315临近，这三家轮胎企业面临众多投诉！
近日，小邦在某投诉网站调查到，2019年1月有大量关于轮胎质量的投诉事件，其中普利司通、耐克森、优科豪马等国际大牌轮胎都存在被投诉的情况，相关投诉详情请看下表：
优科豪马轮胎1月投诉案列汇总
普利司通轮胎1月投诉案例
耐克森轮胎1月投诉案例汇总
通过梳理发现，在2019年1月，普利司通单月就有17起投诉事件，耐克森和优科豪马的投诉次数接近，分别是6次和5次。
不仅仅是这些投诉，这几家轮胎企业都曾多次因质量问题陷入“信任危机”当中。
普利司通作为世界级的轮胎巨头，销售额非常庞大。同时面临的投诉也是巨大的，近几年，普利司通就因质量问题陷入“信任危机”。
2600宗投诉案件，普利司通陷入严重信任危机
据了解，2016年8月-2018年8月，两年时间内，普利司通在某投诉网站上收到了2600多宗投诉，占比超过40%以上。
普利司通召回22万条轮胎 理由：强度不足
2017年11月，普利司通曾发布紧急召回声明，于2017年11月16日起，召回225511条普利司通耐驰客 TECHNO花纹轮胎。具体召回型号见下表：
普利司通给出的召回理由也很明确，因生产过程中的问题，轮胎可能存在强度不足问题，低气压时可能出现帘布局部断裂，存在安全隐患。
普利司通承认使用“造假材料”
2017年，日本东丽株式会社其子公司东丽HC（Toray hybrid code）株式会社（爱知县西尾市）爆出篡改名为“轮胎帘布”的轮胎强化材料质检数据的“丑闻”，而普利司通也承认曾经使用过这种“东丽造假产品”。
除普利司通外，优科豪马也是“东丽造假产品”的使用者之一。并且近年来，优科豪马也出现过一些质量问题的负面新闻。
优科豪马使用“造假材料” 产品流入中国市场
优科豪马已向外界证实轮胎中使用了东丽的造假产品。同时东丽公司相关负责人也证明，涉嫌造假的部分问题产品也流入中国市场。
2.4万条优科豪马轮胎被违规改号销售
不仅如此，2019年1月，湖南卫视一档新闻求真类节目爆料，优科豪马轮胎销售有限公司违规改号，并销售2.4万条原本应该销毁的轮胎。虽然优科豪马两次发布了声明想要“亡羊补牢”，但是这种事件对于企业在用户心中的形象还是大打折扣的。
优科豪马大量投诉问题缠身
通过深入调查，在车质网上以“优科豪马”为关键字，搜索出来近300条投诉内容，其中大量的投诉都与轮胎起皮、开裂、爆胎脱不开干系。
耐克森轮胎是一家韩国轮胎企业，在中国也拥有自己的销售网络，但是这个轮胎企业却多次被经销商爆料轮胎质量有问题。
耐克森经销商痛斥轮胎质量问题
2018年底，一位耐克森轮胎代理商在微信朋友圈爆料，他所销售的耐克森轮胎普遍存在轮胎内部严重开裂的现象。
并且代理商还透露，耐克森轮胎一直在销售，2013年产、2014年产、2015年产、2016年产、2017年产的同型号的问题轮胎。
配套轮胎质量问题 汽车大量遭投诉
曾经一段时间，北京现代领动汽车在车质网遭受大量投诉，投诉原因很多如：制动系统，车身生锈，变速箱异响，天窗异响，轮胎鼓包，开裂等一系列问题，然而轮胎成了遭投诉最多的一项。
小邦想说轮胎本就是关系汽车行驶安全的大事，切不可马虎大意。以上的轮胎的事件不仅对消费者的健康安全造成危害，同时还会给企业自身造成严重影响。各大轮胎企业一定要引以为戒，加强自身管理，切不可因小失大。
虽然投诉不一定证明是轮胎本身的质量问题，但是投诉意味着用户对企业产生了信任危机。既然用户提出了这样的疑问，并且还不是一个或者是几个用户存在这种问题，那么轮胎企业就应该给出一个合理的解释，这不仅仅是对消费者负责，更是对企业品牌威信的维护。
同时，小邦也要提醒各位车主，购买轮胎一定要通过正规的授权渠道，这样买回来的轮胎即使有问题，在售后维权的道路上，也能够更加理直气壮。
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责任编辑 | 杨巍