无限+本田，一开就是40年

这是一台1975款的初代Civic 1200RS，车主田玉桑今年65岁，这是他人生第一台车，也是想要长相厮守的一台车。

初代Civic早在1972年问世，一直到1974年，本田推出了Civic首款偏向运动化路线的RS（Road Sailing）版本。有传闻称当时因为石油危机，民众对运动型车并不感冒，在交通省那里也难以取得相关认证，所以本田才想到Road Sailing这个名称，不管是真是假，随着排气基准的变更RS版的Civic存在短短一年后，就停产了。

以上就是这台Civic 1200RS的背景，40多年来在田玉桑的呵护之下，它得以延续至今。但这并不是这台车最为珍贵的地方

——车身各处的无限标记，似乎藏着不少故事：这台车居然装备了无限MS-1套件！

MS-1是无限首次面向海外市场发售的套件。改装项目包含化油器、空滤、进气/排气歧管（进气歧管为吉村代工）、凸轮轴、活塞、气门、连杆、悬架、LSD等等部分。对于识货之人，这自然是让他们垂涎三尺的珍贵补品。

“我是打从心底喜欢无限这个牌子的。”田玉先生说道。“这套件是我当时在杂志的中古件购物栏中，一件一件慢慢收集下来的。尤其是那个看着不起眼的发动机盖罩，我花了足足10年才找到。哦对了，虽然我跟那个卖家从未见过面，但直到现在，每逢新年我都会收到他寄给我的新年贺卡。”（译者：这很昭和）

这种人与人之间的纽带，或许只有在那个（搜集零件的）艰苦时代走过来的人，才会理解。

虽然田玉桑现在的职业是建筑设计，但他高中时读的是汽车相关的机械专业，所以这台车的一些个性化涂装以及改装都由他自己亲自动手。譬如稍稍外抛的翼子板。而这身橙色的涂装，是重新喷涂的，比原厂的橙色稍微亮一些。

田玉桑很喜欢初代Civic的侧面线条，唯独不能接受颇为线条的翼子板后视镜，所以就把它改成门边镜了。另外，为了让车头更好看，田玉桑为它制作了一块前唇。

整车的改动远不止外观部分，进入车厢，你会看到方向盘以及座椅都进行了改造，车内甚至还装备了防滚架，副驾驶席前方的油温、油压、水温、电压表，全部都是田玉先生自行安装，里面甚至有发动机启动按钮这种现代化的设备。要说里面最具价值的，自然是HAYASHI RACING制，刻度为10000rpm/200km/h的仪表盘。

至于涉及到保养的问题，除了额外准备了大量Civic 1200RS以及无限部件以外，只要是下雨天，田玉桑也绝不会把这台车开出去，因为跟同年代的好些日系车一样，Civic非常容易生锈。所以呢，田玉桑也从不洗车，为了让它保持“靓仔”，平时兜完一转，他就会赶紧拿干毛巾，细心地把灰尘给擦掉。

有了车主的浓密爱意，相信这台特殊的Civic 1200RS，也会继续发光发热。

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图文来源：gazoo.com