蔚来出海记：全体系深入挪威
国庆节的前一天，中国高端智能电动车品牌蔚来正式进入欧洲。
9月30日，蔚来新款ES8在挪威上市，位于挪威首都奥斯陆卡尔约翰大街33号的首家海外蔚来中心 NIO House | Oslo也将于10月1日同步开业。
这是第一家以全体系出海到欧洲的中国智能电动品牌。采用全球统一定价，起售价60.9万挪威克朗。奥斯陆NIO Service Center，将于10月起开始营业。挪威首座第二代充换电一体站，将于10月底投入运营。NIO Life与挪威艺术家合作开发的挪威主题系列产品，同步发售。品牌、产品、App、生活方式、直营的销售和服务模式、自建充换电站以及蔚来社区都在挪威落地。
蔚来出海第一站，为什么是挪威？
蔚来似乎天生具备一种挪威气质。
挪威作为欧洲城市的低碳践行者，对电动车的接受度很高。挪威8月新车销量中，电动汽车占到72%，这个国家成了所有车企进入欧洲市场的试金石。
蔚来进入挪威的计划在2018年就已萌芽。今年早些时候，ES8已获得欧盟整车型式认证（EWVTA），在合肥先进制造基地量产下线。7月20日，首批用于用户交付的蔚来ES8量产车，由上海外高桥港口正式发运挪威。
挪威是一个低碳减排相当严苛的城市，挪威人谈论挪威，话题离不开大自然。近日，欧洲最大的能源企业——挪威国家石油（Equinor）公布了脱碳中长期战略，该公司对可再生能源和低碳能源的投资占企业固定投资的比例，将由2020年的约4%提高到2030年的50%以上，同时加快海上风电等可再生能源的开发，以实现2050年的“碳中和”目标。
这给新能源电动汽车提供了良好的生长环境，也和蔚来的造车初衷十分吻合。成立以来，蔚来经历过高峰和波谷，但一直坚持用服务和环保理念打造汽车。
挪威也是北欧幸福感极高的国度，在联合国每年度“全球幸福指数”报告中，挪威一直在榜单前列，2017年曾位居榜首。更有意思的是，挪威人均收入很高但并不奢侈，他们普遍认为，拥有豪宅豪车并不会带来幸福，幸福来自在需要的时候能得到援助的安全感。所以，蔚来将整个服务体系搬到这个国家不无道理。
相比于其他汽车品牌采用经销商的方式，蔚来在挪威市场采取的是直营的销售与服务网络。采用全球统一定价；提供全面的能源服务；落成挪威最大的用户中心。蔚来这一次出海将产品和服务进行一次透彻的本土迁移。
蔚来给挪威带来什么？
蔚来在挪威开创了中国车企在海外市场前所未有的落地模式，即品牌、产品、销售与服务模式、充换电站自建、挪威版App以及蔚来社区等全体系的业务落地。
ES8
蔚来在挪威上市的首款车型ES8已经在国内获得了诸多好评。在刚刚过去的8月，蔚来ES8售出1800辆。
ES8到挪威之后，将采用全球统一定价。综合运费、当地税费和运营成本等因素，蔚来ES8搭载标准续航电池包（75度）起售价为60.9万挪威克朗。搭载长续航电池包（100度），起售价为67.9万挪威克朗，WLTP工况续航里程最高可达500公里。
NIO House
ES8之外，万众期待的NIO House终于落成，坐落于奥斯陆商业、文化中心卡尔·约翰斯大道33号的蔚来中心 | 奥斯陆势必又是一个新生网红打卡地。
与挪威的人文主义相匹配的蔚来中心NIO House总面积达2100平米，是挪威核心地区最大的用户中心。两层空间包含了展品展示区、公共休闲区、咖啡厅、图书馆、还有儿童乐园及兵乒球等体育项目。
蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life与挪威本土艺术家Anette Moi和Sandra Blikas合作，深入融合本地生活方式与人文特色，其开发的挪威主题系列产品已经面向挪威与中国同步发售。
根据规划，面积为1800平方米的奥斯陆服务与交付中心将于10月开始营业，并提供移动服务车和上门取送车在内的服务。蔚来还将在其他4座挪威城市与授权合作伙伴一起，为用户提供无忧服务。明年，蔚来售后服务就会覆盖全国。2022 年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间(NIO Space)。
充换电
蔚来的换电服务对国外用户吸引力十足，毕竟此前换电对挪威人民还有点陌生。挪威冬季漫长，能源补给的及时性和便捷性十分重要。
蔚来在挪威提供全面的能源服务。BaaS电池租用服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新。用户在购车时无需购买电池包，而是可根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付相应的服务费。同时，BaaS服务还能体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
选择BaaS服务的挪威用户可享受蔚来换电网络和电池灵活升级服务。一是选择标准续航电池包的BaaS用户车价将减少9万挪威克朗，每月服务费1,399挪威克朗；二是选择长续航电池包的BaaS用户车价将减少16万挪威克朗，每月服务费1,999挪威克朗。
发布会上，蔚来挪威公司总经理Marius Hayler表示，挪威首座第二代充换电一体站将于10月底投入运营。2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。
蔚来的换电技术能力和创新性一直在扩展。就在几日前，蔚来公布我国换电站已经超过500座，并正式发布了“五纵三横四大都市圈”高速换电网络布局计划，计划布局在我国热门高速线路和都市圈快速完成换电网络布局，给车主带来更好的换电服务，该计划预计在2022年春节前完成。
车云小结
国产汽车品牌的海外计划雄心勃勃，挪威成了很多车企出海的首选地。
挪威有着更好的电动汽车的渗透率，相比于之前的其他品牌，蔚来选择了更彻底的方式，全套体系复制到海外，再进行本土化运营，难度更高亦更勇敢。
这是一场中国品牌进入海外的新尝试，蔚来相信，人们对于智能电动带来的快乐生活，追求是同样的。
如今，国产电动汽车相继出海，正在打破原来欧洲为中心的汽车市场格局。电动汽车时代，服务性与创新性地位提升，善于革新的中国品牌正走向全球。
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