的氧气含量也会降低，进而影响发动机的功率，导致发动机出现动力下降、反应迟钝等问题。不仅如此，这段路坡度较大，而且货运车辆比较多，很多地方都是两车道，十分考验车辆的操控性。

“黄河”重卡早已考虑到这种情况，并做出了充足的准备。首先，动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有操控性。“黄河”重卡搭载的MC13H.57-61发动机和匹配的16挡AMT变速箱以及MCY系列车桥，整个动力链反馈迅速，拥有可靠稳定的动力输出，也为车辆长时间在高原坡道行驶提供了有效保障。

其次，“黄河”重卡配备了疲劳驾驶检测、车道偏离预警、ACC自适应巡航、自动紧急制动等功能，当车辆行驶出现异常时，驾驶员会收到相应提示，保障行驶安全。