蔚来终将死去……

《醒世恒言》里有句古语云：“屋漏偏逢连夜雨，般迟又遇打头风。”意思不用解释，想必大家都明白，跟人们常说的“人倒霉时喝口凉水也塞牙”为一个道理。

前些日子，一篇关于李斌为2019年最悲惨的文章，在朋友圈被刷屏，并引起广泛热议，对李斌同情者有之，抨击者亦有之。但这种因为一件事而过多的议论到一个人，鄙认为实为欠妥。

对于蔚来，早在其第一款产品上市之际，斗子与几个业内资深好友探讨时就曾断言：“蔚来终将死去！”这无关乎李斌个人是否悲惨，因为如果单这样论的话，比李斌惨的创业者绝对是大有人在。

如今，回过头来亮出此观点，恰逢11月13日一早“蔚来汽车被列入经营异常目录”的消息在各媒体平台发酵，但斗子可以声明此观点与该消息绝无直接逻辑关系，纯属巧合罢了。

当然，对于此消息，尽管蔚来快速做出了回应，称被列入经营异常目录的蔚来汽车科技只是蔚来汽车的子公司，并非蔚来汽车的运营主体，可蔚来汽车却终将无法阻止人们展开丰富的想象。

无可厚非，李斌是个很聪明的人，是个很有情怀的人，是个很有担当的人，也是个很牛逼的人！但是，他搞互联网行，搞实体却不行！而汽车，则是实体中更难搞的！

之所以说蔚来终将死去，是因为蔚来的钱并非用之不竭！况且早期跟李斌关系好的一些个投资蔚来的人已经套现退出！CFO的突然离职表明蔚来汽车的后续资金恐将难以为继。

搞汽车，没钱肯定不行，但光靠烧钱也绝对不行！除非你有用之不尽的钱！否则，总有花光的一天。

所以，汽车业的老板，没有一个不是精打细算、稳健经营的！长城汽车的魏建军，至今都不舍得乱花一分钱，让他花8000万开一场新车发布会？那几乎是天方夜谭！

搞汽车，光讲情怀不行，一定还得有过硬的拳头产品！不管是魏建军、李书福还是王传福等人，相信谁都有抵御或抗衡合资品牌的情怀，可最终都得靠产品说话。蔚来的产品究竟如何，历来就有争议，有争议就说明存在问题。

搞汽车，蔚来没有赶上最好的时代！那种只要造出车来就不愁卖的年代早就已经一去不复返了！如今的消费者在花钱买车的时候，同样的钱，只能更愿意花在成熟品牌身上。而品牌的创立，仅仅有知名度是远远不够的，还得有文化和内涵，可文化这个东东是需要时间的积淀才能看得到！

搞汽车，最关键的还是得有研发、技术、供应、生产、品牌、营销、售后、人才等要素组成的一个完整体系，哪一个环节掉链子都有可能给企业带来无法想象的后果。蔚来的这个体系完善吗？生产由江淮代工，工艺能百分百掌控？营销连基本的渠道建设都不懂，舍本逐末搞所谓的新零售，能有销量保证？面对媒体，时不时的需要李斌亲自出来应对，公关团队干嘛去了？这些问题单个的存在就够老板喝一壶的了，何况它们几乎同时存在，这样的蔚来能有未来吗？

几年的亲身摸爬滚打之后，相信李斌现已对搞汽车有了更深入的了解，但学费却是那么的昂贵！这是多么痛的领悟啊！

从情怀上说，斗子也希望蔚来能好好活下去，能承担起狙击特斯拉的重担。可是，情怀是支撑不了一家车企活下去的！