[居 士 打 谷 场]Bv 143型反舰导弹
Bv 143是由布洛姆福斯海军工厂（Blohm & Voss NavalEngineering Works）为执行反舰任务所研制的若干远程炸弹与导弹设计之一。
在战前的1938年下半年，布洛姆福斯的设计师便开始考虑机载导弹，Bv 143的设想正是在此时应运而生，并于1939年正式立项。1941年时，盟军商船航行速度缓慢，防空能力有限，很容易遭受德国沿海基地起飞的轰炸机的打击，但随着战况发展，盟国船团防空火力大幅度加强，海空协同度提高，商船也开始装备一定量的防空武器。这一现状使德军派遣Ju 87，Ju 88等对商船进行近距离攻击的传统战术的代价逐渐变得昂贵。在这种情况下，纳粹德国空军的兴趣转移到研发长程武器之上，以便在商船所配中口径对空火炮射程，乃至在整个商船队的对空火力圈之外对盟国舰船发动攻击。
Bv 143配备了小型瓦尔特火箭发动机作为其滑翔炸弹本体的推进器。 其全重1073kg，战斗部重500kg，全长5.98m，翼展3.13m，搭载一台静态推力9.8千牛的瓦尔特HWK 109-501固体火箭发动机。Bv 143的最大滑翔距离为8km，巡航速度115m/s，制导系统由陀螺自动驾驶仪，机械式触臂探针与高度计组成。其设计特征具有笔直的机翼和十字型的尾巴，弹体上悬挂了一个2米长的“感觉探针”，旨在使火箭在距海面2米时自动启动发动机，然后依靠俯仰自动驾驶仪将炸弹保持在距海面2米的高度飞行，直到击中目标为止。
计划中，Bv 143将装有“汉堡”红外搜寻头，从搭载机（计划为He111）降落到距目标约5至7公里处，并以自动下降的方式滑向目标。从倾斜的滑行轨迹来看，Bv143将在敌防空火力火线下方启动其固体火箭发动机，并开始短暂（最短30秒）高速冲刺击中目标水线上方2米处。故Bv 143应从火箭发动机中获得推力，并且刚好在水面上方保持高度并短暂地冲刺。
后开发了一种机械传感器，目的是使Bv 143在与水接触最少的情况下调整弹体姿态到新的飞行轨道，但效果并不理想。进一步搭载普通气压计盒的尝试也失败了，只有电气高度测量仪可以保证成功，但当时还没有。（德文原句翻译如此，大概指初期并没有安装电气化高度计的型号）往后还测试了带有新设备的其他型号。 A-2的机翼尖端具有双尾鳍和垂直稳定器，与L 10（？）相似，配备了双室火箭发动机用于巡航与高速飞行，且使用了更为可靠的无线电高度计取代了初代的铰接触臂。
首枚Bv 143于1941年2月完工。测试显示，最初加装红外探头的炸弹设计无法正常工作，因此在后来的设计中，红外探头被一台无线电测高度计取代。虽然这种设计相较之下更为耐用，但最终亦被证明是令人不满意的设计。（笔者推测大概是准度下降）
后续的“B”版本是Bv 143的舰对舰变体，为在舰上航空弹射器发射而开发，发射时使用类似于V1飞弹发射滑轨的弹射器。其装备有海豚状的水动力弹首，发射后会像打水漂一样在水面上移动，并向目标方向“跳”几下。（鲁尔大坝：我PTSD犯了）在该项目被放弃前，Bv 143 B只进行过一次测试。
测试表明，两款炸弹始终无法维持高度的稳定性，且火箭发动机也存在失灵和无法启动的现象，引起了许多麻烦。在制造并测试了157枚后，Bv 143项目最终被失望的军方叫停，取而代之的是著名的亨舍尔Hs 293滑翔炸弹。相比于Bv 143，亨舍尔Hs 293放弃了高度测量的方法，并以MCLOS制导系统取代。Hs 293炸弹在实战中表现出了极好的效果：1943年8月25日，在比斯开湾打击水面战舰时，Do-217使用该炸弹击伤了皇家海军反潜巡逻队的2艘护卫舰，并在两天后击沉了一艘护卫舰。
以上为笔者整理网络资料所得。但在整理过程中，笔者认为该型导弹许多情况仍需我们探索讨论，如：
1.命中率极其命中后的毁伤效果；
2.可能的实际战斗运用方式；
3.二战时期盟军的对空火力与体系是否能对其进行有效拦截。
在此我们暂只讨论第一个问题：
一、命中率方面，笔者认为难以保证。由于红外制导方式的Bv 143在当时并没有类似的产品，能搜集到的外文资料中又并没有试验的命中记录，故其命中率只能靠其他有记录的类似的制导方式产品数据来推断，在这里我们举两种例子：
1.以无线电指令制导的，与Bv 143相似的日本三菱伊号一型甲/乙无线诱导弹（ki-147），即便是机组实时修正轨迹，导弹也常常会落在距离目标30~100m的范围内；而较成熟且更先进的Hs293在无干扰的情况下命中率也仅有40%，哑弹率又在25%~50%徘徊。
2.以反辐射被动引导的，如加装了被动雷达引导头的Bv246滑翔炸弹，尽管准度高，但由于技术不成熟，其实际命中率被失败试验压低至仅20%......Bv143的命中率可想而知。
二、毁伤效果方面，该型导弹采用当时来说是另类而特殊的掠海攻击方式，尽管在理想情况下，导弹将击中舰体水线上2m处，但在现实情况下，是否能命中该位置并不好说。笔者认为，不妨将其造成的有效毁伤分为两种情况：击中水线以上部分和击中水线或水线以下部分。
1.如果击中水线以上，我们便可摘用Hs 293的数据。Hs 293的基本型的战斗部为500kg，内含650磅（295kg）Trialen 105炸药(15%RDX,70%TNT,15%铝粉)。在1943-1944年的实战运用中，Hs293如直接命中，大概率可以击沉运输船与驱逐舰，击伤巡洋舰。而Bv 143战斗部亦为500kg，笔者认为，Bv 143的装药大概率也是295kg的Trialen 105炸药，故毁伤效果应与Hs 293持平。
2.如果与浅定深鱼雷一样，击中水线或水线以下部分，我们不妨举出'巴勒姆'号战列舰被U-331三枚鱼雷击中殉爆沉没的例子。考虑时间问题，该鱼雷应为G7aT3之前的型号，那么以G7aT1为例，装药280kg六硝基二苯胺（Hexanite），尽管水中爆炸的环境可能会对Bv 143的直接毁伤效果造成影响，但在装药量已经显著大于单条G7a鱼雷下，水中爆炸对船体结构的毁伤效果将比G7a更为明显，由此，笔者认为其毁伤效果亦是比较可观的。
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